{"id":271294,"date":"2025-05-02T11:04:02","date_gmt":"2025-05-02T09:04:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=271294"},"modified":"2025-05-22T17:03:15","modified_gmt":"2025-05-22T15:03:15","slug":"la-camara-de-representantes-de-ee-uu-anulara-la-prohibicion-prevista-de-los-coches-de-combustion-en-california","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/02\/us-house-of-representatives-to-overturn-the-planned-ban-on-combustion-cars-in-california\/","title":{"rendered":"La C\u00e1mara de Representantes de EE.UU. anular\u00e1 la prohibici\u00f3n prevista de los coches de combusti\u00f3n en California"},"content":{"rendered":"

Gobernador de California Gavin Newsom emiti\u00f3 un decreto en 2020<\/a> declarando que a partir de 2035 s\u00f3lo se podr\u00e1n vender coches de emisiones cero. En 2022, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) emiti\u00f3 entonces un reglamento para dar cuerpo al decreto, pero tambi\u00e9n lo suaviz\u00f3<\/a>: Los fabricantes de autom\u00f3viles ya no podr\u00e1n vender motores de combusti\u00f3n pura a partir de 2035, pero podr\u00e1n seguir vendiendo h\u00edbridos enchufables (PHEV). Sin embargo, \u00e9stos deber\u00e1n ofrecer una autonom\u00eda puramente el\u00e9ctrica de al menos 80 kil\u00f3metros (50 millas) en condiciones reales de conducci\u00f3n. Adem\u00e1s, los fabricantes de autom\u00f3viles no podr\u00e1n cubrir m\u00e1s del 20% de sus ventas totales con PHEV: el 80% restante deber\u00e1 venderse como coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda o de pila de combustible.<\/p>\n\n\n\n

Esta normativa californiana sobre la eliminaci\u00f3n progresiva de los motores de combusti\u00f3n, que posteriormente adoptaron otros once estados de EE UU como Nueva York, Massachusetts y Oreg\u00f3n, se basa en una exenci\u00f3n de la Agencia de Protecci\u00f3n Medioambiental de EE UU (EPA), que permite a los distintos estados poner fin a la venta de veh\u00edculos de combusti\u00f3n pura. Y la votaci\u00f3n en la C\u00e1mara de Representantes estadounidense se ha dirigido ahora precisamente contra esta exenci\u00f3n de la EPA: La C\u00e1mara quiere que se derogue el reglamento correspondiente.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la cuesti\u00f3n es si el Congreso tiene siquiera poder para revocar la exenci\u00f3n de la EPA utilizando la Ley de Revisi\u00f3n del Congreso. En marzo, la Oficina de Rendici\u00f3n de Cuentas del Gobierno declar\u00f3 que las exenciones no pueden revocarse bas\u00e1ndose en la CRA, que s\u00f3lo requiere una mayor\u00eda en el Senado estadounidense. Por tanto, podr\u00eda ser que esta cuesti\u00f3n tuviera que aclararse en los tribunales.<\/p>\n\n\n\n

El gobernador de California, Gavin Newsom, expres\u00f3 su decepci\u00f3n por el resultado de la votaci\u00f3n en la C\u00e1mara de Representantes y se mostr\u00f3 combativo. Seg\u00fan la agencia de noticias Reuters, afirm\u00f3 que el programa reducir\u00eda la contaminaci\u00f3n y era crucial para poder competir con China en coches el\u00e9ctricos. \"Los grandes contaminadores y la maquinaria propagand\u00edstica de la derecha han conseguido comprar al Partido Republicano\", dijo Newsom.<\/p>\n\n\n

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La Alianza para la Innovaci\u00f3n en la Automoci\u00f3n, que incluye a fabricantes de autom\u00f3viles como GM, Hyundai, Toyota y Volkswagen, hab\u00eda advertido de que las empresas automovil\u00edsticas podr\u00edan verse \"obligadas a reducir sustancialmente el n\u00famero total de veh\u00edculos a la venta para inflar su proporci\u00f3n de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\". El director de la asociaci\u00f3n, John Bozzella, calific\u00f3 la votaci\u00f3n de \"acci\u00f3n bienvenida -y dirigida- de la C\u00e1mara para evitar las inevitables consecuencias para el empleo y la fabricaci\u00f3n de esta normativa inalcanzable.\"<\/p>\n\n\n\n

Anteriormente, el mi\u00e9rcoles, la C\u00e1mara de Representantes de EE.UU. tambi\u00e9n vot\u00f3 a favor de derogar otra aprobaci\u00f3n de la EPA en 2023<\/a> para los planes de California de aumentar el n\u00famero de veh\u00edculos pesados de emisiones cero, as\u00ed como una exenci\u00f3n concedida en diciembre bajo el mandato del ex presidente Biden para la norma \"\u00f3mnibus\" de California sobre veh\u00edculos y motores pesados de baja emisi\u00f3n de NOx en carretera y fuera de ella. Una vez m\u00e1s, la cuesti\u00f3n es si el Congreso tiene autoridad para hacerlo.<\/p>\n\n\n\n

En marzo, la Agencia de Protecci\u00f3n Medioambiental de EE.UU. (EPA) anunci\u00f3 que revisar los objetivos de emisiones fijados bajo el gobierno anterior<\/a> para los veh\u00edculos a partir del a\u00f1o modelo 2027. El presidente de EE.UU., Donald Trump, lo anunci\u00f3 el el d\u00eda de su toma de posesi\u00f3n<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 22 de mayo de 2025<\/h2>\n\n\n\n

Los republicanos del Senado han votado a favor de establecer un nuevo precedente, que les permitir\u00eda hacer retroceder las normas de emisiones de veh\u00edculos de California. California pretende prohibir la venta de nuevos veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna (ICE) a partir de 2035, y hab\u00eda recibido la aprobaci\u00f3n expresa de la medida por parte de la Casa Blanca de Joe Biden, despu\u00e9s de que Trump se mostrara en desacuerdo con los esfuerzos del estado en su primer mandato.<\/p>\n\n\n\n

Con la nueva votaci\u00f3n en marcha, los republicanos del Senado pueden ahora plantear tres resoluciones para bloquear la normativa infractora en California, en concreto, la eliminaci\u00f3n progresiva de los veh\u00edculos ICE, el recorte de las emisiones del tubo de escape de los veh\u00edculos medios y pesados y el freno a la contaminaci\u00f3n por \u00f3xido de nitr\u00f3geno de los camiones, causante del smog. \u00c9stas pueden anularse ahora con una votaci\u00f3n por mayor\u00eda simple, que se espera se establezca en breve.<\/p>\n\n\n\n

\"Los republicanos han cruzado esta noche un punto de no retorno para el Senado, ampliando lo que esta c\u00e1mara puede hacer con un umbral de mayor\u00eda\", dijo el l\u00edder dem\u00f3crata en el Senado, Chuck Schumer.<\/p>\n\n\n\n

reuters.com<\/a>, apnews.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El gobernador de California, Gavin Newsom, promulg\u00f3 un decreto en 2020 que establece que a partir de 2035 s\u00f3lo podr\u00e1n venderse coches de emisiones cero. En 2022, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB)<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":84774,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[3701,9940,3985,3457,12843,18603,2173,6382,29671,609],"class_list":["post-271294","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-bev","tag-california","tag-diesel","tag-epa","tag-gasoline","tag-gavin-newsom","tag-ice","tag-phev","tag-sales-ban","tag-usa"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9935],"post_tags":[9940,609,18603,3457,2173,3701,6382,29671,3985,12843],"post_thumbnail":84774,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The US state of California has long since banned the sale of new pure combustion cars from 2035. On Thursday, the US House of Representatives voted to stop the ban on combustion cars. However, it is still unclear whether it even has the authority to do so. (UPDATE BELOW)","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=271294"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271294\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":273208,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/271294\/revisions\/273208"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=271294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=271294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=271294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}