Las bater\u00edas NMC de nueva generaci\u00f3n se presentar\u00e1n en la Cumbre 2025 de la UITP, que se celebrar\u00e1 en Hamburgo del 15 al 18 de junio. Esa semana s\u00f3lo se presentar\u00e1n en un autob\u00fas de demostraci\u00f3n de dos puertas solo, pero lo m\u00e1s importante es que se introducir\u00e1n en el mercado el a\u00f1o que viene en las versiones larga y corta de la eCitaro G y la eCitaro K. <\/p>\n\n\n\n
Los nuevos paquetes de bater\u00edas NMC tienen una capacidad de 111 kWh, es decir, una mayor densidad energ\u00e9tica con el mismo tama\u00f1o de bater\u00eda. Esto deber\u00eda proporcionar mejoras en la autonom\u00eda de hasta 500 km para el modelo solo y 400 km para el articulado. Actualmente, la potencia m\u00e1xima de carga est\u00e1 fijada en 150 kW, pero Daimler Buses especific\u00f3 que se aumentar\u00e1 a 300 kW en el futuro. Adem\u00e1s, la generaci\u00f3n de bater\u00edas NMC4 tendr\u00e1 una \"vida \u00fatil muy larga\", aunque Daimler Buses no ha especificado exactamente cu\u00e1nto.<\/p>\n\n\n\n
Los lectores recordar\u00e1n que la actual generaci\u00f3n de bater\u00edas NMC3 fue presentada por primera vez por Daimler Buses en septiembre de 2022. Se basaba en celdas cil\u00edndricas del formato 21700 (21 mm de di\u00e1metro, 70 mm de longitud), con 600 celdas por m\u00f3dulo y nueve m\u00f3dulos por pack. Eso se traduce aproximadamente en un contenido energ\u00e9tico de 98 kWh por pack. En el actual autob\u00fas eCitaro solo, de 12 m de longitud, es posible instalar hasta seis paquetes (es decir, 588 kWh); en la versi\u00f3n articulada, de 18 m de longitud, son siete (686 kWh). Eso se traduce en una autonom\u00eda de unos 400 km para el solo el\u00e9ctrico y de 300 km para el autob\u00fas articulado, que puede comparar con las cifras del NMC4 en la tabla siguiente.<\/p>\n\n\n\n *Equipo con bater\u00eda de m\u00e1xima capacidad Los actuales paquetes NMC3 se ensamblan en Akasol, en Hesse, Alemania. Sin embargo, a partir de 2026, los paquetes NMC4 ser\u00e1n ensamblados en Polonia por la filial local de BMZ Holding, que estableci\u00f3 una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con Daimler Buses para ampliar la producci\u00f3n en su planta de Gliwice.<\/p>\n\n\n\n<\/td> <\/td> <\/td><\/tr> <\/td> NMC3<\/td> NMC4<\/td><\/tr> eCitaro<\/td> 400 km<\/td> 500 km<\/td><\/tr> eCitaro G*<\/td> 300 km<\/td> 400 km<\/td><\/tr> Pila de combustible eCitaro**<\/td> hasta 600 km<\/td> hasta 700 km<\/td><\/tr> Pila de combustible eCitaro G**<\/td> hasta 500 km<\/td> hasta 600 km<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
**Equipamiento con bater\u00eda y H2 de m\u00e1xima capacidad<\/em><\/p>\n\n\n\n