{"id":273315,"date":"2025-05-23T16:30:00","date_gmt":"2025-05-23T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=273315"},"modified":"2025-05-23T16:07:02","modified_gmt":"2025-05-23T14:07:02","slug":"batterypass-ready-desarrolla-un-entorno-de-pruebas-para-los-pasaportes-de-pilas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/23\/batterypass-ready-develops-test-environment-for-battery-passports\/","title":{"rendered":"BatteryPass-Ready desarrolla un entorno de pruebas para los pasaportes de pilas"},"content":{"rendered":"

El proyecto tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de dos a\u00f1os y est\u00e1 financiado por el Ministerio Federal de Econom\u00eda y Energ\u00eda de Alemania (BMWE). Se basa en el trabajo de su proyecto predecesor BatteryPass, que desarroll\u00f3 las bases de los pasaportes digitales para bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo del nuevo proyecto es desarrollar un entorno de pruebas para los usuarios del pasaporte de pilas y hacerlo accesible a todas las partes interesadas del ecosistema de las pilas. Sin embargo, el nuevo director de la UE plantea retos a los proveedores y productores de pilas, sobre todo en lo que se refiere a adaptar su gesti\u00f3n de datos y hacerla accesible a estas partes interesadas. Seg\u00fan el consorcio del proyecto, esto supone una serie de obst\u00e1culos, sobre todo para las peque\u00f1as y medianas empresas. <\/p>\n\n\n\n

Entre los participantes en BatteryPass-Ready se encuentran el Instituto Fraunhofer de Sistemas de Producci\u00f3n y Tecnolog\u00eda de Dise\u00f1o (IPK), la Academia Alemana de Ciencias e Ingenier\u00eda (acatech), los especialistas en normalizaci\u00f3n de datos GEFEG y la Universidad T\u00e9cnica de Berl\u00edn. Adem\u00e1s, existe una estrecha colaboraci\u00f3n con asociaciones relevantes como la Asociaci\u00f3n Alemana de la Industria del Autom\u00f3vil (VDA), la Asociaci\u00f3n Alemana de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica y de Plantas (VDMA), la Asociaci\u00f3n Alemana de la Industria de la Bicicleta (ZIV) y la asociaci\u00f3n de la industria de las TI BITKOM.<\/p>\n\n\n\n

\"Los pasaportes digitales de productos como el pasaporte de pilas son un elemento clave a la hora de construir una econom\u00eda circular. Pero son mucho m\u00e1s: Debemos entenderlos como una herramienta de eficiencia que va mucho m\u00e1s all\u00e1 del simple cumplimiento del Reglamento de la UE sobre pilas. Nos ayudan a ahorrar recursos, a ser m\u00e1s independientes de materias primas cr\u00edticas y a crear un nuevo valor a\u00f1adido en el ecosistema de las pilas. Cuanto antes adquieran experiencia en su uso las peque\u00f1as y medianas empresas en particular, m\u00e1s r\u00e1pido y m\u00e1s ampliamente podr\u00e1n convencerse las partes interesadas del valor a\u00f1adido de los pasaportes digitales de producto, y utilizarlos\", afirm\u00f3 el presidente de acatech, Thomas Weber, al comentar el lanzamiento del proyecto.<\/p>\n\n\n\n

BatteryPass-Ready pretende, en \u00faltima instancia, permitir a los distribuidores y proveedores de servicios del ecosistema de las pilas analizar la evoluci\u00f3n en curso de los puntos de datos obligatorios, comprobar la exhaustividad y verosimilitud de los datos y garantizar la conformidad del propio pasaporte de pilas. Tambi\u00e9n se dispondr\u00e1 de entornos de emulaci\u00f3n, en particular para los componentes proporcionados y gestionados por la Comisi\u00f3n Europea. Adem\u00e1s, el proyecto pretende proporcionar directrices de actuaci\u00f3n para los responsables pol\u00edticos y las empresas.<\/p>\n\n\n

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\"El suministro de datos transparente, interoperable y fiable es la base del \u00e9xito del pasaporte digital de productos. Con el proyecto BatteryPass-Ready, estamos creando un entorno de pruebas para difundir r\u00e1pidamente el pasaporte de bater\u00edas y hacerlo seguro y directamente utilizable para la industria, porque los datos fiables se convertir\u00e1n en oro en la econom\u00eda circular digital\", afirma el profesor Holger Hanselka, presidente de la Fraunhofer-Gesellschaft.<\/p>\n\n\n\n

Aunque el proyecto pretende ayudar a las empresas a probar sus pasaportes de pilas, algunas ya utilizan pasaportes digitales de pilas aunque todav\u00eda no sean obligatorios. Por ejemplo, Volvo ha comenzado a equipar el EX90<\/a> con un pasaporte de bater\u00edas, a cuya versi\u00f3n simplificada se puede acceder a trav\u00e9s de un c\u00f3digo QR en el interior de la puerta del conductor. Est\u00e1 previsto remitir a las autoridades reguladoras una versi\u00f3n m\u00e1s completa del pasaporte. Y, en enero, el desarrollador austriaco de sistemas de propulsi\u00f3n AVL present\u00f3 un pasaporte digital para pilas<\/a> propia. El proyecto de la UE BASE, dirigido por Fraunhofer IEG<\/a>, tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en un pasaporte digital para pilas que utiliza la tecnolog\u00eda blockchain.<\/p>\n\n\n\n

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