{"id":274118,"date":"2025-06-04T12:25:59","date_gmt":"2025-06-04T10:25:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=274118"},"modified":"2025-07-07T12:58:33","modified_gmt":"2025-07-07T10:58:33","slug":"india-tata-motors-lanza-el-harrier-ev-como-su-buque-insignia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/04\/india-tata-motors-launches-harrier-ev-as-its-flagship-ev\/","title":{"rendered":"India: Tata Motors lanza el Harrier.ev como su veh\u00edculo el\u00e9ctrico insignia"},"content":{"rendered":"

El Harrier.ev es un derivado del Harrier ICE, que Tata Motors desarroll\u00f3 sobre una versi\u00f3n muy modificada de la plataforma D8 de JLR. La empresa adopt\u00f3 algunos cambios fundamentales al convertir el Harrier en un VE. A diferencia del modelo donante, el Harrier.ev es un veh\u00edculo predominantemente de tracci\u00f3n trasera. Otra diferencia importante es una suspensi\u00f3n trasera multibrazo con amortiguaci\u00f3n dependiente de la frecuencia (FDD) para mejorar el confort.<\/p>\n\n\n\n

Tata Motors ofrece el Harrier.ev en variantes RWD y AWD. En la variante RWD, utiliza un motor s\u00edncrono de imanes permanentes (PMSM) que produce 175 kW y 304 Nm de par. En la variante AWD, la empresa a\u00f1ade un motor de inducci\u00f3n que produce 116 kW y 164 Nm de par en la parte delantera. Adem\u00e1s, un modo boost permite al conductor aumentar temporalmente el par del motor trasero hasta 340 Nm en la variante AWD. Esta combinaci\u00f3n da como resultado 291 kW de potencia del sistema.
y 504 Nm de par motor del sistema. Con el modo boost activado, el Harrier.ev AWD acelera de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 6,3 segundos.<\/p>\n\n\n\n

El Harrier.ev es el \u00fanico modelo con tracci\u00f3n AWD de la gama de Tata Motors, y la empresa lo presenta como la opci\u00f3n perfecta para los clientes a los que les gustan las aventuras fuera de los caminos trillados. El SUV el\u00e9ctrico tiene un \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n de 25,3\u00ba, un \u00e1ngulo de giro de 16,6\u00ba y un \u00e1ngulo de salida de 26,4\u00ba y puede conquistar pendientes de hasta 47%. El conductor puede elegir entre seis modos de terreno: Normal, Arena, Surcos de barro, Nieve\/Pasto, Rock Crawl y Personalizado. Un sistema de visi\u00f3n transparente del chasis le permite controlar el terreno directamente debajo del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, lo que le ayuda a evitar obst\u00e1culos invisibles.<\/p>\n\n\n\n

Tata Motors ofrece dos opciones de pack de bater\u00edas LFP para el Harrier.ev: 65 kWh y 75 kWh. Este \u00faltimo proporciona una autonom\u00eda de hasta 627 km en la variante RWD, seg\u00fan el ciclo de conducci\u00f3n indio modificado (MIDC). <\/p>\n\n\n\n

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Tata Motors espera que la autonom\u00eda real de esta configuraci\u00f3n se sit\u00fae entre 480 y 505 km. La variante AWD es casi igual de eficiente y ofrece una autonom\u00eda MIDC de 622 km con el paquete de bater\u00edas de 75 kWh. La empresa a\u00fan no ha dado a conocer la autonom\u00eda de las dem\u00e1s configuraciones con el paquete de bater\u00edas de 65 kWh.<\/p>\n\n\n\n

Concretamente para el pack de bater\u00edas LFP de 75 kWh, Tata Motors afirma que el Harrier.ev tarda unos 25 minutos para una sesi\u00f3n de carga de 20-80% mediante un cargador de CC de 120 kW y 10,7 horas para una sesi\u00f3n de carga de 10-100% mediante un cargador de CA de 7,2 kW. El nuevo SUV el\u00e9ctrico tambi\u00e9n admite las funciones de carga bidireccional de veh\u00edculo a carga (V2L) y de veh\u00edculo a veh\u00edculo (V2V), de hasta 3,3 kW y 5 kW, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Tata Motors diferencia el Harrier.ev de su modelo donante ICE con varias caracter\u00edsticas avanzadas. La empresa utiliza la primera pantalla mini LED Samsung Neo QLED del mundo con atenuaci\u00f3n local de matriz completa (FALD), que mide 14,5 pulgadas en diagonal, para el sistema de infoentretenimiento. Otra caracter\u00edstica pionera en el mundo es un sistema de sonido JBL Black de 5.1 canales y 10 altavoces con audio espacial Dolby Atmos
experiencia. El Harrier.ev tambi\u00e9n cuenta con maletero, asistente de aparcamiento autom\u00e1tico (APA), asistente de aparcamiento remoto (RPA), un modo de llamada, llave digital basada en UWB, una soluci\u00f3n de pago en el coche basada en la Interfaz de Pagos Unificada (UPI), la primera en la India, IRVM digital HD con funci\u00f3n de dashcam integrada y un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas con vista de mapa.<\/p>\n\n\n\n

Como parte de una oferta introductoria, Tata Motors vender\u00e1 el Harrier.ev a precios ex-showroom a partir de 2,149 millones de rupias (unos 22.000 euros). La empresa tiene previsto abrir las reservas el 2 de julio. Para infundir confianza y dar total tranquilidad, la empresa ofrecer\u00e1 a los primeros propietarios en caso de matriculaciones privadas una garant\u00eda de por vida y sin l\u00edmite de kil\u00f3metros para el paquete de bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 7 de julio de 2025<\/h2>\n\n\n\n

Tata Motors ha iniciado la producci\u00f3n del Harrier.ev en su planta de Pune, y las primeras entregas a clientes est\u00e1n previstas para este mes. El Harrier.ev est\u00e1 disponible en configuraciones de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas (QWD) y tracci\u00f3n trasera (RWD) y se presenta en cuatro opciones de color: Nainital Nocturne, \u00d3xido Potenciado, Blanco Pr\u00edstino y Gris Puro. Tambi\u00e9n se ofrece una Edici\u00f3n STEALTH con exterior negro mate e interior negro. <\/p>\n\n\n\n

Construida sobre la arquitectura acti.ev+ de Tata, la variante QWD cuenta con una configuraci\u00f3n de doble motor que proporciona un par elevado y una r\u00e1pida aceleraci\u00f3n. Entre sus caracter\u00edsticas clave se incluyen una pantalla Harman con tecnolog\u00eda Samsung Neo QLED, sonido Dolby Atmos y un sistema Surround View de 540\u00b0 para eliminar los \u00e1ngulos muertos, incluso debajo del veh\u00edculo. <\/p>\n\n\n\n

Tata Motors describe el Harrier.ev como su SUV m\u00e1s potente y capaz hasta la fecha. Afirma que la producci\u00f3n se produce tras una fuerte respuesta del mercado y una s\u00f3lida reserva en cartera. <\/p>\n\n\n\n

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