{"id":274137,"date":"2025-06-04T13:30:00","date_gmt":"2025-06-04T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=274137"},"modified":"2025-06-04T16:19:55","modified_gmt":"2025-06-04T14:19:55","slug":"la-nueva-cerveza-de-lujo-maextro-s800-sale-al-mercado-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/04\/new-luxury-bev-maextro-s800-goes-on-the-market-in-china\/","title":{"rendered":"El nuevo BEV de lujo Maextro S800 sale al mercado en China"},"content":{"rendered":"

JAC y Huawei present\u00f3 su veh\u00edculo de lujo en enero<\/a>. El Maextro S800 mide la friolera de 5,48 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 3,37 metros - para disponer de mucho espacio en los asientos traseros, ya que el S800 es una berlina cl\u00e1sica con ch\u00f3fer. Y como corresponde al segmento de lujo de Rolls-Royce, Maybach y similares, el modelo tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en un acabado de pintura de dos tonos.<\/p>\n\n\n\n

El S800 tambi\u00e9n ser\u00e1 m\u00e1s barato de lo esperado, ya que en el lanzamiento se especul\u00f3 con precios de entre 1 y 1,5 millones de yuanes. De hecho, el modelo de lujo de la empresa conjunta Aoije entre Huawei y JAC ya ha salido a la venta a precios que empiezan en 708.000 yuanes, lo que equivale a unos 86.600 euros. A este precio, la versi\u00f3n BEV est\u00e1 disponible con cinco plazas, con un cl\u00e1sico asiento trasero corrido en la parte trasera. La versi\u00f3n de cuatro plazas con dos asientos m\u00e1s c\u00f3modos en la parte trasera parte de los 818.000 yuanes, unos 100.000 euros.<\/p>\n\n\n\n

En contra de lo que se hab\u00eda afirmado anteriormente, la versi\u00f3n el\u00e9ctrica de bater\u00eda s\u00f3lo tiene dos motores el\u00e9ctricos en lugar de tres. La unidad motriz situada en la parte delantera entrega 160 kW, la del eje trasero 230 kW, lo que da como resultado una potencia del sistema de 390 kW. Esto es suficiente para acelerar desde parado hasta 100 km\/h en 4,3 segundos. La bater\u00eda NMC de 97 kWh deber\u00eda permitir autonom\u00edas de 702 o 650 kil\u00f3metros seg\u00fan el ciclo chino CLTC. La capacidad de carga es a\u00fan m\u00e1s impresionante: el S800 s\u00f3lo deber\u00eda necesitar doce minutos para el proceso est\u00e1ndar del diez al 80%.<\/p>\n\n\n

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La variante con extensor de autonom\u00eda (EREV) se sit\u00faa por encima del modelo BEV en cuanto a precio. En la versi\u00f3n m\u00e1s barata de cinco plazas, el generador de gasolina de 1,5 litros se combina con dos motores el\u00e9ctricos para la propulsi\u00f3n (4,9 s para el 0 a 100 km\/h); al igual que el BEV de cinco plazas, esta versi\u00f3n cuesta a partir de 708.000 yuanes. En el caso del EREV, el cuatro plazas cuesta al menos 1.018.000 yuanes (unos 125.000 euros), pero tambi\u00e9n ofrece la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica con tres motores y 635 kW de potencia del sistema.<\/p>\n\n\n\n

Ambas variantes del EREV utilizan una bater\u00eda de 65 kWh, que tambi\u00e9n es inusualmente grande para los modelos con extensor de autonom\u00eda en China. Seg\u00fan CLTC, el Maextro S800 EREV deber\u00eda ser capaz de recorrer unos 200 kil\u00f3metros de forma puramente el\u00e9ctrica, la bater\u00eda puede cargarse entonces del diez al 80% en 10,5 minutos, o el motor de gasolina puede hacerse cargo del suministro de energ\u00eda. La autonom\u00eda combinada es de 1.333 kil\u00f3metros. Sin embargo, el Maextro S800 no s\u00f3lo pretende ganar puntos con su tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n, sino sobre todo con el lujo y la seguridad del interior. Por ejemplo, la berlina est\u00e1 equipada con el sistema de conducci\u00f3n inteligente ADS4 de Huawei.<\/p>\n\n\n\n

Aunque los fabricantes chinos ya compiten cada vez m\u00e1s con las marcas occidentales en China en el segmento premium, Rolls-Royce y Mercedes-Maybach han dominado hasta ahora el segmento de lujo. Sin embargo, esto tambi\u00e9n est\u00e1 cambiando en la actualidad, ya que adem\u00e1s de Maextro, BYD tambi\u00e9n est\u00e1 presente con la marca de lujo Yangwang (la berlina el\u00e9ctrica Yangwang U7 empieza en 628.000 yuanes) y Nio con el ET9 (a partir de 788.000 yuanes).<\/p>\n\n\n\n

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