Los autobuses est\u00e1n siendo operados por el proveedor local de transporte p\u00fablico, Azienda Napoletana Mobilita (ANM), y fueron desplegados por primera vez el 31 de mayo. Los veh\u00edculos que se han desplegado hasta ahora var\u00edan desde minibuses Higer de 6,85 metros con capacidad para 31 pasajeros hasta autobuses BYD de 12,2 metros de tama\u00f1o est\u00e1ndar con espacio para 86 pasajeros. Adem\u00e1s, se han entregado varios autobuses el\u00e9ctricos Iveco. <\/p>\n\n\n\n
No se han compartido los detalles sobre los modelos exactos utilizados, pero ANM afirma que la variaci\u00f3n de tama\u00f1o fue una elecci\u00f3n deliberada para garantizar que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos pudieran utilizarse en diferentes rutas de la red de ANM. Ocho de los autobuses prestar\u00e1n servicio en las rutas de los corredores Carlo III y Via delle Puglie, y otros seis se destinar\u00e1n a los servicios del dep\u00f3sito de Cavalleggeri d'Aosta. Cabe destacar que cuatro rutas de autob\u00fas ser\u00e1n ahora totalmente el\u00e9ctricas, a saber, las l\u00edneas C78, 654, C65 y 3M. Adem\u00e1s de \u00e9stas, los veh\u00edculos restantes complementar\u00e1n las flotas existentes en otras l\u00edneas de autob\u00fas como la C16, C63, C42, 132, 618, 194, 182 y 151. Todos los autobuses se cargan durante la noche en el dep\u00f3sito de la ANM.<\/p>\n\n\n\n
Los nuevos autobuses el\u00e9ctricos contaron con el respaldo de 180 millones de euros de financiaci\u00f3n del PNRR que se concedieron a la propia ciudad y que cubr\u00edan un presupuesto de 145 millones de euros para adquirir los autobuses y 35 millones de euros para desarrollar la infraestructura de recarga. ANM afirma que, una vez entregadas las 253 unidades, su flota urbana estar\u00e1 compuesta en su mayor parte por VE, con el apoyo de unos 100 autobuses di\u00e9sel y 80 de metano. <\/p>\n\n\n\n
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