{"id":273353,"date":"2025-05-26T11:05:00","date_gmt":"2025-05-26T09:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=273353"},"modified":"2025-05-26T10:44:10","modified_gmt":"2025-05-26T08:44:10","slug":"xpeng-lanzara-un-p7-actualizado-en-el-cuarto-trimestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/26\/xpeng-to-release-an-updated-p7-in-q4\/","title":{"rendered":"Xpeng lanzar\u00e1 un P7 actualizado en el cuarto trimestre"},"content":{"rendered":"

En China, est\u00e1 previsto que el nuevo P7 salga al mercado en el transcurso del tercer trimestre; la solicitud de homologaci\u00f3n o inclusi\u00f3n en el cat\u00e1logo de veh\u00edculos del Ministerio de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n chino (MIIT) es uno de los \u00faltimos pasos reglamentarios antes del inicio de las ventas. A\u00fan se desconoce si la nueva generaci\u00f3n llegar\u00e1 a Europa y cu\u00e1ndo lo har\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Echemos un vistazo a la informaci\u00f3n que ahora se ha dado a conocer: Xpeng no s\u00f3lo est\u00e1 dando a su berlina una actualizaci\u00f3n t\u00e9cnica fundamental, sino tambi\u00e9n un nuevo dise\u00f1o. La moldura continua en el frontal y, sobre todo, los elementos verticales de los faros diferencian al nuevo P7 de su predecesor (consulte aqu\u00ed nuestro informe de conducci\u00f3n), y los pilotos casi verticales tambi\u00e9n se encuentran en la parte trasera. A\u00fan no se sabe si se trata de un aspecto independiente para el modelo o de un lenguaje de dise\u00f1o fundamentalmente nuevo de Xpeng. CarNewsChina ve algunos paralelismos en el dise\u00f1o con el Cybertruck\/Cybercab de Tesla.<\/p>\n\n\n\n

En comparaci\u00f3n con el P7+, la nueva generaci\u00f3n es incluso ligeramente m\u00e1s corta (5,02 en lugar de 5,06 metros), pero algo m\u00e1s ancha (1,97 en lugar de 1,94 metros) y plana (1,43 en lugar de 1,51 metros), y la distancia entre ejes aumenta un cent\u00edmetro hasta los 3,01 metros. De f\u00e1brica monta llantas de 20 pulgadas, con llantas de 21 pulgadas tambi\u00e9n disponibles como opci\u00f3n; el dise\u00f1o de las llantas tambi\u00e9n es decididamente angular. Como en la edici\u00f3n Wing de su predecesor, tambi\u00e9n hay puertas de ala de gaviota en la parte delantera<\/p>\n\n\n\n

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En cuanto a los sistemas de propulsi\u00f3n, habr\u00e1 tres variantes el\u00e9ctricas de bater\u00eda al principio - es probable que Xpeng no lleve al P7 el propulsor extensor de autonom\u00eda presentado en oto\u00f1o (al menos inicialmente). La variante b\u00e1sica cuenta con un motor trasero de 270 kW con imanes permanentes, se combina con una bater\u00eda LFP de Eve Energy y tiene un peso en orden de marcha de 2.125 kilogramos. Por encima se sit\u00faa el modelo Long Range, que ofrece el mismo motor con un paquete de bater\u00edas NMC de CALB (2.090 kg de peso en orden de marcha). En el modelo de tracci\u00f3n total, la bater\u00eda NMC se combina con un motor de 270 kW en el eje trasero y un motor as\u00edncrono de 167 kW en el eje delantero. El Ministerio cifra la potencia del sistema en 437 kW y el peso en orden de marcha oscila entre 2.188 y 2.220 kilogramos, seg\u00fan el equipamiento. Todas las variantes pueden alcanzar velocidades de hasta 230 km\/h. El cat\u00e1logo del MIIT debe especificar la qu\u00edmica de las c\u00e9lulas y el proveedor, pero no el contenido energ\u00e9tico de las bater\u00edas. Por lo tanto, \u00e9stos a\u00fan no se conocen.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo P7 se basa en la misma plataforma que el modelo SUV G9, que impresion\u00f3 en nuestra prueba con capacidades de carga muy elevadas de hasta 320 kW. Sin embargo, como no se sabe si las bater\u00edas son id\u00e9nticas, a\u00fan no es posible decir nada sobre la carga r\u00e1pida del nuevo P7, pero es muy probable que se cumplan los requisitos previos. Esto tambi\u00e9n significa que el nuevo P7 no dispondr\u00e1 de una unidad lidar para los asistentes de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma.<\/p>\n\n\n\n

Se espera que el nuevo P7 salga a la venta en China en julio o agosto a precios que partir\u00e1n de unos 300.000 yuanes (unos 36.500 euros al cambio actual), momento en el que se dispondr\u00e1 de m\u00e1s datos t\u00e9cnicos sobre las bater\u00edas y la autonom\u00eda, adem\u00e1s de los precios exactos. Seg\u00fan Xpeng, el nuevo P7 est\u00e1 concebido como un modelo global, y la empresa decidir\u00e1 qu\u00e9 modelo se ofrecer\u00e1 y d\u00f3nde, en funci\u00f3n de la demanda en las distintas regiones.<\/p>\n\n\n\n

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