{"id":273377,"date":"2025-05-26T12:30:00","date_gmt":"2025-05-26T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=273377"},"modified":"2025-05-26T13:09:39","modified_gmt":"2025-05-26T11:09:39","slug":"lion-smart-estudiara-las-baterias-de-carga-rapida-para-camiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/26\/lion-smart-to-study-fast-charging-truck-batteries\/","title":{"rendered":"Lion Smart estudiar\u00e1 las bater\u00edas de carga r\u00e1pida para camiones"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El estudio de viabilidad ha sido encargado por un \"OEM premium\" no identificado, y pretende permitir tiempos de carga significativamente m\u00e1s cortos para los camiones el\u00e9ctricos. Dado que la gran mayor\u00eda de los camiones el\u00e9ctricos requieren una carga nocturna, un sistema de bater\u00edas de este tipo podr\u00eda reducir en gran medida la necesidad de cargadores adicionales en los dep\u00f3sitos de camiones. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">LION afirma que el concepto en desarrollo se centra en una bater\u00eda de alto rendimiento refrigerada por inmersi\u00f3n que incorpora un sistema integrado de gesti\u00f3n de la bater\u00eda con monitorizaci\u00f3n unicelular y espectroscopia de impedancia electroqu\u00edmica (EIS). La firma afirma que esta combinaci\u00f3n permitir\u00e1 analizar eficazmente el estado de la bater\u00eda en tiempo real y ofrecer una gesti\u00f3n t\u00e9rmica eficiente, algo que cree que ser\u00e1 necesario en \u00faltima instancia para alcanzar el objetivo de los 15 minutos de carga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DE LE\u00d3N <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/11\/05\/lion-e-mobility-completa-las-pruebas-de-refrigeracion-de-baterias\/\">tecnolog\u00eda de refrigeraci\u00f3n por inmersi\u00f3n<\/a> se someti\u00f3 a una serie de pruebas con \u00e9xito el a\u00f1o pasado, en las que la bater\u00eda LION Smart de 400 V super\u00f3 \"significativamente\" los par\u00e1metros de las pruebas y los requisitos de rendimiento en condiciones de estr\u00e9s.  En julio de 2024, un fabricante alem\u00e1n de veh\u00edculos realiz\u00f3 pruebas en pista con un prototipo de la bater\u00eda \"Lion Light\". Los veh\u00edculos con voltajes de bater\u00eda de 400 y 800 voltios rindieron \"un 30% por encima del est\u00e1ndar actual del mercado\", seg\u00fan los informes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En relaci\u00f3n con el estudio de viabilidad, el director general de LION E-Mobility, Joachim Damasky, declar\u00f3: \"Este pedido es una clara se\u00f1al de confianza en nuestra experiencia tecnol\u00f3gica en el campo de los sistemas de bater\u00edas refrigeradas por inmersi\u00f3n. Nuestra tecnolog\u00eda est\u00e1 dise\u00f1ada para aplicaciones industriales con elevados requisitos. La colaboraci\u00f3n demuestra que nuestro enfoque se percibe como una soluci\u00f3n de futuro para el transporte el\u00e9ctrico pesado.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/lionemobility.com\/news\/lion-e-mobility-ag-receives-development-order-for-fast-charging-battery-system-from-european-premium-truck-manufacturer\/61284f40-c782-4f69-ac5a-e47a4416be62\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">lionemobility.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El estudio de viabilidad ha sido encargado por un \"OEM premium\" no identificado, y pretende permitir tiempos de carga significativamente m\u00e1s cortos para los camiones el\u00e9ctricos. 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