El Primer Ministro Orb\u00e1n expres\u00f3 su satisfacci\u00f3n por las inversiones a largo plazo: \"Nuestro objetivo es que los inversores extranjeros traigan a Hungr\u00eda capacidades de desarrollo. No s\u00f3lo capacidades de fabricaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n de desarrollo. Nuestra idea siempre ha sido que primero lleguen las f\u00e1bricas, luego los centros de desarrollo de las f\u00e1bricas y, por \u00faltimo, los centros de investigaci\u00f3n.\"<\/p>\n\n\n\n
Para Orb\u00e1n, el hecho de que su pa\u00eds votara en contra de los aranceles especiales de la UE para los coches el\u00e9ctricos<\/a> ahora ha dado sus frutos. Poco despu\u00e9s, el gobierno chino dio instrucciones a los fabricantes de autom\u00f3viles para que s\u00f3lo invirtieran en pa\u00edses de la UE que no apoyaran los aranceles especiales. Como consecuencia de ello, producci\u00f3n del Leapmotor T03<\/a> se retir\u00f3 a Polonia, que hab\u00eda votado a favor de los aranceles especiales.<\/p>\n\n\n\n Con sus planes para una nueva sede europea, que incluir\u00e1 investigaci\u00f3n y desarrollo, BYD subraya su ambici\u00f3n de desempe\u00f1ar un papel de liderazgo en el mercado europeo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La empresa ya vende modelos como el Delf\u00edn<\/a>, que tambi\u00e9n se construir\u00e1 en la nueva planta de BYD en Szeged, en Europa.<\/p>\n\n\n\n La combinaci\u00f3n de producci\u00f3n regional, investigaci\u00f3n localizada y estrecha cooperaci\u00f3n con las instituciones h\u00fangaras no s\u00f3lo deber\u00eda contribuir al desarrollo econ\u00f3mico de la regi\u00f3n, sino tambi\u00e9n desempe\u00f1ar un papel clave en la configuraci\u00f3n de la transici\u00f3n energ\u00e9tica de Europa. Con el establecimiento de la sede europea en Budapest, BYD abre un nuevo cap\u00edtulo que acelerar\u00e1 la revoluci\u00f3n de la movilidad ecol\u00f3gica en Europa. Por \u00faltimo, pero no por ello menos importante, BYD subraya una vez m\u00e1s la importancia que tienen para la empresa los mercados fuera de China. El objetivo de la empresa es vender uno de cada dos coches fuera de su mercado nacional para 2030 - el a\u00f1o pasado fue s\u00f3lo uno de cada diez coches.<\/p>\n\n\n\nBYD quiere convertirse en la marca l\u00edder en Europa<\/h2>\n\n\n\n