{"id":270442,"date":"2025-04-24T12:00:00","date_gmt":"2025-04-24T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=270442"},"modified":"2025-04-24T11:39:20","modified_gmt":"2025-04-24T09:39:20","slug":"ionity-instalara-los-primeros-cargadores-de-megavatios-de-alpitronics-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/24\/ionity-to-install-alpitronics-first-megawatt-chargers-in-2025\/","title":{"rendered":"Ionity instalar\u00e1 los primeros cargadores de megavatios de Alpitronic en 2025"},"content":{"rendered":"

Alpitronic present\u00f3 por primera vez su soluci\u00f3n de megavatios en mediados de febrero de 2025<\/a>. El sistema canaliza la energ\u00eda a trav\u00e9s de un armario el\u00e9ctrico central hasta cuatro dispensadores de carga, cada uno de los cuales ofrece dos conectores CCS. Aunque la instalaci\u00f3n puede configurarse tanto con cables CCS como MCS -estos \u00faltimos para veh\u00edculos pesados-, el socio de lanzamiento Ionity se centrar\u00e1 exclusivamente en la carga r\u00e1pida para coches el\u00e9ctricos. Por ello, todas las unidades de este despliegue estar\u00e1n equipadas \u00fanicamente con cables CCS.<\/p>\n\n\n\n

Un solo armario puede soportar hasta cuatro surtidores, cada uno con dos conectores CCS, lo que permite la carga simult\u00e1nea de hasta ocho veh\u00edculos el\u00e9ctricos, con una distribuci\u00f3n din\u00e1mica de la energ\u00eda entre los puntos de carga. Seg\u00fan Ionity, los veh\u00edculos individuales podr\u00edan cargarse a velocidades de hasta 600 kW cuando se conectan menos coches. Durante su presentaci\u00f3n en febrero, Alpitronic cit\u00f3 480 kW como la potencia m\u00e1xima de los sistemas basados en CCS, limitada a 600 amperios. La versi\u00f3n MCS -no relevante para este despliegue- puede suministrar hasta 1.000 kW por veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

El despliegue comenzar\u00e1 con pruebas de validaci\u00f3n en las instalaciones de pruebas de Ionity en Unterschlei\u00dfheim, cerca de M\u00fanich, a partir de mayo. Estas pruebas tienen como objetivo garantizar la plena compatibilidad con una amplia gama de VE, tanto en t\u00e9rminos de hardware como de software. Una vez concluidas las pruebas, Ionity tiene previsto iniciar un despliegue generalizado del HYC1000 en toda su red europea en la segunda mitad de 2025. A\u00fan no se han revelado los pa\u00edses o ubicaciones espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Estaci\u00f3n
Imagen: Ionity<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Imagen: Ionity<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Imagen: Ionity<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

\"Con la integraci\u00f3n de los cargadores HYC1000, estamos dando a nuestros clientes acceso a algunas de las tecnolog\u00edas de carga m\u00e1s r\u00e1pidas y avanzadas disponibles en la actualidad\", afirm\u00f3 el director general de Ionity, Jeroen van Tilburg. \"No nos limitamos a seguir el ritmo de la innovaci\u00f3n, sino que la lideramos, construyendo la infraestructura del ma\u00f1ana. Esta integraci\u00f3n marca otro hito clave en nuestra misi\u00f3n de ofrecer una recarga ultrarr\u00e1pida y c\u00f3moda a escala para los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de toda Europa.\"<\/p>\n\n\n\n

Philipp Senoner, director general de Alpitronic, a\u00f1adi\u00f3: \"Con el HYC1000, estamos introduciendo una nueva era de carga ultrarr\u00e1pida escalable, que combina un rendimiento a nivel de megavatios con una distribuci\u00f3n inteligente de la energ\u00eda. Estamos orgullosos de asociarnos con IONITY para llevar el siguiente nivel de rendimiento de carga a los conductores de VE de toda Europa.\"<\/p>\n\n\n\n

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