El fabricante chino de bater\u00edas CATL ha presentado una serie de desarrollos de su tecnolog\u00eda de bater\u00edas en su primera presentaci\u00f3n del \"Super Tech Day\". Entre los nuevos desarrollos se encuentran la bater\u00eda de doble potencia Freevoy, la bater\u00eda de iones de sodio Naxtra y la bater\u00eda de carga superr\u00e1pida Shenxing de segunda generaci\u00f3n. Adem\u00e1s, CATL ha desarrollado una bater\u00eda Naxtra integrada de arranque y parada de 24 V para camiones pesados.<\/p>\n\n\n\n
La segunda generaci\u00f3n de la bater\u00eda Shenxing ofrece una velocidad de carga de 12C. Con hasta 1,3 megavatios de potencia de carga m\u00e1xima, puede cargar hasta 2,5 kil\u00f3metros de autonom\u00eda por segundo. CATL tambi\u00e9n especifica que se puede cargar una autonom\u00eda de 520 kil\u00f3metros en s\u00f3lo cinco minutos utilizando el ciclo chino CLTC. Para comparar, BYD present\u00f3 un capacidad de carga de un megavatio<\/a> y promete una autonom\u00eda de 400 kil\u00f3metros en cinco minutos.<\/p>\n\n\n\n En t\u00e9rminos de autonom\u00eda total, la bater\u00eda de Shenxing ofrece hasta 800 km. Al parecer, la bater\u00eda tampoco se ve muy afectada por las temperaturas, al menos en lo que respecta a la velocidad de carga: A -10\u00b0C, una carrera de carga del 5% al 80% deber\u00eda ser posible en 15 minutos - seg\u00fan CATL, esto deber\u00eda ser dos veces m\u00e1s r\u00e1pido que con los sistemas superiores anteriores. Sin embargo, la bater\u00eda de CATL no podr\u00e1 ofrecer tales velocidades de carga en cualquier estaci\u00f3n de carga, ya que se necesitar\u00e1 una estaci\u00f3n de carga de megavatios. Su competidor BYD tiene previsto introducir una red de carga de megavatios en China, pero a\u00fan no est\u00e1 claro si las empresas integrar\u00e1n sus tecnolog\u00edas de carga. El director de tecnolog\u00eda de CATL, Gao Huan, declar\u00f3 que hay planes para equipar 67 modelos de coches de varios fabricantes con la nueva bater\u00eda Shenxing este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n