Se trata de una segunda llamada a revisi\u00f3n y orden de paralizaci\u00f3n de la venta para el espacioso monovolumen el\u00e9ctrico, que cuenta con tres filas de asientos. La tercera fila hacia la parte trasera del veh\u00edculo ha sido elogiada por los usuarios por su amplitud y comodidad, pero seg\u00fan la nueva documentaci\u00f3n presentada ante la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carretera (NHTSA), la espaciosa fila trasera de asientos infringe las leyes relativas a los cinturones de seguridad.<\/p>\n\n\n\n
Concretamente, la tercera fila de asientos de la parte trasera de la furgoneta es lo suficientemente grande como para sentar a tres personas, pero s\u00f3lo lleva instalados dos cinturones de seguridad. Al parecer, esto incumple la Norma Federal de Seguridad de Veh\u00edculos a Motor n\u00ba 208 relativa a las medidas de seguridad de protecci\u00f3n en caso de colisi\u00f3n. El problema fue descubierto a mediados de febrero por Faurecia Autositze GmbH, proveedor de VW, que inform\u00f3 a la empresa. En marzo se encarg\u00f3 un programa de pruebas externo, cuyos resultados concluyeron en abril que el asiento trasero del ID Buzz LWB requer\u00eda tres cinturones de seguridad.<\/p>\n\n\n\n
Volkswagen afirma que ahora obligar\u00e1 a los concesionarios a reequipar \"piezas fijas de revestimiento no acolchadas para limitar la superficie de asiento\" en el ID Buzz, lo que en esencia supone restar espacio de asiento al veh\u00edculo para cumplir con la normativa. Adem\u00e1s, las furgonetas ID Buzz no vendidas no podr\u00e1n venderse hasta que se solucione el problema. Esta es la segunda vez que el ID Buzz se enfrenta a un 'cese de venta' en EE.UU. durante el \u00faltimo mes, siendo la primera relativa a que el icono del freno en el indicador del salpicadero no conten\u00eda la palabra 'freno'. <\/p>\n\n\n\n
Cabe mencionar que, en EE.UU., VW s\u00f3lo vende el ID Buzz con la distancia entre ejes m\u00e1s larga, las versiones de seis y siete plazas con tres filas de dos asientos o una de siete plazas con un banco de tres asientos en la fila central. En Europa y en el resto del mundo, la versi\u00f3n de batalla m\u00e1s corta viene de serie con cinco asientos. Por lo tanto, los modelos europeos no se ver\u00e1n afectados por este requisito estadounidense.<\/p>\n\n\n\n