{"id":274395,"date":"2025-06-05T17:00:00","date_gmt":"2025-06-05T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=274395"},"modified":"2025-06-06T06:27:36","modified_gmt":"2025-06-06T04:27:36","slug":"la-cadena-de-supermercados-finlandesa-kesko-electrifica-su-flota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/05\/finnish-grocery-chain-kesko-electrifies-fleet\/","title":{"rendered":"La cadena finlandesa de supermercados Kesko electrifica su flota"},"content":{"rendered":"

En primer lugar, est\u00e1n los veh\u00edculos. 70 veh\u00edculos el\u00e9ctricos se unir\u00e1n a la flota de Kesko en 2026, con un total de 300 previstos para 2030. Eso significa que hasta el 30% de la flota de veh\u00edculos de ultramarinos de Kesko ser\u00e1 el\u00e9ctrica, y desempe\u00f1ar\u00e1 un papel en el despacho de mercanc\u00edas a unas 1.100 tiendas de ultramarinos del Grupo K. Las estad\u00edsticas nacionales finlandesas sugieren que los VE representar\u00e1n s\u00f3lo el 11% de todas las primeras matriculaciones de veh\u00edculos pesados y el 17% de los camiones medianos en 2030, lo que sit\u00faa a Kesko al menos a la cabeza a nivel nacional, si no internacional.<\/p>\n\n\n\n

Para empezar, los camiones el\u00e9ctricos prestar\u00e1n servicio en las zonas de distribuci\u00f3n de los alrededores de Vantaa y Tampere desde las instalaciones centrales, pero se ampliar\u00e1n a las zonas de Oulu, Sein\u00e4joki, Jyv\u00e4skyl\u00e4, Mikkeli y Turku a finales de este a\u00f1o. Kesko afirma que actualmente tambi\u00e9n utiliza furgonetas el\u00e9ctricas para el reparto de comestibles a domicilio en Helsinki, Turku y Tampere. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la empresa, ya hay varios puntos de recarga disponibles para VE pesados en su almac\u00e9n central de Hakkila, y en las terminales regionales de Sein\u00e4joki y Tampere. Pero la empresa tiene previsto ampliar la red de recarga con infraestructuras que se instalar\u00e1n este a\u00f1o en las terminales de Turku, Oulu, Jyv\u00e4skyl\u00e4 y Mikkeli. Esto significa que habr\u00e1 puntos de recarga para camiones en todos sus centros log\u00edsticos de comercio de comestibles, y que la construcci\u00f3n y gesti\u00f3n de esta infraestructura correr\u00e1 a cargo de la divisi\u00f3n K-Lataus de la empresa. Kesko afirma que los cargadores utilizar\u00e1n energ\u00eda renovable, y que la instalaci\u00f3n se ha financiado con una inversi\u00f3n de casi 10 millones de euros. <\/p>\n\n\n

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Jyrki Tomminem, Vicepresidente Senior de Gesti\u00f3n de la Cadena de Suministro y Log\u00edstica de Kesko, coment\u00f3: \"Queremos ser precursores en la electrificaci\u00f3n de veh\u00edculos pesados. Tenemos la intenci\u00f3n de aumentar el n\u00famero de camiones y furgonetas el\u00e9ctricos a casi 40 este a\u00f1o, a 70 en 2026 y a 200 en 2030.\"<\/p>\n\n\n\n

Y a\u00f1adi\u00f3: \"Tenemos la intenci\u00f3n de aumentar el n\u00famero de veh\u00edculos de gas natural hasta acercarnos a los 40 para el a\u00f1o 2030. Tambi\u00e9n estamos supervisando los progresos realizados en los veh\u00edculos de hidr\u00f3geno y su infraestructura de recarga.\"<\/p>\n\n\n\n

kesko.fi<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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