{"id":273621,"date":"2025-05-27T17:50:00","date_gmt":"2025-05-27T15:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=273621"},"modified":"2025-05-28T06:27:08","modified_gmt":"2025-05-28T04:27:08","slug":"la-mayor-estacion-de-repostaje-de-h2-de-europa-abre-sus-puertas-en-dusseldorf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/05\/27\/europes-largest-h2-refuelling-station-opens-in-dusseldorf\/","title":{"rendered":"La mayor estaci\u00f3n de repostaje de H2 de Europa abre sus puertas en D\u00fcsseldorf"},"content":{"rendered":"

Con su capacidad diaria significativamente mayor, la nueva instalaci\u00f3n de H\u00f6herweg est\u00e1 llamada a establecer \"nuevos est\u00e1ndares en el campo de la movilidad del hidr\u00f3geno\", seg\u00fan anunci\u00f3 el operador H2 Mobility en la inauguraci\u00f3n. La estaci\u00f3n de servicio fue planificada y puesta en marcha junto con Stadtwerke D\u00fcsseldorf y Rheinbahn, que \"concibieron y realizaron conjuntamente los temas de producci\u00f3n, infraestructura y demanda de H2\" en este proyecto.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de la capacidad de hasta cinco toneladas de hidr\u00f3geno al d\u00eda, la nueva generaci\u00f3n de estaciones de servicio se caracteriza por el hecho de que se pueden repostar hasta tres veh\u00edculos al mismo tiempo, \"gracias a la tecnolog\u00eda de alto rendimiento pendiente de patente\", seg\u00fan afirmaron. Sin embargo, la atenci\u00f3n se centra en los veh\u00edculos comerciales con propulsi\u00f3n por pila de combustible, como camiones, autobuses y veh\u00edculos comerciales ligeros. Los coches de hidr\u00f3geno tambi\u00e9n pueden utilizar la nueva instalaci\u00f3n, pero a diferencia de los planes anteriores con la primera generaci\u00f3n de estaciones de repostaje, el centro de atenci\u00f3n ya no son los turismos.<\/p>\n\n\n\n

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Uno de los principales usuarios ser\u00e1 el Rheinbahn, el operador municipal de transporte p\u00fablico de D\u00fcsseldorf. La nueva estaci\u00f3n de repostaje est\u00e1 situada no lejos del dep\u00f3sito de Lierenfeld y deber\u00eda facilitar mucho la vida a los 20 autobuses FC del Rheinbahn. Anteriormente, los Urbino 12 Hidr\u00f3geno de Solaris ten\u00edan que desplazarse hasta el distrito de Reisholz para repostar en la estaci\u00f3n de servicio H2 Mobility de 350 bares que hay all\u00ed. En el futuro, estos desv\u00edos ya no ser\u00e1n necesarios. \"La nueva estaci\u00f3n de repostaje de hidr\u00f3geno marca otro hito en nuestro camino hacia la movilidad sin emisiones. Con su puesta en servicio, estamos ahora \u00f3ptimamente posicionados en t\u00e9rminos de infraestructura para repostar nuestros autobuses de hidr\u00f3geno de forma flexible y eficiente y utilizarlos de forma fiable en servicio regular\", declar\u00f3 Annette Grabbe, miembro del consejo de administraci\u00f3n de Rheinbahn. \"Los veh\u00edculos ya han demostrado su eficacia en el uso diario: nuestros conductores aprecian la comodidad de viaje y sus prestaciones\".<\/p>\n\n\n\n

El hidr\u00f3geno para la estaci\u00f3n de repostaje todav\u00eda se est\u00e1 suministrando, pero se producir\u00e1 in situ a partir del a\u00f1o que viene. A continuaci\u00f3n, Stadtwerke D\u00fcsseldorf quiere poner en funcionamiento el electrolizador anunciado, que obtiene la electricidad de su propia planta incineradora de residuos, por lo que sobre el papel funciona con energ\u00eda renovable. \"Este ciclo energ\u00e9tico regional reduce las emisiones de forma significativa y sostenible\", afirma H2 Mobility.<\/p>\n\n\n

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'Esta estaci\u00f3n de servicio es un hito para la movilidad del hidr\u00f3geno en Europa y representa una nueva generaci\u00f3n de estaciones de servicio de H2 con m\u00e1s surtidores para 350, 500 y 700 bares, mayores vol\u00famenes de hidr\u00f3geno y una tecnolog\u00eda significativamente m\u00e1s potente', subraya Frank Fronzke, Director General y COO de H2 Mobility. 'Con nuestra innovadora tecnolog\u00eda de alto rendimiento, hacemos posible un repostaje r\u00e1pido y flexible para autobuses, camiones y autom\u00f3viles, y contribuimos as\u00ed de forma concreta a la transici\u00f3n del transporte.'<\/p>\n\n\n\n

Dagmar Fehler, portavoz y consejera delegada de NOW GmbH, se encontraba entre las personas que acudieron a D\u00fcsseldorf para la inauguraci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n de servicio - tanto la estaci\u00f3n de servicio como el electrolizador recibieron financiaci\u00f3n federal como parte de la Fase 2 del Programa Nacional de Innovaci\u00f3n en Tecnolog\u00eda de Hidr\u00f3geno y Pilas de Combustible - la correspondiente directriz de financiaci\u00f3n est\u00e1 coordinada por NOW. La financiaci\u00f3n asciende a un total de 3.137.000 euros para la estaci\u00f3n de repostaje de hidr\u00f3geno de D\u00fcsseldorf-H\u00f6herweg (HyLight3) y 1.212.000 euros para el electrolizador.<\/p>\n\n\n\n

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