{"id":272830,"date":"2025-05-20T12:45:00","date_gmt":"2025-05-20T10:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=272830"},"modified":"2025-05-20T12:30:06","modified_gmt":"2025-05-20T10:30:06","slug":"catl-contempla-la-expansion-mundial-de-la-recarga-de-ev-a-traves-de-su-filial-chargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/20\/catl-eyes-global-ev-charging-expansion-through-chargo-subsidiary\/","title":{"rendered":"CATL contempla la expansi\u00f3n mundial de la recarga de VE a trav\u00e9s de la filial CharGo"},"content":{"rendered":"

El gigante chino de las bater\u00edas CATL est\u00e1 profundizando en su enfoque hacia las tecnolog\u00edas limpias al concluir su OPV anticipada en Hong Kong de 4.100 millones de euros<\/a> hoy. En el centro de esta expansi\u00f3n se encuentra CharGo, su filial especializada en rob\u00f3tica de carga m\u00f3vil y almacenamiento de energ\u00eda. Creada el a\u00f1o pasado, CharGo pretende colmar las lagunas de infraestructura ofreciendo robots aut\u00f3nomos de recarga de VE, especialmente en lugares donde las estaciones de recarga convencionales no est\u00e1n disponibles, est\u00e1n ocupadas o son inaccesibles.<\/p>\n\n\n\n

Estos robots, que se pueden reservar a trav\u00e9s de un smartphone, est\u00e1n dise\u00f1ados para apoyar la recarga a demanda sin infraestructura fija, ofreciendo una soluci\u00f3n flexible para zonas urbanas y de alta densidad. El consejero delegado de CharGo, Kevin Xu, declar\u00f3 a los medios de comunicaci\u00f3n chinos que el objetivo no es s\u00f3lo apoyar la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, sino ayudar a construir un ecosistema energ\u00e9tico de circuito cerrado.<\/p>\n\n\n\n

La empresa ya ha desplegado m\u00e1s de 100 robots, en su mayor\u00eda para programas piloto, y tiene previsto escalar agresivamente, con entre 5.000 y 15.000 unidades que se espera desplegar en 100 ciudades de China en un plazo de dos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n

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CharGo prev\u00e9 introducirse en los mercados extranjeros a partir del segundo semestre de 2026, centr\u00e1ndose en el Sudeste Asi\u00e1tico, Oriente Medio y Europa. Seg\u00fan estimaciones internas, la recarga m\u00f3vil podr\u00eda representar hasta 20% del mercado chino de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2030, lo que equivale a un mercado valorado en 50.000 millones de yuanes (unos 6.200 millones de euros), ya que la South China Morning Post <\/em>informes. <\/p>\n\n\n\n

Aunque el segmento de las bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de CATL sigue siendo dominante, la empresa est\u00e1 invirtiendo activamente en el mercado descendente para diversificarse. Esto incluye participaciones estrat\u00e9gicas en fabricantes de veh\u00edculos, empresas de intercambio de bater\u00edas<\/a> (CATL planea hacerse con el negocio de bater\u00edas de Nio, por ejemplo), operadores de redes y proyectos de infraestructuras de carbono cero. CharGo podr\u00eda desempe\u00f1ar un papel clave en esta estrategia, aline\u00e1ndose con el cambio m\u00e1s amplio de CATL de proveedor de bater\u00edas a proveedor de soluciones energ\u00e9ticas integradas.<\/p>\n\n\n\n

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