{"id":273141,"date":"2025-05-22T15:30:00","date_gmt":"2025-05-22T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=273141"},"modified":"2025-05-22T15:30:09","modified_gmt":"2025-05-22T13:30:09","slug":"el-puerto-de-amberes-brujas-introduce-el-remolcador-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/22\/port-of-antwerp-bruges-introduces-electric-tugboat\/","title":{"rendered":"El puerto de Amberes-Bruges introduce un remolcador el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

El Volta 1 tiene una bater\u00eda con una capacidad de 2.782 MWh, que puede cargarse en dos horas a trav\u00e9s de una estaci\u00f3n de carga de 1,5 MW. Como embarcaci\u00f3n el\u00e9ctrica de bater\u00eda, la Volta 1 est\u00e1 completamente libre de emisiones y puede navegar hasta 12 horas. Su fuerza de tracci\u00f3n de 70 toneladas garantiza el mismo rendimiento que un tractor di\u00e9sel convencional.<\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos de tama\u00f1o, el Volta 1 mide 24,73 metros de eslora, 13,13 metros de manga y tiene un calado de 6,5 metros. Su velocidad m\u00e1xima es de 12 nudos, lo que corresponde a unos 22 km\/h, y el barco pesa unas 70 toneladas. <\/p>\n\n\n\n

\"El Volta 1 es un poderoso ejemplo de nuestra estrategia para integrar activamente la tecnolog\u00eda sostenible en nuestras operaciones. Como puerto mundial, asumimos nuestra responsabilidad de arrastrar al sector mar\u00edtimo hacia la transici\u00f3n energ\u00e9tica\", declar\u00f3 Jacques Vandermeiren, director general del Puerto de Amberes-Brujas, y a\u00f1adi\u00f3: \"El Volta 1, junto con los remolcadores Hydrotug, Methatug y RSD, representa un paso tangible hacia un puerto neutro para el clima en 2050\".<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Remolcador <\/div>\n
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Imagen: Astilleros Damen<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

El puerto de Amberes-Bruges escribe adem\u00e1s que aspira a convertirse en \"un puerto multicombustible de pleno derecho\". Esto significa que el puerto quiere ofrecer alternativas bajas en carbono adem\u00e1s de los combustibles biol\u00f3gicos y convencionales. En el \u00faltimo a\u00f1o y medio, el puerto tambi\u00e9n present\u00f3 los primeros remolcadores del mundo propulsados por hidr\u00f3geno y metanol.<\/p>\n\n\n\n

Una estaci\u00f3n de carga de MW fue instalado por Milence en el puerto en febrero<\/a>Sin embargo, esto fue para camiones el\u00e9ctricos<\/a>. Esto tambi\u00e9n supone el primer remolcador el\u00e9ctrico de Damen Shipyards, ya que la empresa se hab\u00eda centrado anteriormente en el\u00e9ctrico <\/a>y transbordadores h\u00edbridos, habiendo entregado a varios clientes<\/a> en Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

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