{"id":272853,"date":"2025-05-20T14:30:00","date_gmt":"2025-05-20T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=272853"},"modified":"2025-05-20T14:20:13","modified_gmt":"2025-05-20T12:20:13","slug":"honda-reducira-sus-inversiones-en-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/20\/honda-to-cut-back-on-ev-investements\/","title":{"rendered":"Honda reducir\u00e1 su inversi\u00f3n en VE y se centrar\u00e1 en los h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"

El fabricante japon\u00e9s ha declarado que reducir\u00e1 sus inversiones en las \u00e1reas de electrificaci\u00f3n y software del previsto anteriormente 10 billones de yenes<\/a> a 7 billones de yenes en 2030. En vista de la actual ralentizaci\u00f3n del mercado, Honda espera que las ventas de BEV caigan en 2030 por debajo de la marca del 30% fijada anteriormente como objetivo. <\/p>\n\n\n\n

La empresa sigue teniendo la intenci\u00f3n de alcanzar sus objetivos de \"neutralidad de carbono para todos los productos y actividades corporativas\" y de \"cero muertes por colisi\u00f3n de tr\u00e1fico\" para 2050. Sin embargo, la empresa no cree que alcance su objetivo de ventas de 30% de VE para 2030. Citando una gran demanda de modelos HEV en el mercado, Honda est\u00e1 ahora reajustando su estrategia, de modo que \"principalmente los modelos HEV de pr\u00f3xima generaci\u00f3n que se introducir\u00e1n en el mercado a partir de 2027, como el tren motriz que desempe\u00f1ar\u00e1 un papel clave durante el periodo de transici\u00f3n hacia la popularizaci\u00f3n de los VE y mejorar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s su gama de HEV.\"<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Estrategia <\/div>\n
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Imagen: Honda<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

Seg\u00fan el nuevo plan estrat\u00e9gico, Honda planea mejorar la rentabilidad con la continua expansi\u00f3n de su negocio de motocicletas, junto con efectos de reducci\u00f3n de costes en el negocio de autom\u00f3viles asociados a la adopci\u00f3n del sistema y las plataformas e:HEV de nueva generaci\u00f3n, y un aumento de las ventas de unidades de modelos HEV. En concreto, Honda cita el objetivo de mejorar la tecnolog\u00eda HEV para mejorar el ahorro de combustible en 10%, as\u00ed como reducir los costes del propio sistema h\u00edbrido en 50%, al menos en comparaci\u00f3n con los modelos de 2018. En cuanto al desarrollo de modelos, la empresa escribe que lanzar\u00e1 13 modelos HEV en todo el mundo en un periodo de cuatro a\u00f1os a partir de 2027.<\/p>\n\n\n\n

Junto a los planes de producci\u00f3n y desarrollo de veh\u00edculos h\u00edbridos, Honda anunci\u00f3 sus planes para desarrollar un sistema ADAS de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, que desempe\u00f1ar\u00e1 un papel fundamental en los planes de la empresa para evitar accidentes en 2050. Est\u00e1 previsto que el sistema est\u00e9 listo para su lanzamiento al mercado en 2027, cuando \"Honda aplicar\u00e1 este nuevo ADAS de pr\u00f3xima generaci\u00f3n a una amplia gama de modelos EV y HEV clave que Honda lanzar\u00e1 en Norteam\u00e9rica y Jap\u00f3n\".<\/p>\n\n\n

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Para China, Honda tiene otro plan para desarrollar tecnolog\u00eda exclusiva para el mercado local: \"En China, donde la electrificaci\u00f3n y la aplicaci\u00f3n de tecnolog\u00edas inteligentes avanzan m\u00e1s r\u00e1pido que en otras regiones, Honda trabajar\u00e1 con Momenta Global Limited, una empresa emergente china que desarrolla tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, para desarrollar la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de ADAS optimizada para las condiciones de las carreteras chinas e instalarla en todos los futuros modelos que Honda lance en China.\"<\/p>\n\n\n\n

Honda tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando algo espec\u00edfico para el mercado norteamericano, donde los clientes tienden a preferir veh\u00edculos m\u00e1s grandes: \"Honda desarrollar\u00e1 un sistema h\u00edbrido para veh\u00edculos de gran tama\u00f1o, que ofrecer\u00e1 un potente rendimiento de conducci\u00f3n, una gran capacidad de remolque y un alto rendimiento medioambiental\". Se lanzar\u00e1 \"en la segunda mitad de la d\u00e9cada de 2020\".<\/p>\n\n\n\n

Mientras Honda escribe que tiene la intenci\u00f3n de utilizar el mercado de las motocicletas para aumentar su rentabilidad, la empresa tambi\u00e9n cita sus cifras de ventas del \u00faltimo a\u00f1o fiscal: \"Las ventas de motocicletas Honda alcanzaron los 20,57 millones de unidades, lo que supone aproximadamente 40% del mercado mundial de motocicletas, estableciendo un r\u00e9cord hist\u00f3rico de ventas en el a\u00f1o fiscal en 37 pa\u00edses y territorios.\" La atenci\u00f3n se centra aqu\u00ed en el Sur Global en particular, siendo India el mercado m\u00e1s importante. Honda espera que este mercado crezca globalmente hasta alcanzar una demanda de \"60 millones de unidades en torno a 2030.\" Sin embargo, la estrategia de Honda aqu\u00ed tampoco es exclusivamente el\u00e9ctrica, sino que la empresa acelerar\u00e1 la electrificaci\u00f3n de sus motocicletas, \"al tiempo que mejorar\u00e1 el ahorro de combustible de sus modelos con motor de combusti\u00f3n interna y ampliar\u00e1 la gama de modelos compatibles con el combustible flexible.\"<\/p>\n\n\n\n

Recientemente, Honda ya hab\u00eda anunciado que estaba deja en suspenso su plan de invertir miles de millones en coches el\u00e9ctricos en Canad\u00e1<\/a> durante \"unos dos a\u00f1os\". Poco antes, la empresa hab\u00eda presentado dos nuevos coches el\u00e9ctricos para el mercado chino<\/a>. En marzo, Honda segu\u00eda planeando lanzar tres nuevos coches el\u00e9ctricos en el mercado malasio de aqu\u00ed a 2027. A principios de este a\u00f1o tambi\u00e9n se present\u00f3 un nuevo m\u00f3dulo de pila de combustible con 150 kW de potencia, tras la fracaso de la fusi\u00f3n Nissan-Honda<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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