{"id":271412,"date":"2025-05-05T12:00:00","date_gmt":"2025-05-05T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=271412"},"modified":"2025-05-05T17:48:13","modified_gmt":"2025-05-05T15:48:13","slug":"segun-los-informes-ford-abandona-el-desarrollo-de-su-propia-arquitectura-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/05\/ford-reportedly-abandons-development-of-its-own-e-e-architecture\/","title":{"rendered":"Seg\u00fan los informes, Ford abandona el desarrollo de la arquitectura E\/E"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan <em>Reuters<\/em>, citando fuentes internas, Ford est\u00e1 dando marcha atr\u00e1s en su hasta ahora ambicioso programa de creaci\u00f3n de una avanzada arquitectura E\/E bajo el t\u00edtulo provisional de FNV4 (\"veh\u00edculo totalmente conectado en red\"). Los ejecutivos de la empresa hab\u00edan descrito sistem\u00e1ticamente el sistema como \"fundamental para competir con pioneros de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos como Tesla\". Las razones comunicadas para la marcha atr\u00e1s son \"el aumento de los costes y los retrasos\". Se dice que el proyecto FNV4 ha contribuido significativamente a las p\u00e9rdidas de Ford en los segmentos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y software, que ascend\u00edan a 5.000 millones de d\u00f3lares en 2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Reuters<\/em> informa de que el proyecto hab\u00eda sido una prioridad estrat\u00e9gica para el consejero delegado de Ford, Jim Farley, y su adjunto, Doug Field, un antiguo ejecutivo de Apple y Tesla que se incorpor\u00f3 a la empresa en 2021. Tras el aparente giro de 180 grados, ahora se espera que los aprendizajes de FNV4 se incorporen a la actual plataforma de software de Ford, que est\u00e1 siendo desarrollada por un equipo denominado Skunkworks dentro de las operaciones de la empresa en California.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una debilidad com\u00fan de los actuales sistemas de software de automoci\u00f3n es su naturaleza fragmentada, ya que a menudo integran c\u00f3digo de docenas de proveedores. Esta complejidad dificulta su mantenimiento y actualizaci\u00f3n. En el informe no se aborda si Ford est\u00e1 explorando ahora una asociaci\u00f3n, similar a la colaboraci\u00f3n de Volkswagen con Rivian.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Farley reiter\u00f3 a <em>Reuters<\/em> ya en septiembre que la empresa segu\u00eda firmemente comprometida con la construcci\u00f3n de veh\u00edculos definidos por software, no s\u00f3lo coches el\u00e9ctricos, sino tambi\u00e9n modelos con motor de combusti\u00f3n e h\u00edbridos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/autos-transportation\/ford-kills-project-develop-tesla-like-electronic-brain-2025-04-30\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">reuters.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan Reuters, citando fuentes internas, Ford est\u00e1 dando un paso atr\u00e1s en su anteriormente ambicioso programa para crear una avanzada arquitectura E\/E bajo el t\u00edtulo provisional FNV4 ('fully-networked<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":258971,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,209,7457,6382],"class_list":["post-271412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-ford","tag-hev","tag-phev"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[209,3701,6382,7457],"post_thumbnail":258971,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Ford has reportedly shelved its programme to develop a next-generation in-house electronics architecture. 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