{"id":274483,"date":"2025-06-06T14:30:00","date_gmt":"2025-06-06T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=274483"},"modified":"2025-06-06T14:07:41","modified_gmt":"2025-06-06T12:07:41","slug":"ford-anuncia-la-retirada-de-30000-f-150-lightning-en-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/06\/ford-announces-recall-for-30000-f-150-lightning-in-the-usa\/","title":{"rendered":"Ford anuncia la llamada a revisi\u00f3n de 30.000 F-150 Lightning en EE.UU."},"content":{"rendered":"

Se trata m\u00e1s bien de una llamada a revisi\u00f3n por motivos relacionados con la seguridad: Es posible que una tuerca de la r\u00f3tula de la horquilla superior no se apretara correctamente en f\u00e1brica. Esto podr\u00eda provocar que la tuerca se aflojara durante la conducci\u00f3n e incluso que se soltara por completo. Una parte importante de la suspensi\u00f3n dejar\u00eda entonces de estar correctamente montada, y la r\u00f3tula de direcci\u00f3n podr\u00eda desprenderse de la horquilla superior.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1n afectados un total de 25.501 veh\u00edculos F-150 Lightning fabricados entre el 15 de febrero de 2024 y el 14 de abril de 2025, seg\u00fan se desprende del documento de respuesta de las autoridades responsables, la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carretera (NHTSA), que incluye espec\u00edficamente 20.528 veh\u00edculos del a\u00f1o modelo 2024 y 8.973 del a\u00f1o modelo 2025. Durante la visita al taller, se comprueba si la tuerca en cuesti\u00f3n se apret\u00f3 al par correcto durante el montaje; si no es as\u00ed, se corrige. Seg\u00fan el Informe de Retirada de Seguridad, la NHTSA supone que est\u00e1n afectados el uno por ciento de los veh\u00edculos, es decir, unas 295 unidades.<\/p>\n\n\n\n

Hasta ahora, s\u00f3lo se conoce un caso en el que la tuerca se haya aflojado realmente. El 6 de marzo de 2025, un veh\u00edculo 2024 sufri\u00f3 un defecto en la rueda delantera derecha. Desde su fabricaci\u00f3n el 4 de marzo de 2024, el veh\u00edculo s\u00f3lo hab\u00eda recorrido 1.020 kil\u00f3metros (especificaci\u00f3n original: 634 millas). En el taller, un t\u00e9cnico descubri\u00f3 que la horquilla se hab\u00eda soltado del mu\u00f1\u00f3n de direcci\u00f3n porque faltaba la tuerca de la r\u00f3tula.<\/p>\n\n\n

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Si esta tuerca est\u00e1 floja o falta, el conductor puede o\u00edr traqueteos o vibraciones en los baches, y el veh\u00edculo puede vibrar durante la conducci\u00f3n. Por ello, Ford ya ha mejorado la herramienta utilizada para apretar la tuerca. Por lo tanto, los veh\u00edculos fabricados despu\u00e9s del 14 de abril ya no est\u00e1n afectados.<\/p>\n\n\n\n

El F-150 Lightning a\u00fan no se ha convertido en la historia de \u00e9xito que Ford esperaba que fuera el modelo - el Presidente Ejecutivo Bill Ford lleg\u00f3 a hablar del \"Modelo T del siglo XXI\" en el lanzamiento al mercado en abril de 2022<\/a>. La producci\u00f3n de la e-pickup ha tenido que reducirse o incluso detenerse en varias ocasiones, la \u00faltima en noviembre de 2024. Sin embargo, se vislumbran mejoras: en el primer trimestre de 2025<\/a>, el F-150 Lightning fue el pick-up el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido en EE.UU. con 7.187 unidades, superando por poco al Tesla Cybertruck. En el conjunto de 2024, el Cybertruck segu\u00eda por delante.<\/p>\n\n\n\n

insideevs.com<\/a>,\u00a0nhtsa.gov<\/a>\u00a0(Informe de retirada de seguridad en PDF)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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