{"id":271881,"date":"2025-05-09T12:31:07","date_gmt":"2025-05-09T10:31:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=271881"},"modified":"2025-05-09T13:02:34","modified_gmt":"2025-05-09T11:02:34","slug":"nissan-desecha-sus-planes-para-una-planta-japonesa-de-baterias-lfp-en-su-lucha-por-la-supervivencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/09\/nissan-scraps-plans-for-japanese-lfp-battery-plant-in-struggle-for-survival\/","title":{"rendered":"Nissan desecha sus planes para la planta japonesa de bater\u00edas LFP en su lucha por la supervivencia"},"content":{"rendered":"

\"Tras considerar detenidamente (la) eficiencia de la inversi\u00f3n, hemos decidido cancelar la construcci\u00f3n de una nueva planta de bater\u00edas LFP en la ciudad de Kitakyushu, en la prefectura de Fukuoka\", ha declarado Nissan. Reuters<\/em> inform\u00f3 de la declaraci\u00f3n como un indicio de la voluntad de la empresa de reducir sus ambiciones en el mercado nacional. El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s ya ha reducido sus actividades en China y Norteam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

El fabricante de autom\u00f3viles nuevo director general, Iv\u00e1n Espinosa<\/a>, est\u00e1 en proceso de reestructurar las operaciones de Nissan. Espinosa sustituy\u00f3 a Makoto Uchida como consejero delegado el mes pasado y ahora est\u00e1 orquestando la reducci\u00f3n de su plantilla y de su capacidad de producci\u00f3n, as\u00ed como el cierre de plantas.<\/p>\n\n\n\n

Nissan anunci\u00f3 por primera vez la f\u00e1brica de bater\u00edas LFP en septiembre de 2024. En aquel momento, el gobierno japon\u00e9s manten\u00eda la perspectiva de una subvenci\u00f3n de hasta 340 millones de euros para el proyecto. El proyecto global iba a costar el equivalente a unos 950 millones de euros. En enero de este a\u00f1o, el fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s revel\u00f3 que la ubicaci\u00f3n de la planta de LFP prevista<\/a> iba a ser en la ciudad japonesa de Kitakyushu, en la isla suroccidental de Kyushu.<\/p>\n\n\n\n

Estaba previsto que la planta ahora cancelada comenzara a funcionar en 2028, tuviera una capacidad anual de 5 GWh y produjera bater\u00edas LFP para miniveh\u00edculos el\u00e9ctricos. El emplazamiento previsto de unos 150.000 metros cuadrados en Kitakyushu iba a crear unos 500 puestos de trabajo. <\/p>\n\n\n\n

La cancelaci\u00f3n de este proyecto est\u00e1 vinculada a la crisis actual de Nissan y al reposicionamiento asociado. Tras los indicios de disoluci\u00f3n de la Alianza Renault-Nissan<\/a> y el fracaso de las conversaciones de fusi\u00f3n con Honda<\/a>, el fabricante se encuentra actualmente en un estado de agitaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n

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A finales de abril, el Grupo advirti\u00f3 a sus accionistas de una p\u00e9rdida r\u00e9cord en el ejercicio que finaliza en marzo, que se espera ascienda a entre 700.000 y 750.000 millones de yenes, es decir, entre 4.300 y 4.600 millones de euros. Los resultados anuales detallados se anunciar\u00e1n el pr\u00f3ximo martes 12 de mayo de 2025. <\/p>\n\n\n\n

Otros planes de recorte de gastos ya han golpeado producci\u00f3n de veh\u00edculos en Wuhan<\/a>, donde el fabricante de autom\u00f3viles comenz\u00f3 a operar en 2022. Nissan tambi\u00e9n est\u00e1 revisar su modelo de planificaci\u00f3n para Am\u00e9rica del Norte<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

reuters.com<\/a>, japantimes.co.jp<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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