El h\u00edbrido enchufable con la nueva denominaci\u00f3n de venta de Audi \"e-hybrid\" est\u00e1 disponible en dos niveles de potencia con una potencia del sistema de 220 y 270 kW. Un motor de gasolina de cuatro cilindros y dos litros con 185 kW se encarga de la parte de combusti\u00f3n. El motor el\u00e9ctrico aporta hasta 105 kW para alcanzar los 270 kW de potencia del sistema. Esta versi\u00f3n puede acelerar desde parado hasta 100 km\/h en 5,3 segundos con 500 Nm de par, mientras que la versi\u00f3n de 220 kW necesita 6,0 segundos con 450 Nm - tanto la berlina como el familiar aceleran a la misma velocidad.<\/p>\n\n\n\n
La nueva generaci\u00f3n de bater\u00edas de alto voltaje de los h\u00edbridos enchufables tiene alrededor de un 45% m\u00e1s de capacidad que su predecesora. Esto significa que se dispone de 25,9 kWh (20,7 kWh netos) para la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica, lo que deber\u00eda traducirse en los mencionados 106 kil\u00f3metros seg\u00fan el WLTP. La bater\u00eda instalada bajo el piso del maletero puede cargarse con hasta 11 kW CA en 2,5 horas; no hay opci\u00f3n de carga en CC.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Audi, el rendimiento de recuperaci\u00f3n se ha incrementado y puede ajustarse en tres etapas en el modo EV mediante las levas de cambio del volante; alternativamente, tambi\u00e9n existe la recuperaci\u00f3n autom\u00e1tica. El A6 e-hybrid est\u00e1 dise\u00f1ado para circular el mayor tiempo posible en modo el\u00e9ctrico \"para aprovechar al m\u00e1ximo la carga disponible de la bater\u00eda hasta el destino del conductor\", explic\u00f3 la empresa de Ingolstadt. El sistema de gesti\u00f3n h\u00edbrido se dise\u00f1\u00f3 para \"la eficiencia, la flexibilidad y el m\u00e1ximo confort del cliente\".<\/p>\n\n\n\n
La variante A6 Sed\u00e1n e-hybrid quattro con 220 kW de potencia del sistema cuesta a partir de 65.800 euros en Alemania, mientras que el A6 Avant e-hybrid quattro comienza en 68.300 euros. Los precios del nivel de prestaciones superior con 270 kW empiezan en 75.050 euros para la berlina y 77.550 euros para el Avant.<\/p>\n\n\n\n
Originalmente, el A6 presentado en primavera iba a lanzarse como A7 para distinguir la serie de modelos el\u00e9ctricos con n\u00fameros pares (como el A6 e-tron el\u00e9ctrico PPE) de los modelos de combusti\u00f3n\/h\u00edbridos con n\u00fameros impares. Sin embargo, poco antes del estreno del nuevo modelo, el Consejo de Direcci\u00f3n de Audi anul\u00f3 el sistema de nomenclatura introducido en 2023 y reintrodujo las denominaciones tradicionales de los modelos. Por lo tanto, el A6 y el A6 e-tron vuelven a tener casi el mismo nombre, aunque son modelos diferentes en plataformas distintas.<\/p>\n\n\n\n