{"id":272045,"date":"2025-05-12T13:45:00","date_gmt":"2025-05-12T11:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=272045"},"modified":"2025-05-12T13:38:49","modified_gmt":"2025-05-12T11:38:49","slug":"china-se-acerca-al-50-por-ciento-de-cuota-de-nev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/12\/china-approaches-50-per-cent-nev-share\/","title":{"rendered":"China se acerca al 50% de cuota de NEV"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan los datos publicados por la Asociaci\u00f3n China de Fabricantes de Autom\u00f3viles (CAAM), las ventas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda (VNE - veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda e h\u00edbridos enchufables) en China ascendieron a cerca de 1,226 millones de unidades el mes pasado. Es decir, 11.000 veh\u00edculos o algo menos del 1% menos. que en marzo<\/a>, pero 376.000 o un 44% m\u00e1s que en abril de 2024<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Marzo sigue siendo el mes m\u00e1s fuerte en lo que va de a\u00f1o, aunque abril tuvo un comportamiento similar. Los primeros meses del a\u00f1o, en particular enero y febrero, son tradicionalmente m\u00e1s d\u00e9biles en China debido al A\u00f1o Nuevo chino, un patr\u00f3n que tambi\u00e9n se observa en 2025.<\/p>\n\n\n\n

Lo que hace especialmente notable el mes de abril es la cuota de mercado r\u00e9cord de los NEV. Con un 47,3%, esta cifra se sit\u00faa muy por encima de la media de 2024 del 40,9<\/a>y supera claramente la cifra de marzo del 42,4%. S\u00f3lo en oto\u00f1o del a\u00f1o pasado la cuota super\u00f3 brevemente el 45% (45,8% en septiembre y 46,8% en octubre). El ritmo de electrificaci\u00f3n de China se refleja mejor en la penetraci\u00f3n de los NEV en el mercado: en 2021, los NEV representaban menos del 20% de las ventas. A finales de 2022, se alcanz\u00f3 el umbral del 30% mensual y, desde mediados de 2024, la cifra se ha mantenido constantemente por encima del 40%, con la excepci\u00f3n de un d\u00e9bil enero de 2025.<\/p>\n\n\n\n

Desglosando las ventas de VNE por tipo de propulsi\u00f3n, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda representaron 822.000 unidades en abril, un 58% m\u00e1s interanual y un 2% m\u00e1s que en marzo. Los h\u00edbridos enchufables alcanzaron las 403.000 unidades, lo que supone un aumento interanual del 22%, pero un descenso del 7% respecto a marzo. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible no figuran por separado y suelen tener poca relevancia en el mercado chino de turismos.<\/p>\n\n\n\n

Entre todos los tipos de propulsi\u00f3n, en abril se vendieron en China 2,59 millones de veh\u00edculos, un aumento del 10% respecto al a\u00f1o anterior, pero un 11% por debajo de las cifras de marzo. El contraste entre un mercado general en declive y unas ventas de NEV robustas explica el alto nivel de penetraci\u00f3n de los NEV.<\/p>\n\n\n\n

Es importante se\u00f1alar que las cifras del CAAM se refieren a las ventas al por mayor de los fabricantes, incluyendo tanto las ventas al por menor nacionales como los veh\u00edculos destinados a la exportaci\u00f3n. De los NEV vendidos en abril, 1,025 millones se quedaron en China (+39% interanual, -5% frente a marzo). Mientras tanto, las exportaciones alcanzaron las 200.000 unidades, un nuevo m\u00e1ximo hist\u00f3rico. Desde principios de 2023, esta cifra ha rondado las 100.000 unidades, y s\u00f3lo super\u00f3 la marca de las 150.000 en enero de 2025. El total de abril representa un aumento interanual del 76% y una subida del 27% respecto a marzo.<\/p>\n\n\n\n

Un examen m\u00e1s detallado de los datos revela que el aumento de las exportaciones fue impulsado principalmente por los h\u00edbridos enchufables. Mientras que las exportaciones de BEV aumentaron un 58% respecto a abril de 2024, las de PHEV se dispararon un 140%. En resumen, m\u00e1s VE fabricados en China est\u00e1n llegando a los mercados mundiales.<\/p>\n\n\n

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BYD<\/strong> sigui\u00f3 siendo el fabricante que m\u00e1s NEV y BEV vendi\u00f3 en abril, con 380.089 turismos NEV vendidos, un 21% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior y un 1% m\u00e1s que en marzo. Cabe destacar que las ventas de BEV de BYD superaron a las de PHEV por primera vez desde principios de 2024. En concreto, BYD vendi\u00f3 195.740 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (+46% interanual, +18% intermensual) y 176.875 h\u00edbridos enchufables (-0,4% interanual, -14% intermensual). Tambi\u00e9n cabe destacar: BYD export\u00f3 79.086 veh\u00edculos en abril, un 93% m\u00e1s interanual, su quinto mes r\u00e9cord consecutivo.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que varios fabricantes de autom\u00f3viles chinos registraron en abril los segundos mejores resultados mensuales de su historia, s\u00f3lo superados por el repunte de diciembre de 2024, Tesla<\/strong> no pudo beneficiarse del impulso. Tesla China registr\u00f3 58.459 ventas de BEV, lo que supone un descenso del 6% con respecto a abril de 2024 y del 26% con respecto a marzo. Entre enero y abril, Tesla China vendi\u00f3 unos 231.000 veh\u00edculos, incluidas las exportaciones, lo que supone un descenso del 18% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior. Dicho esto, la ca\u00edda de Tesla China parece menos grave que en otras regiones. En Europa, Tesla se ha desplomado notablemente desde principios de a\u00f1o. No est\u00e1 claro si estas cifras apuntan a una demanda interna m\u00e1s d\u00e9bil o a una reducci\u00f3n de las exportaciones, ya que los datos de exportaci\u00f3n de Tesla no est\u00e1n disponibles p\u00fablicamente.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, Leapmotor<\/strong> y Xpeng<\/strong> se acercan a Tesla, ya que ambas empresas han registrado sus segundos mejores resultados mensuales. Leapmotor vendi\u00f3 41.039 NEV en abril, mientras que Xpeng entreg\u00f3 35.045 veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, el sexto mes consecutivo por encima de la marca de los 30.000 para esta \u00faltima.<\/p>\n\n\n\n

Li Auto re<\/strong>cord\u00f3 33.939 entregas de NEV en abril. Xiaomi<\/strong>, un nuevo participante, inform\u00f3 de \"m\u00e1s de 28.000 unidades\", mientras que Great Wall Motor<\/strong> registr\u00f3 28.813 ventas de NEV. Nio<\/strong> tambi\u00e9n tuvo motivos de celebraci\u00f3n, al entregar 23.900 BEV, su segundo mejor resultado mensual. Por el contrario, Zeekr<\/strong>, la marca premium de Geely, registr\u00f3 13.727 ventas de BEV, lo que supone un descenso interanual del 15%.<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a>\u00a0(CAAM),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(BYD),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Tesla),\u00a0ir.nio.com<\/a>,\u00a0ir.xiaopeng.com<\/a>,\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Leapmotor),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Xiaomi),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Zeekr),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Li Auto),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(GWM)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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