{"id":273583,"date":"2025-05-27T16:45:00","date_gmt":"2025-05-27T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=273583"},"modified":"2025-05-27T16:39:15","modified_gmt":"2025-05-27T14:39:15","slug":"vw-duda-con-el-traslado-de-la-produccion-de-born-a-wolfsburgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/27\/vw-hesitates-with-relocation-of-born-production-to-wolfsburg\/","title":{"rendered":"VW duda con el traslado de la producci\u00f3n de Born a Wolfsburgo"},"content":{"rendered":"

El hecho de que los dos coches compactos MEB ya no se construyan en su actual planta de Zwickau, sino en la planta principal de VW en Wolfsburgo, forma parte de la 'Acuerdo colectivo de \"tregua navide\u00f1a<\/a> entre Volkswagen e IG Metall a partir de diciembre de 2024. (y probablemente tambi\u00e9n el v\u00e1stago ID.5) vaya a agruparse en Emden, en Baja Sajonia, en lugar de en dos plantas, un traslado completo de los ID.3 y Born habr\u00eda dejado s\u00f3lo el Audi Q3 e-tron y su v\u00e1stago Sportback para Zwickau. Si la planta de Zwickau, que ya est\u00e1 infrautilizada con el ID.3\/Cupra en una l\u00ednea y el ID.4, ID.5 y Q4 e-tron (Sportback) en la otra, puede funcionar a pleno rendimiento con una sola serie de modelos fue r\u00e1pidamente cuestionado despu\u00e9s de que se alcanzara el acuerdo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un informe de Wolfsburger Nachrichten<\/em>, la direcci\u00f3n de VW lleva tambi\u00e9n \"semanas discutiendo si mantener los contingentes del Cupra Born en Zwickau despu\u00e9s de todo\". El art\u00edculo contin\u00faa diciendo que el emplazamiento de Zwickau estar\u00eda \"efectivamente acabado\" si el ID.3 y el Cupra Born se fueran a Wolfsburgo al mismo tiempo. \"Los modelos de Audi que a\u00fan se fabrican all\u00ed (Q4 e-tron y Q4 e-tron Sportback) no bastan para crear un empleo adecuado\", escribe Wolfsburger Nachrichten<\/em>, confirmando los rumores correspondientes.<\/p>\n\n\n\n

El Cupra Born tampoco es un modelo de volumen real. Seg\u00fan el informe, se trata de un volumen de 80.000 veh\u00edculos al a\u00f1o, lo que probablemente sea una previsi\u00f3n optimista de la demanda del Born a la vista de las ventas anteriores: El Grupo s\u00f3lo vendi\u00f3 unas 11.000 unidades en el primer trimestre<\/a>.<\/p>\n\n\n

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El siguiente problema es que los 80.000 Born podr\u00edan necesitarse tambi\u00e9n en Wolfsburgo. Esto se debe a que la producci\u00f3n del Golf, que en el futuro se importar\u00e1 de M\u00e9xico, se abandonar\u00e1 progresivamente en la planta principal de VW a finales de 2026, tambi\u00e9n como parte del acuerdo laboral. La nave 54, donde se fabrica actualmente el Golf, se reconvertir\u00e1 entonces para la producci\u00f3n de la pr\u00f3xima plataforma el\u00e9ctrica SSP<\/a>. El ID.3 y el Born iban a ser trasladados gradualmente a Wolfsburgo para equilibrar los contingentes del Golf. Si, en contra de estos planes, el Born se queda finalmente en Sajonia, esto podr\u00eda influir en la utilizaci\u00f3n de la capacidad en Wolfsburgo.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, seg\u00fan el informe, a\u00fan no se ha tomado una decisi\u00f3n sobre si el Cupra Born permanecer\u00e1 en Zwickau. Esto se debe a que una de las cuestiones es si Zwickau sigue teniendo buenas perspectivas con el Born. Poco despu\u00e9s del acuerdo salarial, ya se especulaba con la posibilidad de que Audi tambi\u00e9n trasladara al menos parte de su producci\u00f3n a otra planta. Se trata de las cuotas norteamericanas afectadas por los aranceles a la importaci\u00f3n de la administraci\u00f3n Trump: el modelo MEB Q4 e-tron, por ejemplo, tambi\u00e9n podr\u00eda fabricarse en Tennessee con la versi\u00f3n estadounidense del ID.4. Si Audi retirara el Q4 e-tron de Zwickau, el Born por s\u00ed solo probablemente no podr\u00eda salvar la planta. O, como dice el peri\u00f3dico Wolfsburger Nachrichten \"El emplazamiento de Sajonia, que ha sido costosamente reconvertido para la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos, est\u00e1 amenazado con una pronta desaparici\u00f3n\".<\/p>\n\n\n\n

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