El sector de la recarga de VE est\u00e1 experimentando un cambio fundamental, pasando de un despliegue centrado en el hardware a ecosistemas dirigidos por software. \"El papel del CPO est\u00e1 evolucionando hacia una columna vertebral digital\", afirm\u00f3 Jozsef Farkas, socio gerente de P3 Group, durante electrive LIVE. La carga, argument\u00f3, ya no es s\u00f3lo una infraestructura t\u00e9cnica, ahora es un servicio digital que requiere una inversi\u00f3n estrat\u00e9gica en software.<\/p>\n\n\n\n
Esta evoluci\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 remodelando los modelos de ingresos. Aunque el hardware sigue generando ingresos, su cuota est\u00e1 disminuyendo. Para 2030, P3 predice que servicios como la recarga inteligente, la venta de energ\u00eda y la gesti\u00f3n de activos constituir\u00e1n una parte importante de los ingresos de los CPO. \"La venta de soluciones energ\u00e9ticas inteligentes ser\u00e1 tan importante como la instalaci\u00f3n de estaciones de recarga\", afirma Farkas.<\/p>\n\n\n\n
Para navegar por esta transici\u00f3n, Farkas esboz\u00f3 tres estrategias de software CPO: 'best-of-suite' (un proveedor), 'best-of-breed' (herramientas modulares integradas en API) y 'integrated best-of-breed' (ecosistemas personalizados con plena propiedad de los datos). Este \u00faltimo ofrece la mayor flexibilidad y control. \"Los registros detallados de cargos son el oro de los CPO\", subray\u00f3 Farkas. \"Controlar sus datos es esencial para escalar y diferenciarse\".<\/p>\n\n\n\n
Farkas traz\u00f3 el desarrollo del sector a trav\u00e9s de tres fases. Entre 2008 y 2015, la atenci\u00f3n se centr\u00f3 en instalar el mayor n\u00famero posible de cargadores, con un software limitado y a menudo propietario. La segunda fase dio prioridad a la interoperabilidad. Surgieron plataformas de itinerancia, pero los sistemas backend se enredaron y la experiencia del usuario se resinti\u00f3. \"Hubo un crecimiento org\u00e1nico de la pila de software sin un dise\u00f1o modular\", se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Hoy dominan las expectativas de los usuarios y las normativas. El software ya no es un complemento: define la reputaci\u00f3n y el margen. \"El rendimiento digital impulsa la reputaci\u00f3n. La reputaci\u00f3n impulsa el uso. Los usuarios impulsan el margen\", afirma Farkas. El \u00e9xito depende ahora del recorrido completo: desde encontrar un cargador hasta completar el pago sin problemas.<\/p>\n\n\n\n
Las m\u00e1s de 20.000 pruebas realizadas por P3 en 30 mercados muestran una brecha preocupante: mientras que el tiempo de actividad parece alto (95-99%), las sesiones de carga con \u00e9xito suelen caer a 65-90%. \"Una de cada tres o cuatro sesiones falla. Eso es un problema de software\", advirti\u00f3 Farkas. El sector debe priorizar ahora la integraci\u00f3n digital y la experiencia del usuario para seguir siendo competitivo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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