El aeropuerto de Oakland (OAK), cerca de San Francisco, est\u00e1 introduciendo sus primeros autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda en su flota de lanzaderas de aparcamiento. Cinco autobuses el\u00e9ctricos, procedentes de RIDE, entran en servicio y dar\u00e1n servicio a los aparcamientos de pasajeros y empleados del aeropuerto. Aunque actualmente la flota s\u00f3lo consta de los cinco autobuses, el aeropuerto comunic\u00f3 que tiene planes m\u00e1s amplios: \"Este paso allana el camino para la eventual electrificaci\u00f3n del resto de autobuses lanzadera del aeropuerto, que actualmente funcionan con gas natural renovable\".<\/p>\n\n\n\n
Para mantener los autobuses en funcionamiento, se ha puesto en marcha en el aeropuerto una infraestructura de carga, que incluye cinco nuevos cargadores r\u00e1pidos de corriente continua Heliox de 180 kW. Adem\u00e1s, el aeropuerto de Oakland se ha asociado con The Mobility House para \"desplegar el software de gesti\u00f3n de carga ChargePilot como parte de este proyecto que reducir\u00e1 los picos de carga, minimizar\u00e1 los costes de carga y reducir\u00e1 la necesidad de costosas actualizaciones futuras de la infraestructura.\"<\/p>\n\n\n\n
\"Celebramos la introducci\u00f3n de nuestras nuevas y limpias lanzaderas el\u00e9ctricas aqu\u00ed en OAK. Esperamos continuar nuestro camino hacia una flota de autobuses totalmente el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\", afirma el Director de Aviaci\u00f3n del Puerto de Oakland, Craig Simon. \"Los pasajeros y empleados que utilicen los nuevos autobuses de \u00faltima generaci\u00f3n podr\u00e1n disfrutar de unos veh\u00edculos silenciosos, espaciosos, c\u00f3modos y modernos, \u00a1sin emisiones!\".<\/p>\n\n\n\n
La financiaci\u00f3n de la iniciativa proced\u00eda de tres fuentes, entre ellas $1,5 millones de financiaci\u00f3n del programa de Veh\u00edculos de Emisiones Cero (ZEV) de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA), y otros $600.000 de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB<\/a>) Programa de incentivos para camiones y autobuses limpios (HVIP). Otros $600.000 proceden del Proyecto de Incentivos de Infraestructuras Energ\u00e9ticas para Emisiones Cero (EnergIIZE) de la Comisi\u00f3n de Energ\u00eda de California.<\/p>\n\n\n\n La ciudad de Oakland ha estado invirtiendo constantemente en iniciativas de electrificaci\u00f3n, con el Puerto de Oakland lanzando un proyecto de cami\u00f3n el\u00e9ctrico en 2021<\/a>, y continu\u00f3 con los planes de electrificar toda la flota de autobuses escolares<\/a> en 2024. A principios de este a\u00f1o, una iniciativa para instalar 250 nuevas estaciones p\u00fablicas de recarga<\/a> se puso en marcha con el apoyo de la Comisi\u00f3n de Energ\u00eda de California.<\/p>\n\n\n\n