El proyecto, cuyo nombre completo es \"Sistemas de recarga flexibles de megavatios, arquitecturas de software abiertas y m\u00f3dulos de planificaci\u00f3n que crean centros de recarga m\u00faltiples para el sistema europeo de movilidad el\u00e9ctrica\", est\u00e1 dirigido por la Vrije Universiteit Brussel (VUB). Los 15 actores mencionados proceden de ocho pa\u00edses europeos. Uno de ellos es la empresa log\u00edstica alemana Gruber Logistics.<\/p>\n\n\n\n
Esta \u00faltima afirma que su participaci\u00f3n \"garantiza que se tengan en cuenta de forma \u00f3ptima los requisitos de la industria log\u00edstica\". La empresa tambi\u00e9n es responsable de probar el concepto de punto de carga de megavatios en las instalaciones de Karlsruhe. Esto implica no s\u00f3lo evaluar la eficiencia de la carga y el ahorro de energ\u00eda, sino tambi\u00e9n probar la escalabilidad de los sistemas con m\u00faltiples conexiones de carga y la integraci\u00f3n de fuentes de energ\u00eda renovables.<\/p>\n\n\n\n
\"El cambio a la movilidad el\u00e9ctrica es uno de los mayores retos a los que se enfrenta la industria log\u00edstica. Al participar en FLEXMCS, podemos contribuir activamente al progreso de unas infraestructuras de carga eficientes y acelerar la transformaci\u00f3n. Tambi\u00e9n estamos aplicando de forma espec\u00edfica nuestra experiencia log\u00edstica a las innovaciones tecnol\u00f3gicas en la gesti\u00f3n de la cadena de suministro europea\", declar\u00f3 Ettore Gualandi, Jefe de Equipo de Sostenibilidad y Ecoinnovaci\u00f3n de Gruber Logistics.<\/p>\n\n\n\n
Volviendo al proyecto en su conjunto: FLEXMCS arranc\u00f3 oficialmente a principios de a\u00f1o y se prolongar\u00e1 hasta finales de junio de 2028. Cuenta con un presupuesto total de 9,69 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n
El objetivo es el desarrollo de los mencionados centros de recarga. La atenci\u00f3n se centra en el dise\u00f1o y la ubicaci\u00f3n, as\u00ed como en los aspectos t\u00e9cnicos. Por ejemplo, los hubs ofrecer\u00e1n cargadores multipuerto y herramientas inteligentes de gesti\u00f3n de la recarga, para hacerlos m\u00e1s eficientes energ\u00e9ticamente. Tambi\u00e9n se alimentar\u00e1n con energ\u00edas renovables para reducir el impacto en la red el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n
Gruber Logistics a\u00f1ade: \"No s\u00f3lo se espera que reduzcan las emisiones de CO2, sino tambi\u00e9n los costes operativos de las empresas de log\u00edstica. Los cargadores de megavatios (MCS) previstos, con hasta 1,2 megavatios de potencia, deber\u00edan ser capaces de cargar completamente los \"camiones pesados\" durante los 45 minutos de descanso obligatorio del conductor.\"<\/p>\n\n\n\n