{"id":271430,"date":"2025-05-05T14:30:00","date_gmt":"2025-05-05T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=271430"},"modified":"2025-05-05T17:47:21","modified_gmt":"2025-05-05T15:47:21","slug":"hyundai-lanza-el-ioniq-9-en-ee-uu-y-anuncia-su-elegibilidad-para-el-credito-fiscal-de-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/05\/hyundai-launches-ioniq-9-in-us-and-announces-eligibility-for-us-tax-credit\/","title":{"rendered":"Hyundai lanza el Ioniq 9 en EE.UU. y anuncia su elegibilidad para el cr\u00e9dito fiscal estadounidense"},"content":{"rendered":"

El modelo base, Ioniq 9 RWD S, comienza en $60.555 (incluida la tasa de destino) y ofrece una autonom\u00eda estimada por la EPA de 335 millas (unos 540 kil\u00f3metros). La variante AWD Performance Limited, con 422 CV y equipada con llantas de 21 pulgadas, tiene un precio de $72.850 y ofrece una autonom\u00eda de 311 millas (500 km). El acabado superior AWD Performance Calligraphy Design, con pintura mate y llantas de turbina de 21 pulgadas, est\u00e1 disponible a $78.090.<\/p>\n\n\n\n

Todos los modelos Ioniq 9 vienen de serie con una bater\u00eda de 110,3 kWh y admiten capacidades de carga ultrarr\u00e1pida, logrando una carga de 10% a 80% en aproximadamente 24 minutos utilizando un cargador de 350 kW. Adem\u00e1s, el Ioniq 9 es uno de los primeros veh\u00edculos que no son de Tesla en incorporar un puerto nativo del Est\u00e1ndar de Carga Norteamericano (NACS), lo que facilita el acceso sin problemas a la red de Supercargadores de Tesla.<\/p>\n\n\n\n

Como parte de los incentivos de Hyundai para los clientes, los compradores pueden elegir entre un cargador ChargePoint Home Flex Nivel 2 de cortes\u00eda o un cr\u00e9dito de recarga p\u00fablica $400. Se espera que el Ioniq 9 2026 llegue a los concesionarios de EE.UU. a principios de mayo.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Hyundai<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Como ya se ha mencionado, el Hyundai Ioniq 9 puede optar al cr\u00e9dito fiscal federal estadounidense de 7.500 d\u00f3lares. El Ioniq 5 del fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n vuelve a estar en la lista para el reembolso, tras realizar ajustes en el abastecimiento de bater\u00edas y en los procesos de montaje. Los VE estaban literalmente encendidos y apagados de nuevo, despu\u00e9s de que estar incluido en la lista<\/a> de veh\u00edculos con derecho a subvenci\u00f3n en enero, s\u00f3lo para ser retirado con tres semanas de retraso<\/a>r. Al parecer, las bater\u00edas no cumpl\u00edan los requisitos estipulados por la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n (IRA) estadounidense.<\/p>\n\n\n\n

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