{"id":273085,"date":"2025-05-22T10:15:00","date_gmt":"2025-05-22T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=273085"},"modified":"2025-05-22T16:53:38","modified_gmt":"2025-05-22T14:53:38","slug":"la-produccion-de-seat-ev-en-espana-toma-forma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/22\/seat-ev-production-in-spain-takes-shape\/","title":{"rendered":"Seat: La producci\u00f3n de VE en Espa\u00f1a toma forma"},"content":{"rendered":"

Los componentes est\u00e1n destinados a dos modelos el\u00e9ctricos cuya producci\u00f3n est\u00e1 prevista en Martorell a partir de 2026 - empezando por el Cupra Raval,<\/a> seguido del VW ID.2<\/a>. Los primeros sistemas de bater\u00edas de preserie ya han salido de la planta de montaje, seg\u00fan la filial espa\u00f1ola de VW. La planta de montaje de bater\u00edas, anunciado en 2023<\/a>, est\u00e1 directamente conectado con el pabell\u00f3n 10, donde se construir\u00e1n el Cupra Raval y el VW ID.2.<\/p>\n\n\n\n

De este modo, Seat sigue en el buen camino. Cuando se present\u00f3 el proyecto de montaje de bater\u00edas de 300 millones de euros en Martorell, se fij\u00f3 el a\u00f1o 2025 como objetivo para su finalizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La producci\u00f3n en preserie permite a Seat probar sistemas, procesos y productos en condiciones reales antes del lanzamiento en serie, todo ello mientras a\u00fan se est\u00e1n instalando las m\u00e1quinas definitivas para la producci\u00f3n en serie. \"Durante esta fase, el proceso de montaje de bater\u00edas en preserie combina estaciones automatizadas con tareas manuales. Una vez completada, la planta contar\u00e1 con procesos totalmente robotizados y una plantilla total de 500 profesionales\", afirm\u00f3 Seat. Los sistemas est\u00e1n dise\u00f1ados para producir hasta 300.000 paquetes de bater\u00edas al a\u00f1o, destinados exclusivamente a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en Martorell. Para la planta de VW en Pamplona -que producir\u00e1 el Skoda Epiq<\/a> y los SUV ID.2X de VW - los paquetes de bater\u00edas se obtendr\u00e1n en otros lugares.<\/p>\n\n\n\n

Simult\u00e1neamente, se est\u00e1 construyendo un puente de 600 metros de longitud dotado de un sistema transportador para llevar los paquetes de bater\u00edas directamente al montaje del veh\u00edculo. Seat pretende garantizar #a un suministro continuo coordinado con el ritmo de producci\u00f3n\".<\/p>\n\n\n\n

A principios de este a\u00f1o<\/a>, Seat traslad\u00f3 la producci\u00f3n de sus coches peque\u00f1os Ibiza y Arona propulsados por combusti\u00f3n a la L\u00ednea 3 de la planta de Martorell, cerca de Barcelona. Esto permiti\u00f3 preparar la L\u00ednea 1 para el pr\u00f3ximo \"Coche Urbano El\u00e9ctrico\". En aquel momento, la marca espa\u00f1ola de VW tambi\u00e9n anunci\u00f3 que la producci\u00f3n en preserie comenzar\u00eda este a\u00f1o, y que la producci\u00f3n en serie seguir\u00eda en un momento no especificado de 2026.<\/p>\n\n\n

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En esta l\u00ednea, no s\u00f3lo los sistemas de bater\u00edas entran en la producci\u00f3n en preserie, sino tambi\u00e9n los primeros equipos de carrocer\u00eda. Se espera que la nueva prensa PXL mejore significativamente el proceso de fabricaci\u00f3n, realizando \"piezas de gran tama\u00f1o con una eficiencia superior\", seg\u00fan Seat. Est\u00e1 dise\u00f1ada para realizar 15 golpes de prensa por minuto, con una capacidad de producci\u00f3n anual de hasta cuatro millones de piezas.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de esta fase cr\u00edtica para Seat, el Director de Producci\u00f3n Markus Haupt no puede centrarse plenamente en el aumento de la pre-serie. Wayne Griffiths, Director General desde hace muchos a\u00f1os -fundamental en el desarrollo de la marca Cupra- dimiti\u00f3 a finales de marzo a petici\u00f3n propia. Desde abril, Haupt ha estado actuando como CEO interino tanto para Seat como para Cupra, junto con sus responsabilidades de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"El montaje de los primeros sistemas de bater\u00edas en nuestra nueva planta y la producci\u00f3n de piezas de carrocer\u00eda en la nueva prensa PXL para los futuros modelos el\u00e9ctricos que fabricaremos en Martorell es un hito clave en nuestro proceso de electrificaci\u00f3n\", destaca Markus Haupt, consejero delegado interino de SEAT y CUPRA y vicepresidente ejecutivo de Producci\u00f3n y Log\u00edstica de SEAT S. A. \"Este es un a\u00f1o decisivo, ya que seguimos prepar\u00e1ndonos para el inicio de la producci\u00f3n en serie de la familia de coches el\u00e9ctricos urbanos del Grupo de Marcas Core en 2026, empezando por el CUPRA Raval, con la visi\u00f3n de liderar la electromovilidad en la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica.\"<\/p>\n\n\n\n

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