{"id":274768,"date":"2025-06-11T09:34:53","date_gmt":"2025-06-11T07:34:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=274768"},"modified":"2025-06-11T17:07:21","modified_gmt":"2025-06-11T15:07:21","slug":"toyota-lanza-en-china-el-suv-coupe-electrico-bz5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/11\/toyota-launches-bz5-electric-suv-coupe-in-china\/","title":{"rendered":"Toyota lanza en China el SUV coup\u00e9 el\u00e9ctrico bZ5"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Toyota ha lanzado oficialmente en China el bZ5, su tercer modelo totalmente el\u00e9ctrico bajo la filial \"m\u00e1s all\u00e1 de Zero\" (bZ). Con un precio de entre 129.800 y 159.800 yuanes (equivalentes aproximadamente a entre 15.800 y 19.500 euros), el nuevo SUV coup\u00e9 el\u00e9ctrico de tama\u00f1o medio entra en un panorama competitivo dominado por el Tesla Model Y, el Leapmotor C10 y el Deepal S07. El veh\u00edculo est\u00e1 fabricado por la empresa conjunta GAC Toyota y marca una profundizaci\u00f3n de la cooperaci\u00f3n de Toyota con BYD, que cuenta con la probada tecnolog\u00eda Blade Battery de esta \u00faltima.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Construido sobre la plataforma e-TNGA, el bZ5 se ofrecer\u00e1 en cuatro acabados: 550 Joy, 550 Pro, 550 Pro Smart Edition y 630 Pro. El modelo est\u00e1 equipado con un pack de bater\u00edas LFP Blade de 65,28 kWh o de 73,984 kWh, que proporcionan unas autonom\u00edas CLTC de 550 km y 630 km, respectivamente. Todas las versiones utilizan el mismo motor s\u00edncrono de imanes permanentes TZ200XS003 montado en la parte delantera de Fudi Power (una filial de BYD), que produce 200 kW de potencia m\u00e1xima y 330 Nm de par motor. El bZ5 admite la carga r\u00e1pida de CC a una potencia de hasta 90 kW, lo que permite recargar de 30% a 80% en 27 minutos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toyota est\u00e1 posicionando el bZ5 como una alternativa tecnol\u00f3gica y energ\u00e9ticamente eficiente a los actores m\u00e1s consolidados en el mercado de los SUV el\u00e9ctricos de r\u00e1pido crecimiento en China. Est\u00e9ticamente, el dise\u00f1o se inspira en gran medida en el Toyota Crossover EV Concept, caracterizado por su dise\u00f1o frontal de \"tibur\u00f3n martillo\", iluminaci\u00f3n LED a todo lo ancho, faros en forma de C y l\u00ednea de techo inclinada estilo coup\u00e9. El veh\u00edculo de 4.780 mm de longitud ofrece una mayor distancia entre ejes (2.880 mm) y una menor altura (1.510 mm) que el bZ4X, lo que optimiza el rendimiento aerodin\u00e1mico y el espacio del habit\u00e1culo. Los tiradores de las puertas ocultos y las aleaciones de 21 pulgadas completan el exterior.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el interior, el bZ5 adopta una arquitectura minimalista, destacada por una pantalla t\u00e1ctil central flotante de 15,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital. Otras caracter\u00edsticas clave incluyen una palanca de cambios giratoria electr\u00f3nica, iluminaci\u00f3n ambiental de 256 colores y un sistema de audio premium JBL de 10 altavoces. Toyota integra un completo conjunto de sistemas inteligentes, como el control por voz y por gestos, la funci\u00f3n espejo para smartphones y nueve airbags SRS. Una caracter\u00edstica de confort destacada es el asiento delantero totalmente reclinable con cuatro \"modos de siesta\" configurables, apoyado por un techo panor\u00e1mico y cristal ac\u00fastico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El bZ5 tambi\u00e9n estrena el sistema \"Toyota Pilot\", un avanzado sistema de asistencia al conductor basado en Momenta 5.0, que incorpora hasta 33 sensores -incluido LiDAR en los acabados superiores- y que funciona con un chip TOPS 544. El sistema permite capacidades de navegaci\u00f3n urbana con piloto autom\u00e1tico (NOA) y m\u00e1s de 30 funciones de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para incentivar a los primeros compradores, Toyota ofrece un paquete de ocho ventajas para los pedidos realizados en junio. \u00c9ste incluye una subvenci\u00f3n por canje de 10.000 yuanes (unos 1.280 euros), un kit deportivo opcional de 5.600 yuanes (715 euros) o seis sesiones de mantenimiento gratuitas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con unos precios agresivamente fijados muy por debajo de muchos rivales occidentales, y la robusta tecnolog\u00eda de bater\u00edas de BYD a bordo, el Toyota bZ5 subraya la creciente estrategia de localizaci\u00f3n de la empresa en el sector de los VE de China. A\u00fan est\u00e1 por ver si podr\u00e1 hacerse con una cuota de mercado significativa frente a los operadores nacionales, pero la combinaci\u00f3n de tecnolog\u00eda, precio y reconocimiento de marca sit\u00faa al bZ5 en una s\u00f3lida posici\u00f3n de partida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El FAW Toyota bZ5 es el \u00faltimo contraataque de un fabricante japon\u00e9s-chino de empresas conjuntas en China tras el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/23\/nissan-anuncia-una-inversion-china-de-1-400-millones-dos-nuevos-vehiculos\/\">Nissan N7 <\/a>(de Nissan Dongfeng). Ambas empresas hab\u00edan perdido mucho terreno all\u00ed en los \u00faltimos a\u00f1os. Nissan tambi\u00e9n est\u00e1 rebajando ahora el precio del N7, ofreciendo el modelo en China desde s\u00f3lo 119.900 yuanes (unos 14.600 euros). Aparentemente con \u00e9xito: seg\u00fan el portal CN EV Post, el modelo ya hab\u00eda recibido m\u00e1s de 17.000 pedidos en firme al mes de su lanzamiento al mercado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras tanto, Toyota ya est\u00e1 trabajando en su pr\u00f3ximo lanzamiento en China: en la feria Auto Shanghai de abril, el fabricante japon\u00e9s <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/04\/23\/toyota-y-lexus-presentan-sus-nuevas-berlinas-electricas\/\">desvel\u00f3 el bZ7<\/a>, una berlina puramente el\u00e9ctrica de m\u00e1s de cinco metros de largo, que se desarroll\u00f3 localmente en colaboraci\u00f3n con GAC, socio de Toyota.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/electrek.co\/2025\/06\/10\/toyotas-new-bz5-surprisingly-stylish-low-cost-ev-for-china\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">electrek.co<\/a>, <a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2025\/06\/10\/toyota-launches-bz5-suv-china\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">cnevpost.com <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toyota ha lanzado oficialmente en China el bZ5, su tercer modelo totalmente el\u00e9ctrico bajo la filial \"m\u00e1s all\u00e1 de Zero\" (bZ). 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The front-wheel drive vehicle was developed by FAW Toyota and features LFP batteries from BYD. 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