Seg\u00fan Horse Powertrain, el \"Futuro Concepto H\u00edbrido\" deber\u00eda funcionar con cambios m\u00ednimos en la plataforma. En otras palabras, las plataformas dise\u00f1adas originalmente s\u00f3lo para propulsores el\u00e9ctricos podr\u00edan, en caso de un cambio de estrategia, adaptarse tambi\u00e9n f\u00e1cilmente a los veh\u00edculos h\u00edbridos para ofrecer h\u00edbridos basados en esta plataforma.<\/p>\n\n\n\n
En su n\u00facleo, el concepto consiste en una unidad integrada que comprende el motor de combusti\u00f3n, el motor el\u00e9ctrico, una caja de cambios y la unidad de control de propulsi\u00f3n, que coordina los componentes individuales. Seg\u00fan Horse Powertrain, la unidad est\u00e1 dise\u00f1ada para ser tan compacta que pueda sustituirse f\u00e1cilmente por el motor el\u00e9ctrico existente de la plataforma BEV. Los motores de combusti\u00f3n suelen ser bastante m\u00e1s grandes que los el\u00e9ctricos y requieren m\u00e1s espacio de instalaci\u00f3n. Sin embargo, la empresa conjunta no revela los datos de rendimiento de una unidad h\u00edbrida tan compacta. Seg\u00fan la imagen publicada, parece tratarse de un motor de cuatro cilindros en l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, el motor de combusti\u00f3n no tiene por qu\u00e9 ofrecer mucha potencia, ya que no se pretende que sea la base de un h\u00edbrido completo o un h\u00edbrido enchufable. Horse Powertrain especifica en el comunicado de prensa que se trata de un extensor de autonom\u00eda para la bater\u00eda existente de la plataforma BEV. La transmisi\u00f3n deber\u00eda permitir un modo EV puro, as\u00ed como un funcionamiento en paralelo, pero no un modo de combusti\u00f3n puro.<\/p>\n\n\n\n
\"Durante m\u00e1s de una d\u00e9cada parec\u00eda que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda eran el \u00fanico camino hacia el cero neto, y los fabricantes de equipos originales planificaron en consecuencia. Sin embargo, ahora estamos cambiando hacia un mundo tecnol\u00f3gicamente neutro, con diferentes mercados y aplicaciones cada uno
que persiguen su propio viaje de movilidad sostenible\", afirm\u00f3 Matias Gianni, Director General de Horse Powertrain. \"Nuestro Concepto H\u00edbrido del Futuro ayuda a los fabricantes de equipos originales a resolver este problema. Gracias a nuestra innovaci\u00f3n, podemos ofrecer un sistema completo de cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida que se integra a la perfecci\u00f3n en una plataforma de veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda. Este concepto de cadena cinem\u00e1tica compacta e integrada permite a los OEM ofrecer diversidad de cadenas cinem\u00e1ticas con una alteraci\u00f3n m\u00ednima del proceso de producci\u00f3n y del gasto de recursos.\"<\/p>\n\n\n\n
Horse Powertrain espera que la producci\u00f3n en serie comience en 2028. Dado que el motor de combusti\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ado para funcionar con etanol, metanol y combustibles sint\u00e9ticos, adem\u00e1s de con gasolina convencional, Horse Powertrain -en combinaci\u00f3n con las grandes bater\u00edas del BEV y las largas autonom\u00edas el\u00e9ctricas- quiere que el h\u00edbrido sea m\u00e1s limpio y se desprenda de su imagen de paquete enga\u00f1oso.<\/p>\n\n\n\n