{"id":273281,"date":"2025-05-23T12:20:24","date_gmt":"2025-05-23T10:20:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=273281"},"modified":"2025-05-23T12:20:25","modified_gmt":"2025-05-23T10:20:25","slug":"un-equipo-de-michigan-desarrolla-una-tecnologia-de-baterias-que-permite-una-carga-5-veces-mas-rapida-de-los-ev-en-el-frio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/23\/michigan-team-develops-battery-tech-to-enable-5x-faster-ev-charging-in-the-cold\/","title":{"rendered":"Un equipo de Michigan desarrolla una tecnolog\u00eda de bater\u00edas que permite recargar 5 veces m\u00e1s r\u00e1pido los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el fr\u00edo"},"content":{"rendered":"

El avance de la Universidad de Michigan podr\u00eda mejorar radicalmente el uso invernal de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, al permitir que las bater\u00edas de iones de litio se carguen hasta 500% m\u00e1s r\u00e1pido en condiciones de temperaturas bajo cero. El avance, que implica un doble enfoque de arquitectura de microcanales y un recubrimiento estabilizador de los electrodos, promete una carga r\u00e1pida sin comprometer la autonom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El m\u00e9todo del equipo se basa en canales a microescala perforados con precisi\u00f3n en el \u00e1nodo de grafito -de unas 40 micras de ancho- combinados con un revestimiento v\u00edtreo de 20 nan\u00f3metros de espesor hecho de borato-carbonato de litio. Esta combinaci\u00f3n evita la formaci\u00f3n de una capa de litio, un fen\u00f3meno que dificulta el rendimiento y en el que el metal de litio se acumula en la superficie del electrodo durante la carga.  <\/p>\n\n\n\n

Las c\u00e9lulas de prueba que incorporaban ambas modificaciones conservaron 97% de su capacidad tras 100 ciclos de carga r\u00e1pida a -10\u00b0C. Y lo que es m\u00e1s importante, alcanzaron este rendimiento sin redise\u00f1ar la qu\u00edmica fundamental de la c\u00e9lula ni sacrificar la densidad energ\u00e9tica, lo que significa que pod\u00edan integrarse en las l\u00edneas de fabricaci\u00f3n existentes.<\/p>\n\n\n

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\"Por primera vez, hemos mostrado una v\u00eda para conseguir simult\u00e1neamente una carga extremadamente r\u00e1pida a bajas temperaturas, sin sacrificar la densidad energ\u00e9tica de la bater\u00eda de iones de litio\", afirm\u00f3 Neil Dasgupta, profesor asociado de ingenier\u00eda mec\u00e1nica y ciencia de los materiales de la Universidad de Michigan.<\/p>\n\n\n\n

La carga en climas fr\u00edos ha sido durante mucho tiempo un problema para el rendimiento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ya que la movilidad de los iones a trav\u00e9s del electrolito se ralentiza considerablemente a bajas temperaturas. Las estrategias actuales para mitigar este problema suelen implicar una gesti\u00f3n t\u00e9rmica externa o compromisos de dise\u00f1o que reducen la densidad energ\u00e9tica global. La soluci\u00f3n de la Universidad de Michigan aborda el reto internamente: mejorando la accesibilidad y la estabilidad de los iones a nivel microestructural.<\/p>\n\n\n\n

La universidad ha solicitado la protecci\u00f3n de la patente, y Arbor Battery Innovations -cofundada por Dasgupta- ha obtenido la licencia de la tecnolog\u00eda de microcanales para su comercializaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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El avance de la Universidad de Michigan podr\u00eda mejorar fundamentalmente la utilidad invernal de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, al permitir que las bater\u00edas de iones de litio se carguen hasta 500% m\u00e1s r\u00e1pido en condiciones de temperaturas bajo cero.<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":249349,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,10914,10217,3701,11591,4564],"class_list":["post-273281","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-production","tag-battery-research","tag-bev","tag-electrode","tag-university-of-michigan"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927],"post_tags":[10230,4564,11591,10217,10914,3701],"post_thumbnail":249349,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"A new electrode coating developed by a team at the University of Michigan could eliminate winter range anxiety. They showed that coating electrodes could significantly improve charging times at subzero temperatures, while preserving energy density.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=273281"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273281\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":273283,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273281\/revisions\/273283"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/249349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=273281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=273281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=273281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}