{"id":272249,"date":"2025-05-14T13:30:00","date_gmt":"2025-05-14T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=272249"},"modified":"2025-05-14T12:13:02","modified_gmt":"2025-05-14T10:13:02","slug":"gm-y-lges-quieren-lanzar-al-mercado-pilas-de-lmr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/14\/gm-and-lges-want-to-launch-lmr-battery-cells-on-the-market\/","title":{"rendered":"GM y LGES quieren lanzar al mercado las pilas LMR"},"content":{"rendered":"

Las c\u00e9lulas LMR prism\u00e1ticas se utilizar\u00e1n principalmente en las pick-ups el\u00e9ctricas y los grandes SUV de GM. Ultium Cells, la empresa conjunta entre GM y LG Energy Solution, tiene previsto iniciar la producci\u00f3n comercial de c\u00e9lulas LMR prism\u00e1ticas en EE.UU. en 2028, con una producci\u00f3n en preserie prevista para finales de 2027.<\/p>\n\n\n\n

El anuncio de GM y LGES se produce poco despu\u00e9s de que el rival de GM Ford declar\u00f3 su intenci\u00f3n de integrar la qu\u00edmica de las c\u00e9lulas LMR en sus coches el\u00e9ctricos<\/a> dentro de esta d\u00e9cada. Ford afirma haber logrado recientemente un \"gran avance\" con esta qu\u00edmica celular en su centro de desarrollo de bater\u00edas Ion Park de Michigan.<\/p>\n\n\n\n

La asociaci\u00f3n entre GM y LG Energy Solution se basa en a\u00f1os de investigaci\u00f3n conjunta. GM lleva investigando c\u00e9lulas de iones de litio ricas en manganeso desde 2015 y ha avanzado intensamente en estos desarrollos en su propio Centro de Innovaci\u00f3n de C\u00e9lulas de Bater\u00edas Wallace en Warren, Michigan. LG Energy Solution aporta su amplia experiencia en tecnolog\u00eda de bater\u00edas y posee la mayor propiedad intelectual del mundo en el campo de la tecnolog\u00eda LMR, con m\u00e1s de 200 patentes. La primera entrada de patentes se remonta a 2010.<\/p>\n\n\n\n

La qu\u00edmica de las pilas LMR (ricas en litio-manganeso) es una evoluci\u00f3n de la tecnolog\u00eda cl\u00e1sica de iones de litio y se caracteriza por un alto contenido de manganeso en el c\u00e1todo, por lo que el manganeso es significativamente m\u00e1s barato que el cobalto. Al mismo tiempo, las pilas LMR ofrecen una densidad energ\u00e9tica un 33% mayor que las pilas convencionales de fosfato de hierro y litio (LFP) a un coste similar. Con las bater\u00edas LMR, deber\u00eda ser posible alcanzar una autonom\u00eda de m\u00e1s de 400 millas (unos 640 kil\u00f3metros) en un pick-up el\u00e9ctrico, al tiempo que se reducen considerablemente los costes de producci\u00f3n de las bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

El uso de c\u00e9lulas prism\u00e1ticas aporta ventajas adicionales en t\u00e9rminos de producci\u00f3n y aprovechamiento del espacio. GM lo considera un elemento decisivo para optimizar sus plataformas de VE, que ya impresionan por su gran autonom\u00eda y sus potentes bater\u00edas de n\u00edquel.<\/p>\n\n\n

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Kurt Kelty, Vicepresidente de Bater\u00edas, Transmisiones y Sostenibilidad de GM, subraya la importancia de este desarrollo: \"Somos pioneros en la tecnolog\u00eda de bater\u00edas ricas en manganeso para desbloquear una autonom\u00eda y un rendimiento superiores a un coste asequible, especialmente en camiones el\u00e9ctricos\". Las celdas LMR no pretenden sustituir a las qu\u00edmicas existentes, sino complementarlas y ampliar la variedad de modelos disponibles para los clientes.<\/p>\n\n\n\n

LG Energy Solution tambi\u00e9n se mostr\u00f3 convencida: \"Estamos encantados de presentar las primeras c\u00e9lulas prism\u00e1ticas LMR para VE, la culminaci\u00f3n de nuestras d\u00e9cadas de investigaci\u00f3n e inversi\u00f3n en esta tecnolog\u00eda\", declar\u00f3 Wonjoon Suh, vicepresidente y responsable de la divisi\u00f3n de bater\u00edas avanzadas para automoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de las ventajas tecnol\u00f3gicas, GM destaca tambi\u00e9n la importancia estrat\u00e9gica para el mercado norteamericano de bater\u00edas. La nueva tecnolog\u00eda LMR se integrar\u00e1 perfectamente en la cadena de suministro existente y estar\u00e1 respaldada por fuentes nacionales de litio, grafito y manganeso. Esto subraya el objetivo de GM de promover una producci\u00f3n de bater\u00edas sostenible y anclada localmente en EE UU.<\/p>\n\n\n\n

gm.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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