{"id":273866,"date":"2025-06-02T11:40:27","date_gmt":"2025-06-02T09:40:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=273866"},"modified":"2025-06-02T11:40:34","modified_gmt":"2025-06-02T09:40:34","slug":"alemania-pondra-en-marcha-la-amortizacion-especial-para-evs-ya-en-julio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/02\/germany-to-kick-off-special-depreciation-for-evs-as-early-as-july\/","title":{"rendered":"Alemania pondr\u00e1 en marcha una amortizaci\u00f3n especial para los VE ya en julio"},"content":{"rendered":"

As\u00ed se desprende de un proyecto de ley del Ministerio Federal de Finanzas alem\u00e1n (BMF) de Lars Klingbeil (SPD), citado el fin de semana por varios medios de comunicaci\u00f3n locales, entre ellos Handelsblatt<\/em>, Tagesschau <\/em>y DPA<\/em>. Para que la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos resulte m\u00e1s atractiva para las empresas desde el punto de vista fiscal, se aplicar\u00e1 una desgravaci\u00f3n por depreciaci\u00f3n del 75% a los veh\u00edculos de propulsi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica de nueva adquisici\u00f3n durante el primer a\u00f1o de compra. En el a\u00f1o siguiente a la compra, podr\u00eda deducirse entonces un 10%, seguido de un 5% en el segundo y tercer a\u00f1o, un 3% en el cuarto a\u00f1o y un 2% en el quinto a\u00f1o, seg\u00fan informan los medios de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el anteproyecto de ley, esto proporcionar\u00eda claros incentivos fiscales, en particular para el despegue en el mercado de la electromovilidad en el sector empresarial. El calendario es ambicioso: aunque de momento sigue siendo un anteproyecto de ley, la normativa especial deber\u00e1 aplicarse a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos adquiridos entre julio de 2025 y diciembre de 2027, por lo que la ley tendr\u00eda que aprobarse muy pronto. El borrador se presentar\u00e1 al gabinete el mi\u00e9rcoles 4 de junio.<\/p>\n\n\n\n

Con el fin de abordar r\u00e1pidamente algunos de los proyectos m\u00e1s importantes desde la perspectiva del gobierno, la coalici\u00f3n rojinegra liderada por Friedrich Merz (CDU) present\u00f3 recientemente un \"programa de acci\u00f3n inmediata del gobierno federal\" para aprobar r\u00e1pidamente los presupuestos para 2025 y 2026 y poner en marcha la planificaci\u00f3n financiera a medio plazo para 2026-2029. En el cap\u00edtulo \"Nuevo crecimiento econ\u00f3mico\", el programa ya anunciaba incentivos fiscales para la electromovilidad y, en \"Simplificaci\u00f3n y aceleraci\u00f3n\", una \"aceleraci\u00f3n de los procedimientos de aprobaci\u00f3n de las infraestructuras de hidr\u00f3geno\". La tan promocionada simplificaci\u00f3n de los procedimientos de autorizaci\u00f3n para la construcci\u00f3n de infraestructuras de recarga no se menciona.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno planea nuevas medidas de financiaci\u00f3n de la eMovilidad<\/h2>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n es importante se\u00f1alar que se mencionan expl\u00edcitamente los veh\u00edculos de propulsi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica. Por tanto, la desgravaci\u00f3n especial por depreciaci\u00f3n no s\u00f3lo deber\u00eda aplicarse a los coches el\u00e9ctricos, sino tambi\u00e9n a los veh\u00edculos comerciales, camiones y autobuses. De hecho, el acuerdo de coalici\u00f3n entre la CDU\/CSU y el SPD ya hac\u00eda referencia a los \"veh\u00edculos el\u00e9ctricos\" al hablar de la amortizaci\u00f3n especial, no s\u00f3lo a los coches el\u00e9ctricos. Sin embargo, a\u00fan no se han dado detalles sobre la estructura exacta de la desgravaci\u00f3n por amortizaci\u00f3n especial.<\/p>\n\n\n

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En ese acuerdo de coalici\u00f3n, los partidos hab\u00edan enumerado un total de nueve medidas, que iban desde el aumento del l\u00edmite del precio bruto para la desgravaci\u00f3n fiscal de los coches de empresa, la pr\u00f3rroga de la exenci\u00f3n del impuesto de veh\u00edculos de motor para los coches el\u00e9ctricos hasta 2035 y un programa para los hogares con rentas bajas y medias hasta la promoci\u00f3n de una infraestructura de recarga de hidr\u00f3geno para los veh\u00edculos comerciales. La prima de compra prevista para los coches el\u00e9ctricos, que a\u00fan figuraba en uno de los documentos de trabajo del grupo negociador responsable con un marcador de posici\u00f3n para el importe, no lleg\u00f3 a incluirse en el acuerdo final de coalici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, hasta la presentaci\u00f3n del actual anteproyecto de ley, no estaba clara la rapidez con la que el gobierno alem\u00e1n pretende abordar estas medidas o si otros proyectos se consideran m\u00e1s urgentes. Adem\u00e1s, la amortizaci\u00f3n especial para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no se introduce por separado, sino como parte de recortes fiscales globales para las empresas, como una reducci\u00f3n del impuesto de sociedades y el llamado \"refuerzo de las inversiones\" con una amortizaci\u00f3n del 30% para las inversiones en bienes muebles. Seg\u00fan el proyecto de ley, las medidas previstas pretenden, por un lado, dar un \"impulso r\u00e1pido a las inversiones generadoras de crecimiento\" y, por otro, \"contribuir a la estabilizaci\u00f3n de las expectativas a largo plazo\". Tagesschau<\/em>. Para el periodo de 2025 a 2029, la desgravaci\u00f3n asciende a 48.000 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, como la reducci\u00f3n de los ingresos fiscales del paquete afectar\u00e1 tanto al gobierno federal como a los estados federados y a las autoridades locales, el Bundesrat alem\u00e1n, o Consejo Federal, tambi\u00e9n tendr\u00e1 que aprobar la ley, aunque el gabinete adopte el proyecto sin cambios. A\u00fan no se sabe si existe una mayor\u00eda a favor del plan en la c\u00e1mara estatal.<\/p>\n\n\n\n

handelsblatt.com<\/a>,\u00a0tagesschau.de<\/a>, heise.de<\/a> (amortizaci\u00f3n especial), politico.eu<\/a> (programa de acci\u00f3n inmediata en PDF, todo en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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