{"id":271906,"date":"2025-05-10T11:00:00","date_gmt":"2025-05-10T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=271906"},"modified":"2025-05-09T13:57:14","modified_gmt":"2025-05-09T11:57:14","slug":"mazda-introducira-la-recarga-nacs-en-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/10\/mazda-to-introduce-nacs-charging-in-japan\/","title":{"rendered":"Mazda introducir\u00e1 la recarga NACS en Jap\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El breve anuncio de la empresa japonesa afirma que Mazda Motor Corporation ha llegado a un acuerdo \"con Tesla, Inc. (Tesla) para adoptar el Est\u00e1ndar de Carga Norteamericano (NACS) para los puertos de carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) de la empresa lanzados en Jap\u00f3n a partir de 2027\".<\/p>\n\n\n\n

Con el NACS, Mazda pretende proporcionar m\u00e1s comodidad a sus clientes de coches el\u00e9ctricos ofreci\u00e9ndoles una gama m\u00e1s amplia de opciones de recarga. El NACS dar\u00e1 a los clientes de Mazda acceso a los Supercargadores de Tesla en Jap\u00f3n, pero los adaptadores tambi\u00e9n les har\u00e1n \"compatibles con otros est\u00e1ndares de carga adem\u00e1s del NACS con el uso de adaptadores\". Los cargadores r\u00e1pidos CHAdeMO est\u00e1n especialmente extendidos en Jap\u00f3n, pero su expansi\u00f3n se est\u00e1 estancando un poco. Este podr\u00eda haber sido tambi\u00e9n un motivo para que Mazda se esforzara por acceder a la red japonesa de supercargadores de Tesla. Sin embargo, esto no se confirma en el breve comunicado de prensa, ni contiene una declaraci\u00f3n de un responsable de Mazda.<\/p>\n\n\n\n

Mazda anunci\u00f3 en Enero de 2024<\/a> que adoptar\u00eda el NACS para sus modelos estadounidenses. Los Mazda el\u00e9ctricos que se lancen al mercado estadounidense a partir de 2025 utilizar\u00e1n el NACS como norma de recarga, de conformidad con el acuerdo suscrito en su d\u00eda. Sin embargo, Mazda a\u00fan no ha lanzado un nuevo coche el\u00e9ctrico en EE.UU.; el \u00fanico modelo el\u00e9ctrico hasta la fecha, el MX-30, no est\u00e1 disponible en el mercado estadounidense desde julio de 2023.<\/p>\n\n\n

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En Noviembre de 2022<\/a>, Tesla dio a conocer el dise\u00f1o, hasta entonces patentado, de su enchufe Supercharger y lo denomin\u00f3 \"Norma de carga norteamericana\", a pesar de que en ese momento a\u00fan no era una norma SAE, lo que no ha ocurrido hasta ahora. Diciembre de 2023<\/a>. A continuaci\u00f3n, varios fabricantes de autom\u00f3viles anunciaron que en el futuro utilizar\u00edan el NACS para sus coches el\u00e9ctricos en Norteam\u00e9rica, empezando por Ford <\/a>y GM<\/a>, pero m\u00e1s tarde, marcas premium alemanas como Mercedes-Benz y BMW, as\u00ed como fabricantes de autom\u00f3viles japoneses, tambi\u00e9n llegaron a acuerdos con Tesla. El trasfondo de todo esto es el uso generalizado y la alta fiabilidad de los Supercargadores en Norteam\u00e9rica, lo que significa que para muchos fabricantes era sencillamente m\u00e1s barato y r\u00e1pido adoptar el est\u00e1ndar de Tesla y obtener acceso a los Supercargadores que construir sus propias redes fiables de carga r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

Queda por ver si ocurrir\u00e1 algo similar en Jap\u00f3n. Mazda sigue siendo la \u00fanica que ha dado este paso; Toyota, Honda, Nissan y Subaru a\u00fan no han hecho declaraciones sobre Jap\u00f3n. Sin embargo, los cuatro fabricantes de autom\u00f3viles japoneses mencionados conf\u00edan en el NACS de EE UU.<\/p>\n\n\n\n

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