{"id":274114,"date":"2025-06-04T11:11:57","date_gmt":"2025-06-04T09:11:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=274114"},"modified":"2025-06-04T16:14:12","modified_gmt":"2025-06-04T14:14:12","slug":"nio-sigue-en-numeros-rojos-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/04\/nio-remains-in-the-red-2\/","title":{"rendered":"Nio sigue en n\u00fameros rojos"},"content":{"rendered":"

Sin embargo, la marca Onvo, m\u00e1s favorable, est\u00e1 dando cada vez m\u00e1s frutos en t\u00e9rminos de ventas en toda la empresa. Esto se debe a que Nio entreg\u00f3 42.094 veh\u00edculos en el primer trimestre de 2025, frente a los 30.053 coches el\u00e9ctricos del primer trimestre de hace un a\u00f1o. Sin embargo, el crecimiento del 40,1% se debe principalmente a Onvo, ya que la marca premium Nio s\u00f3lo entreg\u00f3 27.313 veh\u00edculos en el primer trimestre de 2025, y Onvo 14.781. En comparaci\u00f3n con el r\u00e9cord a partir del cuarto trimestre de 2024<\/a>Sin embargo, esta vez las ventas fueron un 42,1% inferiores.<\/p>\n\n\n\n

El hecho de que Nio est\u00e9 creciendo principalmente con los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles de Onvo tambi\u00e9n se refleja en las ventas, que no aumentaron un 40%. Con 12.000 millones de yuanes (unos 1.460 millones de euros), las ventas trimestrales son \"s\u00f3lo\" un 21,5% superiores a las del a\u00f1o anterior y un 38,9% inferiores al trimestre r\u00e9cord de finales de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, a pesar de que Nio entreg\u00f3 m\u00e1s coches y gener\u00f3 m\u00e1s ventas, la p\u00e9rdida neta tambi\u00e9n aument\u00f3 hasta los 6.750 millones de yuanes (818 millones de euros), lo que supone un 30,2% m\u00e1s que en el primer trimestre de 2024. Aunque la p\u00e9rdida neta se redujo un 5,1% en comparaci\u00f3n con el cuarto trimestre de 2024, el \u00faltimo trimestre se situ\u00f3 en un nivel completamente diferente al de los trimestres iniciales, tradicionalmente m\u00e1s d\u00e9biles en China. Su competidor Xpeng, por otra parte, redujo a la mitad su p\u00e9rdida neta en el 1T y ahora s\u00f3lo tiene el equivalente a 81 millones de euros en su balance - as\u00ed que el cero negro est\u00e1 al alcance de la mano aqu\u00ed, pero no todav\u00eda para Nio.<\/p>\n\n\n\n

Firefly garantiza m\u00e1s volumen<\/h2>\n\n\n\n

Sin embargo, Nio sigue siendo optimista para el a\u00f1o en curso. Despu\u00e9s de dos meses del segundo trimestre, la empresa ya ha comunicado 47.131 entregas, lo que ya es m\u00e1s que en el primer trimestre, y a\u00fan est\u00e1n pendientes las cifras de junio. Y con el inicio de las entregas de los peque\u00f1os coches el\u00e9ctricos Firefly en abril, es probable que las ventas aumenten a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Los modelos de la marca principal Nio tambi\u00e9n se est\u00e1n poniendo al d\u00eda: en mayo, Nio lanz\u00f3 las versiones revisadas de los modelos de gama media ES6 (SUV), EC6 (SUV coup\u00e9), ET5 (berlina) y ET5 Touring (familiar) en China, y se espera que el despliegue mundial tenga lugar a lo largo del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

\"Desde el comienzo del segundo trimestre, hemos observado un aumento constante del volumen mensual de entregas. En abril, nuestros nuevos productos, el ET9 y el firefly, se han asegurado cuotas de mercado notables en el mercado de los ejecutivos premium y en el de los coches el\u00e9ctricos peque\u00f1os de gama alta, respectivamente\", declar\u00f3 William Bin Li, fundador y consejero delegado de Nio. \"Tambi\u00e9n hemos sido testigos del aumento de la demanda del ONVO L60. A finales de mayo, los nuevos ES6, EC6, ET5 y ET5T empezaron a entregarse con todas sus mejoras. Bas\u00e1ndonos en esto, esperamos que las entregas totales del segundo trimestre alcancen entre 72.000 y 75.000, lo que representa un crecimiento interanual de 25,5% a 30,7%.\"<\/p>\n\n\n\n

Este crecimiento ya no deber\u00eda suponer un aumento interno de los costes, como a\u00f1ade el director financiero de Nio, Stanley Yu Qu: \"Desde el primer trimestre, hemos aplicado una serie de medidas de control de costes, como la reestructuraci\u00f3n organizativa, la integraci\u00f3n entre marcas y las mejoras de eficiencia en I+D, cadena de suministro, ventas y servicios. A partir del segundo trimestre, la empresa pretende lograr mejoras estructurales en la eficiencia general de los costes, con un progreso continuo en el rendimiento operativo.\"<\/p>\n\n\n\n

nio.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sin embargo, la marca Onvo, m\u00e1s favorable, est\u00e1 dando cada vez m\u00e1s frutos en t\u00e9rminos de ventas en toda la empresa. Esto se debe a que Nio entreg\u00f3 42.094 veh\u00edculos en el primer trimestre de<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":260447,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930,28936],"tags":[3701,98,13761,8912,8091,29813,12413],"class_list":["post-274114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-data","tag-bev","tag-china","tag-data","tag-firefly","tag-nio","tag-onvo","tag-william-li"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[28936,9930],"post_tags":[8091,13761,3701,29813,8912,12413,98],"post_thumbnail":260447,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The Chinese electric car manufacturer continued a trend from last year into the start of this year: Nio was able to grow sales and turnover in the first quarter, but did not make any significant moves towards breaking even.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=274114"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274114\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":274241,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274114\/revisions\/274241"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=274114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=274114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=274114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}