Mercedes-Benz Trucks se dispone a hacer m\u00e1s vers\u00e1til su buque insignia de largo recorrido el\u00e9ctrico de bater\u00eda, el eActros 600, a\u00f1adiendo varias variantes nuevas a la gama. Entre ellas se incluyen cabezas tractoras y chasis de plataforma con opciones adicionales de distancia entre ejes, as\u00ed como configuraciones equipadas con s\u00f3lo dos paquetes de bater\u00edas en lugar de los tres est\u00e1ndar. El actual eActros 600 cuenta de serie con tres paquetes de bater\u00edas LFP de 207 kWh. Ofrecer menos paquetes tiene como objetivo abordar diferentes casos de uso de forma m\u00e1s flexible. La empresa tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 m\u00e1s variantes de cabina y techo en el futuro.<\/p>\n\n\n\n
Todas las versiones del eActros 600 comparten una plataforma tecnol\u00f3gica com\u00fan, con bater\u00edas de litio hierro fosfato, arquitectura de 800 voltios, un eje el\u00e9ctrico de nuevo desarrollo y la cabina multimedia Interactive 2. \"Los primeros modelos nuevos se podr\u00e1n encargar a partir de oto\u00f1o y saldr\u00e1n parcialmente de la cadena de montaje de la planta de W\u00f6rth am Rhein en 2025\", afirma el fabricante alem\u00e1n. Al mismo tiempo, Mercedes confirma que interrumpir\u00e1 la producci\u00f3n de los eActros 300\/400 a finales de a\u00f1o. No obstante, el eEconic seguir\u00e1 produci\u00e9ndose.<\/p>\n\n\n\n
Camiones Mercedes-Benz entr\u00f3 en el mercado de los camiones el\u00e9ctricos en 2021 <\/a>con el lanzamiento del eActros 300\/400 para servicios de distribuci\u00f3n, seguido del eEconic centrado en los municipios en 2022. Ambos VE se basan en la misma plataforma. El eActros 600 debut\u00f3 a finales de 2024, introduciendo una base tecnol\u00f3gica totalmente nueva. Con la retirada progresiva de los modelos 300\/400, Mercedes est\u00e1 cambiando totalmente a la qu\u00edmica de bater\u00edas LFP. Los modelos salientes utilizaban paquetes de bater\u00edas NMC -tres (315 kWh) en el 300, cuatro (420 kWh) en el 400- mientras que la qu\u00edmica LFP utilizada en el eActros 600 permite una capacidad \u00fatil superior al 95%, seg\u00fan el fabricante.<\/p>\n\n\n\n La configuraci\u00f3n de la producci\u00f3n en W\u00f6rth difiere significativamente entre generaciones: el eActros 300\/400 se monta en la misma l\u00ednea que los camiones de combusti\u00f3n, pero requiere una reubicaci\u00f3n para la instalaci\u00f3n de los componentes EV. Por el contrario, el eActros 600 es el primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico que se ensambla completamente en una sola l\u00ednea junto a las variantes di\u00e9sel, tras una importante inversi\u00f3n en flexibilidad de la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n A partir de finales de 2025, surgir\u00e1n nuevos derivados del eActros 600 de W\u00f6rth, incluidas versiones con dos paquetes de bater\u00edas, que podr\u00edan sustituir de hecho a los 300\/400 en el segmento de la distribuci\u00f3n. Estos modelos suministrar\u00edan unos 414 kWh, comparables a los 420 kWh del eActros 400.<\/p>\n\n\n\n\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n