XCharge tiene una presencia cada vez mayor en Europa y ofrece soluciones de hardware y software que combinan la carga r\u00e1pida y ultrarr\u00e1pida de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con el almacenamiento integrado de bater\u00edas. \"Nuestra misi\u00f3n es crear un ecosistema energ\u00e9tico para la transici\u00f3n energ\u00e9tica mundial\", declar\u00f3 Albina Iljasov, responsable para Europa de XCharge. <\/p>\n\n\n\n
La serie NetZero de la empresa permite almacenar energ\u00eda y controlar la salida de carga, con el objetivo de aliviar la presi\u00f3n sobre la red el\u00e9ctrica. \"Tomamos la energ\u00eda durante un periodo de precios bajos, cargamos la bater\u00eda y luego, cuando llega un veh\u00edculo, el cargador puede proporcionar una carga r\u00e1pida de hasta 210 kilovatios de salida mientras s\u00f3lo obtiene 60 kilovatios de la red\", explic\u00f3 Iljasov. Este enfoque est\u00e1 pensado para lugares en los que la ampliaci\u00f3n de la red no es factible o econ\u00f3micamente viable, como los centros log\u00edsticos y las estaciones de servicio que se incorporan al mercado de los VE.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Iljasov, \"muchas localidades no pueden hacer la ampliaci\u00f3n de la red. Quiz\u00e1 sea demasiado caro o no lo bastante lucrativo. Con nuestra soluci\u00f3n, pueden seguir ofreciendo recarga ultrarr\u00e1pida\".<\/p>\n\n\n\n
En lugar de veh\u00edculo a red (V2G) en el sentido tradicional, XCharge se centra en las funciones de \"bater\u00eda de vuelta a la red\". Esto permite redirigir el exceso de energ\u00eda almacenada a nivel local, por ejemplo a edificios cercanos. \"T\u00e9cnicamente es muy posible. Por ejemplo, alimentamos el sistema de aire acondicionado de nuestra oficina con la serie NetZero\", se\u00f1al\u00f3 Iljasov.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, las condiciones reglamentarias para estas tecnolog\u00edas siguen siendo incoherentes en toda Europa. \"Cada pa\u00eds tiene su propia normativa. Italia tiene la suya, Suecia otra y es probable que Alemania le siga\", afirma Iljasov. \"Por eso, necesitamos varias certificaciones al mismo tiempo, lo que retrasa muchos proyectos. Esperamos que con el tiempo haya una normativa unificada\".<\/p>\n\n\n\n
Para la carga de veh\u00edculos comerciales, XCharge ha lanzado un cargador de 400 kilovatios con cables refrigerados por l\u00edquido, que suministra hasta 500 amperios. Actualmente se utiliza en proyectos que incluyen un gran dep\u00f3sito de autobuses en el norte de Italia. La empresa tambi\u00e9n est\u00e1 apoyando proyectos piloto con empresas de log\u00edstica que est\u00e1n iniciando la transici\u00f3n a los camiones el\u00e9ctricos. \"Es un buen punto de partida para las flotas que quieren probar la electrificaci\u00f3n sin grandes actualizaciones de la infraestructura\", dijo Iljasov.<\/p>\n\n\n\n
XCharge sigue ampliando el desarrollo de sus productos. \"El paquete de bater\u00edas de la serie NetZero procede actualmente de un proveedor externo. Nuestro pr\u00f3ximo paso es incorporarlo a la propia empresa\", confirm\u00f3 Iljasov. La bater\u00eda de fabricaci\u00f3n propia, con la marca GridLink, ya se ha lanzado en EE.UU. y se espera que llegue a Europa el a\u00f1o que viene.<\/p>\n\n\n\n
Otros desarrollos incluyen una mejor integraci\u00f3n fotovoltaica, mejoras en la experiencia del usuario y funciones como la gesti\u00f3n automatizada de los cables. \"Estamos ampliando la cartera para apoyar la transici\u00f3n energ\u00e9tica, no s\u00f3lo con la carga, sino con todo lo que conlleva\", dijo Iljasov.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
XCharge tiene una presencia creciente en Europa y ofrece soluciones de hardware y software que combinan la carga r\u00e1pida y ultrarr\u00e1pida de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con el almacenamiento integrado de bater\u00edas. \"Nuestra misi\u00f3n es<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":272687,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933,29201],"tags":[10230,14830,10174,7548,9221,5955,28248,4205,558,13530],"class_list":["post-272326","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","category-videos","tag-batteries","tag-battery-storage","tag-charging-stations","tag-dc","tag-hpc","tag-interview","tag-power2drive","tag-v2g","tag-video","tag-xcharge"],"acf":{"post_article-format":{"value":"video","label":"Video"},"post_categories":[9933,29201],"post_tags":[13530,558,5955,10174,7548,9221,14830,4205,28248,10230],"post_thumbnail":272687,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"At Power2Drive in Munich, XCharge presented its latest charging solutions for the European market. The company focuses on integrated battery storage, grid-friendly infrastructure, and expanding support for commercial electric vehicles. We spoke with Albina Iljasov, Head of Europe at XCharge, who explained how the EV infrastructure manufacturer intends to shape Europe's electric future. \r\n","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"news_video_embed":"