Citro\u00ebn y su empresa matriz Stellantis presentaron la actual generaci\u00f3n del \u00eb-Jumper en octubre de 2023, junto con las versiones el\u00e9ctricas de sus modelos hermanos Fiat Ducato, Opel Movano y Peugeot Boxer. El \u00eb-Jumper & Co. ha experimentado un verdadero salto en prestaciones: un motor el\u00e9ctrico de 90 kW se ha convertido en un motor de 205 kW, la bater\u00eda es ahora de 110 kWh, y la autonom\u00eda combinada para el \u00eb-Jumper como furgoneta ligera es de hasta 366 km seg\u00fan WLTP. Stellantis habla incluso de hasta 420 km en todas las configuraciones.<\/p>\n\n\n\n
Con la nueva versi\u00f3n presentada como carrocer\u00eda de caja ligera, el \u00eb-Jumper es ahora a\u00fan m\u00e1s polivalente. Con dos longitudes, un completo equipamiento de serie y una amplia gama de opciones individuales, \"se adapta perfectamente a las necesidades de los profesionales\", seg\u00fan Citro\u00ebn. Adem\u00e1s, todas las versiones del nuevo \u00eb-Jumper cuentan con modernos sistemas de asistencia al conductor, conectividad mejorada y confort para una jornada laboral relajada. La distancia entre ejes es de 4.035 mm.<\/p>\n\n\n\n
A bordo hay un sistema de audio de 7 pulgadas con pantalla t\u00e1ctil, DAB, Apple CarPlay y Android Auto, as\u00ed como un cuadro de instrumentos totalmente digital de 7 pulgadas con pantalla en color. Otros elementos de serie son el aire acondicionado autom\u00e1tico, los retrovisores exteriores calefactados y ajustables el\u00e9ctricamente, una toma de conexi\u00f3n para carroceros, faros hal\u00f3genos con luces diurnas hal\u00f3genas y compartimentos portaobjetos en el interior. Numerosos sistemas de asistencia al conductor, como el ESP, la direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica, el freno de estacionamiento el\u00e9ctrico, el aviso activo de salida del carril, el asistente de frenada de emergencia, el asistente de arranque en pendiente, el asistente de \u00e1ngulo muerto, el reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico y el sistema de aviso de somnolencia, contribuyen a aumentar la seguridad.<\/p>\n\n\n\n
La versi\u00f3n de carrocer\u00eda ligera tipo caja, disponible ya para pedidos en L3 (18,5 metros c\u00fabicos) y L4 (20,5 metros c\u00fabicos), cada una con puertas traseras o port\u00f3n trasero, est\u00e1 disponible desde 65.200 euros netos m\u00e1s IVA.<\/p>\n\n\n\n
A modo de comparaci\u00f3n: la furgoneta de panel normal comienza en 54.000 euros, el chasis con cabina sencilla en 51.300 euros y la furgoneta de plataforma con cabina sencilla en 54.300 euros (m\u00e1s IVA en cada caso).<\/p>\n\n\n\n