{"id":274525,"date":"2025-06-06T16:47:47","date_gmt":"2025-06-06T14:47:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=274525"},"modified":"2025-06-06T16:47:48","modified_gmt":"2025-06-06T14:47:48","slug":"fraunhofer-ivi-inicia-en-dresde-las-pruebas-de-los-sistemas-de-carga-de-los-bajos-de-los-camiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/06\/fraunhofer-ivi-starts-testing-truck-undercarriage-charging-systems-in-dresden\/","title":{"rendered":"Fraunhofer IVI comienza a probar los sistemas de carga de los bajos de los camiones en Dresde"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El Fraunhofer IVI quiere mejorar la eficacia y la seguridad de la carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en operaciones de log\u00edstica urbana. Para ello, el instituto est\u00e1 probando ahora una nueva tecnolog\u00eda de carga junto con Stadtreinigung Dresden (SRD), en la que todo el proceso de carga puede iniciarse y finalizarse sin cables y con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n. El n\u00facleo del planteamiento es un sistema de contacto automatizado que conecta la parte inferior del cami\u00f3n con una plataforma de carga en el suelo. Es importante destacar que existe una conexi\u00f3n f\u00edsica entre la almohadilla de carga y el receptor del veh\u00edculo, por lo que no se trata de una tecnolog\u00eda de carga inductiva. \"Un electroim\u00e1n garantiza un contacto fiable y el sistema cumple todas las normas de seguridad necesarias\", reza un comunicado de prensa adjunto. Y: como sistema conductivo, la soluci\u00f3n permite \"altas capacidades de carga que son necesarias para el funcionamiento econ\u00f3mico de los veh\u00edculos comerciales pesados en el sector log\u00edstico\".<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una breve rese\u00f1a: El Fraunhofer IVI desarroll\u00f3 el sistema de carga automatizada como parte del proyecto de investigaci\u00f3n MEGA-LADEN, financiado por el gobierno federal de 2020 a 2024 y que ya ha sido completado y posteriormente patentado. Mientras tanto, los desarrolladores han integrado la soluci\u00f3n en un cami\u00f3n de pruebas de 15 toneladas, que ahora se pone a disposici\u00f3n del SRD para que lo pruebe con el fin de recopilar valores emp\u00edricos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Fraunhofer IVI cree que la ventaja del sistema de carga bajo el suelo es que reduce significativamente el esfuerzo de los conductores y aumenta la seguridad durante la carga. Adem\u00e1s, la implantaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda har\u00e1 que el servicio de limpieza de la ciudad sea m\u00e1s limpio y puede permitirle identificar una soluci\u00f3n de carga pr\u00e1ctica y que ahorre espacio para su futura flota de veh\u00edculos\", prosigue. En la actualidad, SRD est\u00e1 probando paralelamente un veh\u00edculo de recogida de residuos totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por cierto, los impulsores describen el enfoque en la conducci\u00f3n aut\u00f3noma como una caracter\u00edstica visionaria de la nueva tecnolog\u00eda de recarga: \"En un futuro en el que los veh\u00edculos funcionen de forma aut\u00f3noma, ser\u00e1 crucial que el proceso de carga se realice sin intervenci\u00f3n humana. El sistema desarrollado podr\u00eda permitir a los veh\u00edculos iniciar y llevar a cabo el proceso de carga de forma aut\u00f3noma. Este concepto tambi\u00e9n es concebible para los dep\u00f3sitos automatizados, en los que los veh\u00edculos atracan en las estaciones de carga de forma independiente y se hacen cargo del proceso de carga.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los datos recogidos durante la prueba no s\u00f3lo deben ayudar a optimizar el sistema de carga, sino que tambi\u00e9n deben proporcionar informaci\u00f3n valiosa sobre la facilidad de uso y la disponibilidad de la tecnolog\u00eda. Es m\u00e1s, a los dos socios de la pr\u00e1ctica les gustar\u00eda construir una peque\u00f1a serie de veh\u00edculos junto con un fabricante de veh\u00edculos con el fin de electrificar la flota de veh\u00edculos a largo plazo y ampliar a\u00fan m\u00e1s los beneficios de la electromovilidad en Dresde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.ivi.fraunhofer.de\/de\/presse\/laden-per-knopfdruck--stadtreinigung-dresden-testet-automatische.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">ivi.fraunhofer.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Fraunhofer IVI quiere mejorar la eficacia y la seguridad de la carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las operaciones log\u00edsticas urbanas. 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