{"id":274787,"date":"2025-06-11T12:30:00","date_gmt":"2025-06-11T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=274787"},"modified":"2025-06-11T12:25:37","modified_gmt":"2025-06-11T10:25:37","slug":"cadillac-lanza-el-lyriq-v-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/11\/cadillac-launches-the-lyriq-v-in-europe\/","title":{"rendered":"Cadillac lanza el Lyriq-V en Europa"},"content":{"rendered":"

Cadillac present\u00f3 el Lyriq-V en enero<\/a> como el primer modelo el\u00e9ctrico de su Serie V. La marca de GM ofrece sus modelos m\u00e1s potentes bajo esta etiqueta, similar a AMG en Mercedes y M en BMW. En el estreno a principios de a\u00f1o, se dijo que la versi\u00f3n deportiva del Lyriq se lanzar\u00eda inicialmente sobre todo en mercados anglosajones como EE.UU., Canad\u00e1, Australia y Nueva Zelanda.<\/p>\n\n\n\n

Unos seis meses m\u00e1s tarde, Cadillac tambi\u00e9n hizo oficial el lanzamiento en Europa al margen de la carrera de 24 horas de Le Mans, en la que la marca estadounidense competir\u00e1 con cuatro coches de carreras. En consecuencia, Francia es uno de los tres mercados en los que el Lyriq-V ya est\u00e1 tambi\u00e9n disponible en Europa, con precios a partir de 110.184 euros. En Alemania, el Lyriq-V se cotiza a 108.809 euros, mientras que en Suiza, el precio m\u00ednimo es de 112.771 francos suizos. Las primeras entregas a clientes en Europa est\u00e1n previstas a partir de noviembre de 2025.<\/p>\n\n\n\n

El Lyriq-V tiene una tracci\u00f3n total de 459 kW con hasta 880 Nm de par motor. La bater\u00eda de 102 kWh (91 kWh netos), ya conocida del modelo est\u00e1ndar, proporciona una autonom\u00eda de 285 millas (equivalentes a 459 kil\u00f3metros). Resulta sorprendente que Cadillac indique una autonom\u00eda WLTP \"estimada\" de 460 kil\u00f3metros en el anuncio actual para el lanzamiento europeo, ya que 285 millas\/459 kil\u00f3metros se determinaron en la prueba estadounidense EPA, que generalmente da como resultado un consumo m\u00e1s elevado y, por tanto, una autonom\u00eda menor. Por lo tanto, el valor final WLTP podr\u00eda dar como resultado una autonom\u00eda ligeramente superior. Se dice que el sprint de 0 a 100 km\/h tiene lugar en 3,3 segundos.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: General Motors<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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General Motors hizo su reaparici\u00f3n en Europa el a\u00f1o pasado con la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total de 388 kW del Lyriq est\u00e1ndar. El Lyriq-V se distingue de este modelo no s\u00f3lo por sus mayores prestaciones, sino tambi\u00e9n por una serie de caracter\u00edsticas deportivas. Exteriormente, la versi\u00f3n de altas prestaciones se distingue por los detalles en fibra de carbono y los faldones laterales reservados a la serie V, adem\u00e1s del caracter\u00edstico fald\u00f3n delantero inferior. El modelo tambi\u00e9n cuenta con un techo pintado en negro y llantas de 22 pulgadas con un acabado deportivo oscuro. El Lyriq-V tambi\u00e9n cuenta con ciertas caracter\u00edsticas interiores, como un techo panor\u00e1mico de cristal, un sistema de audio con 23 altavoces, una pantalla de 33 pulgadas en el habit\u00e1culo y un head-up display de realidad aumentada con dos niveles. La suspensi\u00f3n tambi\u00e9n se ha reajustado para el Lyriq-V, y hay modos de conducci\u00f3n adicionales como el Launch Control y el Modo Competitivo.<\/p>\n\n\n

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\"Con el LYRIQ-V, estamos ofreciendo la expresi\u00f3n m\u00e1s audaz hasta la fecha de la visi\u00f3n el\u00e9ctrica de Cadillac para Europa: r\u00e1pido, lujoso, de alta tecnolog\u00eda e inconfundiblemente Cadillac\", dijo Pere Brugal, Presidente y Director General de GM Europa. \"La decisi\u00f3n de desvelar este modelo en Le Mans fue intencionada: un homenaje a nuestro legado en las carreras y una demostraci\u00f3n de c\u00f3mo los conocimientos adquiridos en la pista pueden dar forma al futuro de la movilidad el\u00e9ctrica.\"<\/p>\n\n\n\n

Unas horas antes del Lyriq-V, Cadillac tambi\u00e9n desvel\u00f3 el Optiq-V. Se trata de la versi\u00f3n superior del Optiq e-SUV, que se sit\u00faa una clase por debajo del Lyriq. A\u00fan no se ha confirmado si el Optiq-V llegar\u00e1 a Europa, pero es muy probable.<\/p>\n\n\n\n

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