{"id":274213,"date":"2025-06-04T16:30:00","date_gmt":"2025-06-04T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=274213"},"modified":"2025-06-04T15:56:42","modified_gmt":"2025-06-04T13:56:42","slug":"el-mercedes-benz-cla-entra-en-la-produccion-en-serie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/04\/mercedes-benz-cla-enters-series-production\/","title":{"rendered":"El Mercedes-Benz CLA entra en la producci\u00f3n en serie"},"content":{"rendered":"

En abril, Mercedes-Benz coment\u00f3 el supuesto inicio de la producci\u00f3n en serie<\/a> al afirmar que actualmente se encuentra en \"fase de ramp-up\", que suele referirse al periodo en el que se pasa de la producci\u00f3n piloto de bajo volumen a la producci\u00f3n en serie. Los libros de pedidos se abrieron a finales de abril, y el nuevo CLA podr\u00e1 encargarse en Alemania a partir de un precio de salida de unos 56.000 euros.<\/a> <\/p>\n\n\n\n

Mercedes-Benz ha confirmado oficialmente la producci\u00f3n en serie del nuevo CLA totalmente el\u00e9ctrico en la planta de Rastatt, un emplazamiento en el que, seg\u00fan se informa, el Grupo ha invertido cientos de millones de euros. El Consejero Delegado, Ola K\u00e4llenius, declar\u00f3: \"Mercedes-Benz inicia una nueva era con el CLA. Tambi\u00e9n es una declaraci\u00f3n: estamos convencidos del \u00e9xito a largo plazo de la electromovilidad. El mejor argumento para ello son productos punteros como el CLA. Para garantizar que en el futuro tambi\u00e9n sean \"made in Germany\", como empresa estamos invirtiendo en el lugar, pero tambi\u00e9n necesitamos unas condiciones marco que sean competitivas.\"<\/p>\n\n\n\n

La planta de Rastatt se abastece de componentes procedentes de varias otras plantas de producci\u00f3n de Mercedes en Alemania. Las unidades motrices y los ejes el\u00e9ctricos proceden de la planta de Stuttgart-Untert\u00fcrkheim, mientras que los componentes de la carrocer\u00eda y las piezas estructurales y de la carrocer\u00eda vienen de Kuppenheim. Las bater\u00edas proceden de Kamenz. <\/p>\n\n\n\n

Desde entonces, Mercedes ha declarado que la producci\u00f3n en Rastatt anuncia \"la pr\u00f3xima etapa de la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles\". En la pr\u00e1ctica, esto significa que en la planta se utiliza ahora todo tipo de tecnolog\u00eda digital. En un comunicado de prensa, la empresa aclar\u00f3: \"Con la integraci\u00f3n de la inteligencia artificial, el gemelo digital y, por primera vez, el sistema operativo Mercedes-Benz (MB.OS) en el ecosistema de producci\u00f3n digital MO360, la empresa est\u00e1 aplicando de forma coherente su enfoque 'Digital First'\".<\/p>\n\n\n\n

El inicio de la producci\u00f3n del CLA en Rastatt estuvo precedido por la amplia reconversi\u00f3n de una nave de montaje ya existente \"en un tiempo r\u00e9cord\", seg\u00fan Mercedes-Benz. Para preparar la producci\u00f3n del primer modelo de la nueva generaci\u00f3n de productos, la planta traz\u00f3 virtualmente por adelantado la conversi\u00f3n de la nave por primera vez antes de ponerla en funcionamiento. En cuesti\u00f3n de semanas, se configur\u00f3 y optimiz\u00f3 una nueva l\u00ednea de producci\u00f3n en la nave 4.0 con la ayuda de t\u00e9cnicas de simulaci\u00f3n digital de alta precisi\u00f3n, lo que permiti\u00f3 aprovechar un potencial considerable en t\u00e9rminos de tiempo y costes de construcci\u00f3n. <\/p>\n\n\n

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Rastatt no seguir\u00e1 siendo el \u00fanico emplazamiento donde se fabrique el CLA: Tras el aumento gradual de la producci\u00f3n, Beijing Benz Automotive Co. (BBAC) fabricar\u00e1 en el futuro el CLA, incluidas las bater\u00edas y las unidades de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, para el mercado chino. Adem\u00e1s, como parte de la red de producci\u00f3n con la que cuenta la planta h\u00fangara de Mercedes-Benz en Kecskem\u00e9t, tras el inicio de la producci\u00f3n del CLA seguir\u00e1n otros modelos de la nueva familia de veh\u00edculos. Las bater\u00edas para la producci\u00f3n en Kecskem\u00e9t proceden de la propia f\u00e1brica de bater\u00edas de la empresa. Las unidades motrices el\u00e9ctricas proceden de la planta filial de Sebes (Ruman\u00eda).<\/p>\n\n\n\n

El nuevo CLA es el primer modelo basado en la nueva plataforma MMA. Mercedes-Benz present\u00f3 la versi\u00f3n de serie del CLA a mediados de marzo. Inicialmente, s\u00f3lo est\u00e1 disponible la versi\u00f3n de tracci\u00f3n trasera CLA 250+, que tiene una autonom\u00eda WLTP de casi 800 kil\u00f3metros. Cuenta con un propulsor de 200 kW en el eje trasero y una bater\u00eda de 85 kWh con una capacidad de carga de hasta 320 kW. Gracias al cambio a 800 voltios, es posible un tiempo de carga de 22 minutos desde el diez hasta el 80 por ciento. Poco despu\u00e9s llegar\u00e1 la versi\u00f3n con tracci\u00f3n total de 260 kW, el CLA 350 4MATIC.<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, Mercedes-Benz afirma trabajar de forma especialmente sostenible en log\u00edstica: Los CLA terminados de Rastatt son transportados en camiones el\u00e9ctricos por la empresa asociada Galliker a lo largo de una distancia de 600 km desde Rastatt hasta Zeebrugge, en B\u00e9lgica, donde se encuentra uno de los puertos m\u00e1s importantes para el transporte internacional de autom\u00f3viles. Galliker ya utiliza transportadores de coches el\u00e9ctricos desde hace alg\u00fan tiempo, transporta veh\u00edculos Mercedes a Suiza con un transportador de coches el\u00e9ctrico desde 2024 y apoya la log\u00edstica de la planta de Porsche con camiones el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

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