{"id":272112,"date":"2025-05-13T11:45:00","date_gmt":"2025-05-13T09:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=272112"},"modified":"2025-05-13T11:16:33","modified_gmt":"2025-05-13T09:16:33","slug":"changan-mazda-catl-anuncia-la-cooperacion-para-el-desarrollo-de-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/13\/changan-mazda-catl-announce-ev-development-cooperation\/","title":{"rendered":"Changan Mazda y CATL anuncian una cooperaci\u00f3n para el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

La plataforma para monopatines de CATL se basa en la tecnolog\u00eda c\u00e9lula-chasis, lo que significa que las c\u00e9lulas de la bater\u00eda est\u00e1n integradas directamente en el chasis y la bater\u00eda es una parte portante de la estructura. CATL present\u00f3 la plataforma para coches el\u00e9ctricos, denominada oficialmente CIIC ('Chasis Inteligente Integrado CATL'), en Diciembre de 2023<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

El primer modelo basado en el chasis de monopat\u00edn CIIC es la versi\u00f3n de 800 voltios de la finca Neta S<\/a>. La marca JAC Yiwei tambi\u00e9n ha anunciado que utilizar\u00e1 el chasis de monopat\u00edn CIIC de CATL para el desarrollo de su coche el\u00e9ctrico. Con la ayuda de esta subestructura, Yiwei pretende lanzar r\u00e1pidamente coches el\u00e9ctricos, incluidos modelos con bater\u00edas intercambiables.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, Changan Mazda le sigue como un socio m\u00e1s del CIIC. En su colaboraci\u00f3n, Changan Mazda y el CATL se centrar\u00e1n en el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de nueva generaci\u00f3n. La colaboraci\u00f3n se centrar\u00e1 en la integraci\u00f3n de chasis y la cooperaci\u00f3n en la fabricaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La idea de esta cooperaci\u00f3n es desvincular el desarrollo del veh\u00edculo de la carrocer\u00eda y los bajos, instalando todos los componentes de propulsi\u00f3n en el chasis. Esto deber\u00eda acortar los ciclos de desarrollo de los fabricantes. En consecuencia, Changan Mazda y CATL tambi\u00e9n afirman que el desarrollo de nuevos NEV deber\u00eda ser m\u00e1s r\u00e1pido como resultado de ello y que tambi\u00e9n podr\u00e1n adaptarse m\u00e1s r\u00e1pidamente a los cambiantes requisitos del mercado.<\/p>\n\n\n\n

Recientemente, Mazda se ha implicado m\u00e1s con los coches el\u00e9ctricos en el mercado chino. El a\u00f1o pasado, por ejemplo, Changan Mazda present\u00f3 la berlina el\u00e9ctrica Mazda EZ-6<\/a> en el sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Pek\u00edn, que ahora llega tambi\u00e9n a Europa como Mazda6e. El pasado mes de abril, Mazda present\u00f3 oficialmente present\u00f3 su EZ-60 en Auto Shanghai<\/a>, que se lanzar\u00e1 en China a finales de este a\u00f1o como un SUV crossover totalmente el\u00e9ctrico y parcialmente electrificado. El modelo tambi\u00e9n llegar\u00e1 a Europa como Mazda CX6-e.<\/p>\n\n\n\n

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