Para los autobuses de hidr\u00f3geno, la tecnolog\u00eda de pila de combustible de Toyota sigue siendo el n\u00facleo de la cadena cinem\u00e1tica. La \u00faltima generaci\u00f3n incorpora la pila Toyota 2.5 con una potencia de 70 kW. Ahora se combina con una cadena cinem\u00e1tica CRRC y paquetes de bater\u00edas CATL de hasta 130 kWh en el modelo de 12 metros y de hasta 170 kWh en el autob\u00fas de 18 metros.<\/p>\n\n\n\n
CaetanoBus tambi\u00e9n ha confirmado que el modelo de 18 metros estar\u00e1 disponible en configuraci\u00f3n Bus Rapid Transit (BRT), con puertas a ambos lados, entre otras especificaciones.<\/p>\n\n\n\n
Nuno Lago de Carvalho, CCO y miembro del Comit\u00e9 Ejecutivo de CaetanoBus, declar\u00f3: \"Gracias a los esfuerzos conjuntos de desarrollo de CaetanoBus y CRRC, combinados con rigurosas pruebas de software-in-the-loop y hardware-in-the-loop, la nueva generaci\u00f3n de autobuses CAETANO representa la vanguardia de la ingenier\u00eda de la e-movilidad\". Y a\u00f1adi\u00f3: \"Estamos igualmente orgullosos de nuestra capacidad para ampliar esta innovaci\u00f3n a toda la gama de productos CAETANO, desde los autobuses de 8,5 m hasta los de 18 m, utilizando una plataforma com\u00fan que admite tanto las tecnolog\u00edas de bater\u00edas el\u00e9ctricas como las de pilas de combustible de hidr\u00f3geno. Este enfoque unificado garantiza la m\u00e1xima flexibilidad, eficiencia y la perfecta integraci\u00f3n de sistemas de vanguardia en todas las configuraciones de veh\u00edculos\".<\/p>\n\n\n\n
CaetanoBus forma parte de Toyota Caetano Portugal y Mitsui & Co. y comparte marca con Toyota desde 2021. La marca es m\u00e1s conocida por sus autobuses urbanos y de aeropuerto. En colaboraci\u00f3n con Temsa, CaetanoBus tambi\u00e9n tiene previsto introducir un autocar propulsado por hidr\u00f3geno en un futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n