{"id":271578,"date":"2025-05-07T11:36:23","date_gmt":"2025-05-07T09:36:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=271578"},"modified":"2025-05-07T13:24:20","modified_gmt":"2025-05-07T11:24:20","slug":"rivian-logra-un-importante-objetivo-provisional-en-la-asociacion-con-vw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/07\/rivian-achieves-important-interim-goal-in-vw-partnership\/","title":{"rendered":"Rivian logra un importante objetivo provisional en la asociaci\u00f3n con VW"},"content":{"rendered":"

De forma similar al cuarto trimestre de 2024<\/a>, las cifras clave de Rivian en el informe trimestral mejoraron significativamente. La empresa logr\u00f3 su segundo beneficio bruto consecutivo: tras 170 millones de d\u00f3lares en el cuarto trimestre de 2024, \u00e9ste ascendi\u00f3 a 206 millones de d\u00f3lares en el primer trimestre de 2025. Por el contrario, en el mismo periodo del a\u00f1o anterior se registr\u00f3 una p\u00e9rdida bruta de 527 millones de USD.<\/p>\n\n\n\n

Esto es muy relevante para la liquidez de Rivian: el segundo beneficio bruto consecutivo fue un hito importante para la cooperaci\u00f3n acordada con Volkswagen<\/a> el a\u00f1o pasado. De este modo, el grupo automovil\u00edstico con sede en Wolfsburgo se ve obligado a invertir en la asociaci\u00f3n otro tramo del total acordado de 5.800 millones de d\u00f3lares, en este caso 1.000 millones.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Rivian, Volkswagen pagar\u00e1 esta cantidad el 30 de junio de 2025 y recibir\u00e1 a cambio acciones de Rivian. Volkswagen pagar\u00e1 una prima del 33% sobre la cotizaci\u00f3n media de las acciones de Rivian entre el 15 de mayo y el 27 de junio.<\/p>\n\n\n\n

Cifras menos positivas fuera del beneficio bruto<\/h2>\n\n\n\n

Volvamos a las cifras trimestrales: El segundo beneficio bruto consecutivo y tambi\u00e9n el segundo en toda la historia de la empresa es un dato positivo, sin duda. Sin embargo, el t\u00e9rmino beneficio bruto debe utilizarse con precauci\u00f3n, ya que s\u00f3lo se refiere a la diferencia entre los ingresos por ventas y el coste de los bienes o materiales.<\/p>\n\n\n\n

Otros costes, como los de administraci\u00f3n, ventas o investigaci\u00f3n, no se incluyen en el beneficio bruto, y no son despreciables en Rivian. En consecuencia, el resultado final fue una p\u00e9rdida neta de 541 millones de d\u00f3lares, que sigue siendo un 63% inferior a la p\u00e9rdida de 1.450 millones de d\u00f3lares del mismo periodo del a\u00f1o anterior. Tambi\u00e9n hubo p\u00e9rdidas en el \u00e1rea operativa: Rivian inform\u00f3 de un EBITDA ajustado de menos 329 millones de d\u00f3lares, tambi\u00e9n significativamente inferior a los 798 millones de d\u00f3lares del mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el volumen de negocio s\u00f3lo aument\u00f3 en 36 millones de d\u00f3lares, hasta los 1.240 millones de d\u00f3lares, en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior. Esta cifra tambi\u00e9n fue significativamente inferior a la del cuarto trimestre de 2024 (1.730 millones de d\u00f3lares), lo que Rivian explica por el hecho de que la demanda de furgonetas de reparto Rivian fue especialmente alta durante el periodo navide\u00f1o y, por tanto, naturalmente volvi\u00f3 a caer en el primer trimestre. Al mismo tiempo, Rivian subraya una vez m\u00e1s que las furgonetas de reparto est\u00e1n ahora tambi\u00e9n a disposici\u00f3n de otros clientes adem\u00e1s de Amazon. Por ejemplo, la divisi\u00f3n estadounidense de HelloFresh es el primer nuevo cliente importante que ya ha recibido 70 veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Las ventas bajan a principios de a\u00f1o<\/h2>\n\n\n\n

El cifras de entregas para el primer trimestre de 2025<\/a> ya hab\u00eda levantado ampollas: entre enero y marzo, Rivian s\u00f3lo entreg\u00f3 8.640 veh\u00edculos, un 36% menos que las 13.588 unidades del primer trimestre de 2024. Cuando se anunciaron estas cifras, Rivian a\u00fan se manten\u00eda fiel a su previsi\u00f3n anual de realizar entre 46.000 y 51.000 entregas en total. Sin embargo, el equipo directivo liderado por el fundador y consejero delegado RJ Scaringe ha anulado ahora esta cifra y la ha rebajado a entre 40.000 y 46.000 unidades.<\/p>\n\n\n

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El razonamiento de Rivian es que solo produce sus coches en EE.UU. y que una gran parte de los componentes utilizados (excluidas las c\u00e9lulas de las bater\u00edas) proceden de EE.UU. o est\u00e1n homologados por el USMCA. De este modo, la empresa indica efectivamente que apenas le afectan los nuevos aranceles de la administraci\u00f3n Trump. Al mismo tiempo, sin embargo, Rivian afirma que la empresa no es inmune a los efectos del entorno comercial y econ\u00f3mico mundial.<\/p>\n\n\n\n

Las orientaciones de la empresa, ahora rebajadas, reflejan la valoraci\u00f3n actual de la direcci\u00f3n sobre la evoluci\u00f3n de la normativa comercial, la pol\u00edtica, los aranceles y el impacto general que estas cuestiones podr\u00edan tener en la confianza y la demanda de los consumidores, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Aunque se ha rebajado la propia previsi\u00f3n de env\u00edos, Rivian mantiene su previsi\u00f3n para el EBITDA ajustado de una p\u00e9rdida de entre 1.700 y 1.900 millones de USD, bas\u00e1ndose en los s\u00f3lidos resultados del primer trimestre. En 2024, esta p\u00e9rdida segu\u00eda siendo de algo menos de 2.700 millones de USD y en 2023 de 3.800 millones de USD.<\/p>\n\n\n\n

Nuevo parque de proveedores en Illinois<\/h2>\n\n\n\n

Mientras tanto, Rivian ha anunciado una inversi\u00f3n de 120 millones de d\u00f3lares en la construcci\u00f3n de un parque de proveedores cerca de su planta de Normal, Illinois, que se espera que cree varios cientos de puestos de trabajo en los proveedores y casi 100 empleos directos en Rivian en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Se espera que algunos de los proveedores de Rivian realicen trabajos ligeros de montaje y producci\u00f3n in situ en el parque de proveedores. Los empleados de Rivian en el parque de proveedores ensamblar\u00e1n y secuenciar\u00e1n las piezas, que luego ser\u00e1n transportadas a la planta principal. Rivian tiene previsto construir un t\u00fanel subterr\u00e1neo entre el parque de proveedores y la planta principal para garantizar la eficacia de las operaciones y evitar al mismo tiempo el aumento del tr\u00e1fico en las carreteras locales.<\/p>\n\n\n\n

El estado de Illinois apoya el proyecto con un amplio paquete de incentivos para compensar los costes de puesta en marcha del proyecto y ciertas mejoras de las infraestructuras, as\u00ed como cr\u00e9ditos fiscales vinculados a la creaci\u00f3n de puestos de trabajo bien remunerados.<\/p>\n\n\n\n

\"En Illinois, no s\u00f3lo estamos fabricando veh\u00edculos el\u00e9ctricos: estamos creando todo un ecosistema, atrayendo inversiones, reforzando nuestra mano de obra y fortaleciendo la cadena de suministro de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", dijo el gobernador JB Pritzker. \"La inversi\u00f3n de Rivian atraer\u00e1 a proveedores de todo el mundo para invertir en Illinois y seguir creando puestos de trabajo bien remunerados, proporcionando a Illinois la ventaja competitiva para prosperar en la econom\u00eda de la energ\u00eda limpia.\"<\/p>\n\n\n\n

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