Como escribe General Motors, la furgoneta puede remontar sus or\u00edgenes te\u00f3ricos al programa espacial estadounidense, que tambi\u00e9n introdujo innovaciones como las c\u00e1maras de los tel\u00e9fonos m\u00f3viles, las aspiradoras sin cable, la espuma con memoria y el velcro. La tecnolog\u00eda de las pilas de combustible tambi\u00e9n se desarroll\u00f3 bajo este auspicioso estandarte: \"Conceptualizadas hace casi dos siglos, las pilas de combustible se utilizaron para alimentar sistemas clave del m\u00f3dulo de mando del programa Apolo, como las comunicaciones, el agua potable, la iluminaci\u00f3n y el aire acondicionado\", escribi\u00f3 GM.<\/p>\n\n\n\n
Justo antes del alunizaje, la empresa estadounidense lanz\u00f3 en 1966 el Electrovan propulsado por pila de combustible. Dirigida por el ingeniero jefe de GM Craig Marks, la empresa lanz\u00f3 un agresivo esfuerzo para adaptar la tecnolog\u00eda de las pilas de combustible utilizada en el programa Apolo a la propulsi\u00f3n de autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n
El GM Electrovan consigui\u00f3 una autonom\u00eda de hasta 240 km, aunque el veh\u00edculo nunca sali\u00f3 oficialmente a la v\u00eda p\u00fablica por motivos de seguridad. La aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h tardaba unos 30 segundos, y s\u00f3lo hab\u00eda espacio para dos asientos debido a todo el equipamiento instalado en el veh\u00edculo conceptual. GM tambi\u00e9n escribe que durante \"las pruebas en septiembre de 1966, un tanque externo de hidr\u00f3geno explot\u00f3, enviando escombros volando a un cuarto de milla de distancia\".<\/p>\n\n\n\n
\"El objetivo de esta demostraci\u00f3n\", dijo el vicepresidente ejecutivo de GM, Edward Cole, en un comunicado de prensa emitido en 1966, \"es dar un repaso p\u00fablico a lo que General Motors ha estado haciendo, a lo que estamos haciendo hoy y a d\u00f3nde nos puede llevar en el futuro nuestra b\u00fasqueda de mejores sistemas de conversi\u00f3n y transmisi\u00f3n de potencia.\"<\/p>\n\n\n\n
Charlie Freese, director ejecutivo del negocio de pilas de combustible de GM, a\u00f1adi\u00f3 ahora: \"Demostr\u00f3 el potencial de las pilas de combustible como sistema de propulsi\u00f3n para veh\u00edculos. Tambi\u00e9n insinu\u00f3 d\u00f3nde est\u00e1 el punto fuerte de la pila de combustible: se adapta mejor a veh\u00edculos m\u00e1s grandes en los que se va a mover una carga \u00fatil mayor y m\u00e1s pesada, donde las bater\u00edas capaces a\u00f1adir\u00edan una masa sustancial y penalizaciones de embalaje, comprometiendo la capacidad de carga \u00fatil de los veh\u00edculos y su utilidad general.\"<\/p>\n\n\n\n