{"id":274458,"date":"2025-06-06T11:45:56","date_gmt":"2025-06-06T09:45:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=274458"},"modified":"2025-06-06T11:46:02","modified_gmt":"2025-06-06T09:46:02","slug":"la-aesc-paraliza-la-construccion-de-una-fabrica-de-baterias-en-carolina-del-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/06\/aesc-halts-battery-factory-construction-in-south-carolina\/","title":{"rendered":"AESC paraliza la construcci\u00f3n de una f\u00e1brica de bater\u00edas en Carolina del Sur"},"content":{"rendered":"

Los acontecimientos pol\u00edticos en Washington, en particular, est\u00e1n causando actualmente incertidumbre en la industria. La nueva pol\u00edtica comercial del presidente estadounidense Donald Trump, los cambios previstos en los aranceles a la importaci\u00f3n y una controvertida ley fiscal que prev\u00e9 la supresi\u00f3n de la actual subvenci\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos podr\u00edan tener un impacto masivo en las inversiones y los mercados de venta. Entre otras cosas, el proyecto de ley prev\u00e9 la anulaci\u00f3n de las desgravaciones fiscales de 7.500 d\u00f3lares para los compradores de coches el\u00e9ctricos nuevos<\/a>. Tambi\u00e9n se cancelar\u00e1n las subvenciones a la infraestructura de recarga.<\/p>\n\n\n\n

AESC explic\u00f3 en un comunicado que ya hab\u00eda invertido m\u00e1s de mil millones de d\u00f3lares en la planta y que se aten\u00eda al proyecto global; la construcci\u00f3n se reanudar\u00eda en cuanto se estabilizara la situaci\u00f3n. Sin embargo, la empresa no dio un plazo exacto. Los compromisos de financiaci\u00f3n del estado de Carolina del Sur, que ascienden a m\u00e1s de 255 millones de d\u00f3lares, incluidas las ayudas para infraestructuras y las subvenciones al condado de Florence, permanecen actualmente intactos.<\/p>\n\n\n\n

El gobernador Henry McMaster expres\u00f3 un cauto optimismo. Aunque reconoce los retos que plantea la actual pol\u00edtica econ\u00f3mica, subray\u00f3 que el estado sigue creciendo. Hizo un llamamiento a los ciudadanos y a los inversores para que mantuvieran la calma: \"Creemos que, si le damos algo de tiempo, todo saldr\u00e1 bien\".<\/p>\n\n\n

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La noticia llega en un momento delicado. AESC ya hab\u00eda cancelado sus ambiciosos planes de expansi\u00f3n en Febrero de 2025<\/a>: En lugar de la segunda f\u00e1brica anunciada en Marzo de 2024<\/a> con otros 1.080 puestos de trabajo y una inversi\u00f3n de 1.500 millones de d\u00f3lares, ahora s\u00f3lo se construir\u00eda una planta despu\u00e9s de todo. La retirada de la segunda fase de construcci\u00f3n tambi\u00e9n supuso la reclamaci\u00f3n de subvenciones estatales por un total de 111 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Las f\u00e1bricas de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur, y en San Luis Potos\u00ed<\/a>, M\u00e9xico, ambas seguir\u00e1n abasteci\u00e9ndose desde el emplazamiento de Florencia, pero s\u00f3lo desde una en lugar de dos f\u00e1bricas. Las dos plantas de BMW mencionadas construir\u00e1n coches el\u00e9ctricos de nueva clase con arquitectura de 800 voltios y c\u00e9lulas cil\u00edndricas de AESC.<\/p>\n\n\n\n

BMW ya ha invertido 700 millones de d\u00f3lares en su nueva planta de montaje de bater\u00edas en Woodruff<\/a>, que tambi\u00e9n se encuentra en el estado norteamericano de Carolina del Sur, y tiene previsto instalar las c\u00e9lulas cil\u00edndricas suministradas por AESC en los sistemas de bater\u00edas que fabrica all\u00ed. Un portavoz de BMW declar\u00f3 al Diario de Carolina del Sur<\/em> que los planes para el ensamblaje de las bater\u00edas siguen seg\u00fan lo previsto y que se espera que la planta comience a funcionar en 2026.<\/p>\n\n\n\n

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