El aumento interanual de las ventas no fue ninguna sorpresa. Gracias a nuevos modelos como la berlina de gama media Mona M03, Xpeng pudo aumentar las ventas de veh\u00edculos entre el primer trimestre de 2024 y el primer trimestre de este a\u00f1o nada menos que un 330,8%, hasta alcanzar los 94.008 coches el\u00e9ctricos. Sin embargo, como el Mona M03 es bastante m\u00e1s barato que un Xpeng P7 o G9, por ejemplo, la facturaci\u00f3n no ha aumentado tanto como las ventas a lo largo del a\u00f1o. No obstante, un aumento del 145,5% hasta los 15.810 millones de yuanes (equivalentes a unos 1.940 millones de euros) es una evoluci\u00f3n positiva. Sin embargo, en comparaci\u00f3n con el cuarto trimestre de 2024, las ventas cayeron ligeramente un 1,8%: el comienzo del a\u00f1o es tradicionalmente m\u00e1s flojo en China que el \u00faltimo trimestre debido a las celebraciones de varios d\u00edas del A\u00f1o Nuevo.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, Xpeng tambi\u00e9n puede informar de grandes progresos en el camino hacia la rentabilidad a principios de 2025: Aunque el balance trimestral sigue arrojando una p\u00e9rdida neta, \u00e9sta asciende a 0.660 millones de yuanes, o el equivalente de \"s\u00f3lo\" unos 81 millones de euros. Hace un a\u00f1o, la cifra era de 1.370 millones de yuanes (unos 168 millones de euros al cambio actual), y el \u00faltimo trimestre de 2024<\/a> tambi\u00e9n registr\u00f3 una p\u00e9rdida neta de 1.330 millones de yuanes a pesar del volumen de negocio ligeramente superior. Sin embargo, Xpeng a\u00fan tiene que demostrar si la tendencia se mantendr\u00e1 en los pr\u00f3ximos trimestres.<\/p>\n\n\n\n La divisi\u00f3n automovil\u00edstica sigue siendo la fuente de ingresos m\u00e1s importante para Xpeng: de los 15.810 millones de yuanes de facturaci\u00f3n, 14.370 millones proceden de la venta de veh\u00edculos. En el comunicado de prensa no se enumeran por separado otras fuentes de ingresos, pero es probable que las estaciones de recarga propias de la empresa sean una de ellas: Xpeng explota 2.115 estaciones propias en China, incluidos m\u00e1s de 1.000 cargadores r\u00e1pidos para sus propios modelos S4 y S5.<\/p>\n\n\n\n La empresa no desglosa sus ventas de veh\u00edculos por mercados. Por lo tanto, no est\u00e1 claro qu\u00e9 proporci\u00f3n se vendi\u00f3 en China ni c\u00f3mo se est\u00e1 desarrollando exactamente el negocio en el extranjero, por ejemplo en Europa. Xpeng afirma, por ejemplo, que la red f\u00edsica de ventas comprende un total de 690 tiendas en 223 ciudades. Los fabricantes chinos suelen utilizar esta f\u00f3rmula para el mercado nacional. No se especifica el n\u00famero exacto de salas de exposici\u00f3n que Xpeng explota en el extranjero.<\/p>\n\n\n\n \"A pesar de la estacionalidad de las ventas de autom\u00f3viles, nuestras entregas trimestrales alcanzaron un nuevo m\u00e1ximo hist\u00f3rico, lo que nos convierte en el fabricante de autom\u00f3viles con mayores ventas entre las empresas emergentes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", declar\u00f3 el fundador y consejero delegado He Xiaopeng. \"La respuesta positiva del mercado reforz\u00f3 nuestra confianza en nuestro ciclo de producto de tres a\u00f1os. Seguimos comprometidos con nuestra firme estrategia de crecimiento a largo plazo y continuamos lanzando m\u00e1s productos superventas. Apenas estamos empezando a liberar nuestro potencial de crecimiento\".<\/p>\n\n\n\n El nuevo modelo insignia X9<\/a>, que Xpeng present\u00f3 a mediados de abril, tambi\u00e9n se espera que contribuya a ello - es una versi\u00f3n revisada de la furgoneta el\u00e9ctrica lanzado en 2023<\/a>. La tendencia de ventas en abril tambi\u00e9n sigui\u00f3 siendo positiva con 35.045 veh\u00edculos. Esto significa que la empresa vendi\u00f3 m\u00e1s coches en abril que en todo el segundo trimestre de 2024 (30.207).<\/p>\n\n\n\n