{"id":274301,"date":"2025-06-05T12:14:05","date_gmt":"2025-06-05T10:14:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=274301"},"modified":"2025-06-05T12:14:07","modified_gmt":"2025-06-05T10:14:07","slug":"faw-volkswagen-planea-construir-dos-coches-electricos-basados-en-cmp-en-tianjin-a-partir-de-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/05\/faw-volkswagen-plans-to-build-two-cmp-based-electric-cars-in-tianjin-from-2027\/","title":{"rendered":"FAW-Volkswagen planea fabricar dos coches el\u00e9ctricos basados en CMP en Tianjin a partir de 2027"},"content":{"rendered":"

A\u00fan no se sabe exactamente qu\u00e9 modelos pretende FAW-Volkswagen construir en la planta de Tianjin<\/a>. Seg\u00fan CocheNoticiasChina<\/em>Sin embargo, los modelos estar\u00e1n disponibles en versiones totalmente el\u00e9ctricas e h\u00edbridas enchufables. Los nuevos veh\u00edculos podr\u00edan incluir la versi\u00f3n de producci\u00f3n del ID. AURA, que VW present\u00f3 en el sal\u00f3n del autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i en abril. Este modelo ser\u00e1 el pistoletazo de salida de la nueva estrategia de FAW-Volkswagen, tal y como se anunci\u00f3 en la feria.<\/p>\n\n\n\n

Por un lado, la identificaci\u00f3n. AURA<\/a> es una berlina el\u00e9ctrica con port\u00f3n trasero \"especialmente dirigida a los clientes del segmento A, tan sensible a los precios\". Por otro lado, no faltar\u00e1n tecnolog\u00edas de futuro: Se habla de un concepto UI\/UX similar al de un smartphone. \"El asistente humanoide basado en IA permite un control perfecto de las funciones del veh\u00edculo y del infoentretenimiento\", dijo Volkswagen en su momento.<\/p>\n\n\n\n

El negocio de VW en China, durante mucho tiempo el mercado de ventas m\u00e1s importante del Grupo, lleva alg\u00fan tiempo tambale\u00e1ndose: Los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda (VNE) de producci\u00f3n nacional, es decir, los coches el\u00e9ctricos, los h\u00edbridos enchufables y los veh\u00edculos con extensor de autonom\u00eda, est\u00e1n hoy en auge en China. El proveedor chino BYD ha sustituido ya a VW como fabricante de autom\u00f3viles m\u00e1s vendido en China.<\/p>\n\n\n

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VW se apresura ahora a ponerse al d\u00eda y anunci\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i, celebrado en abril, su intenci\u00f3n de lanzar 30 nuevos veh\u00edculos en China de aqu\u00ed a 2027. Adem\u00e1s del mencionado ID. AURA, que se present\u00f3 conjuntamente con FAW, el Grupo tambi\u00e9n exhibi\u00f3 el ID. ERA de SAIC-Volkswagen y el ID. EVO de Volkswagen Anhui, la antigua JAC-Volkswagen. Seg\u00fan VW, estos tres veh\u00edculos conceptuales son representativos de una nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos inteligentes. Audi, filial de VW, tambi\u00e9n present\u00f3 el AUDI E5 Sportback, el primer veh\u00edculo de una nueva filial que no utiliza los cuatro anillos t\u00edpicos de Audi como logotipo.<\/p>\n\n\n\n

El anuncio realizado ahora por FAW-Volkswagen es uno de los muchos detalles que quedan por ultimar sobre el plan maestro. Por desgracia, la empresa conjunta es extremadamente parca en informaci\u00f3n: El comunicado de prensa se limita a afirmar que, de conformidad con un acuerdo de cooperaci\u00f3n, dos Veh\u00edculos de Nuevas Energ\u00edas basados en la nueva plataforma CMP del Grupo Volkswagen entrar\u00e1n en producci\u00f3n en la planta FAW-Volkswagen de Tianjin en 2027. \"<\/p>\n\n\n\n

La planta de Tianjin, inaugurada en 2018, tiene una capacidad de 300.000 veh\u00edculos al a\u00f1o. Pero no se detendr\u00e1 en dos nuevos modelos de Tianjin: en abril, FAW-Volkswagen anunci\u00f3 planes para lanzar un total de once nuevos modelos en el mercado a partir de 2026<\/a>, diez de los cuales ser\u00e1n veh\u00edculos de nueva energ\u00eda y uno de combusti\u00f3n convencional. <\/p>\n\n\n\n

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