ATLAS-L4 ha elaborado as\u00ed un concepto b\u00e1sico. Sin embargo, seg\u00fan sus responsables, a\u00fan deben aclararse varias cuestiones de detalle para poder fabricar un cami\u00f3n aut\u00f3nomo en serie. \"Hemos realizado un valioso trabajo pionero al aportar pruebas pr\u00e1cticas de la viabilidad t\u00e9cnica de los camiones aut\u00f3nomos\", afirma el coordinador del proyecto, Sebastian V\u00f6ll, de MAN Truck & Bus. \"Estos conceptos se est\u00e1n incorporando ahora a los futuros trabajos de desarrollo para la fabricaci\u00f3n en serie de camiones aut\u00f3nomos\". <\/p>\n\n\n\n
V\u00f6ll afirma que la Log\u00edstica 4.0 ofrece un gran potencial. \"Los camiones sin conductor como parte de la automatizaci\u00f3n hub-to-hub para los desplazamientos entre parques log\u00edsticos podr\u00edan contribuir de forma importante a una mayor eficiencia y a evitar atascos y accidentes\". Los conceptos de automatizaci\u00f3n tambi\u00e9n ofrecen una soluci\u00f3n a la escasez de conductores que sufre la industria desde hace a\u00f1os. En Alemania ya faltan unos 100.000 camioneros.<\/p>\n\n\n\n
En Estados Unidos, Aurora<\/a> Innovation ha puesto en marcha recientemente una ruta aut\u00f3noma entre Dallas y Houston. No se trata de un proyecto piloto, sino de un empe\u00f1o comercial. Aurora Innovation tiene previsto llevar su soluci\u00f3n de conducci\u00f3n automatizada (tambi\u00e9n conforme al nivel 4) a la producci\u00f3n en serie con el proveedor Continental a partir de 2027.<\/p>\n\n\n\n Los camiones aut\u00f3nomos se est\u00e1n abriendo paso en otros lugares de EE UU. Uno de estos pioneros es Einride, de Suecia. En 2019, el grupo log\u00edstico alem\u00e1n DB Schenker utiliz\u00f3 el cami\u00f3n aut\u00f3nomo totalmente el\u00e9ctrico T-Pod de Einride en J\u00f6nk\u00f6ping (Suecia) para transportar mercanc\u00edas por una v\u00eda p\u00fablica con permiso de las autoridades suecas. En 2022, la empresa sueca de tecnolog\u00eda de transporte de mercanc\u00edas Einride<\/a> ha recibido la aprobaci\u00f3n de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad en el Tr\u00e1fico por Carretera (NHTSA) de EE.UU. para operar sus veh\u00edculos de Transporte El\u00e9ctrico Aut\u00f3nomo (AET) en v\u00edas p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n Justo el mes pasado, <\/strong>Hyundai Motor Company present\u00f3<\/a> el cami\u00f3n de pila de combustible XCIENT de nueva generaci\u00f3n para el mercado norteamericano y confirm\u00f3 una asociaci\u00f3n con la empresa de conducci\u00f3n aut\u00f3noma Plus. Los anuncios forman parte de la estrategia m\u00e1s amplia de Hyundai para comercializar camiones aut\u00f3nomos y propulsados por hidr\u00f3geno en Estados Unidos. A principios de este a\u00f1o en el CES de Las Vegas, Nvidia anunci\u00f3<\/a> que Toyota, Aurora y Continental equipar\u00e1n sus flotas de veh\u00edculos con la tecnolog\u00eda Drive de Nvidia. Se trata de coches el\u00e9ctricos aut\u00f3nomos y tambi\u00e9n de camiones el\u00e9ctricos. <\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n en China, los titulares recientes de los medios de comunicaci\u00f3n chinos proclaman: \"La \"primavera\" de los veh\u00edculos comerciales aut\u00f3nomos ya est\u00e1 aqu\u00ed\". Los camiones aut\u00f3nomos se han puesto en marcha en el norte de China, pero a\u00fan se est\u00e1n realizando pruebas para su implantaci\u00f3n a mayor escala.<\/p>\n\n\n\n Ahora, gracias a ATLAS-L4, Alemania tambi\u00e9n cuenta con pioneros de la log\u00edstica aut\u00f3noma en acci\u00f3n y est\u00e1 preparada para competir por aplicaciones fiables y eficientes en operaciones aut\u00f3nomas de camiones. <\/p>\n\n\n\n