{"id":274792,"date":"2025-06-12T18:00:00","date_gmt":"2025-06-12T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=274792"},"modified":"2025-06-12T16:53:35","modified_gmt":"2025-06-12T14:53:35","slug":"primera-conduccion-en-el-omoda-7que-ofrece-el-cherys-suv-de-tamano-medio-para-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/06\/12\/first-drive-in-the-omoda-7what-cherys-mid-size-suv-offers-for-europe\/","title":{"rendered":"Primer viaje en el Omoda 7: Qu\u00e9 ofrece el SUV de tama\u00f1o medio de Chery para Europa"},"content":{"rendered":"

Las cosas se est\u00e1n moviendo en Wuhu: los planes de Chery para Europa se est\u00e1n concretando y la l\u00ednea de modelos para su expansi\u00f3n hacia el oeste est\u00e1 tomando forma. El CEO Zhu Shaodong se est\u00e1 centrando inicialmente en las marcas Jaecoo y Omoda y, a la luz de las incertidumbres actuales del mercado, no planea confiar \u00fanicamente en los modelos totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

El ejemplo m\u00e1s reciente de este enfoque es el Omoda 7<\/a>, que debut\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i esta primavera y se espera que llegue a Europa en alg\u00fan momento despu\u00e9s del verano. Mientras que los modelos anteriores, como el Omoda 5 o el Jaecoo 8, eran principalmente veh\u00edculos chinos rebautizados con alguna reingenier\u00eda a trav\u00e9s del centro de desarrollo europeo de Chery en Raunheim, el Omoda 7 es el primer veh\u00edculo de la marca desarrollado espec\u00edficamente para la exportaci\u00f3n - y se ofrecer\u00e1 exclusivamente con cadenas cinem\u00e1ticas h\u00edbridas.<\/p>\n\n\n\n

Con 4,66 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,72 metros, el Omoda 7 tiene un tama\u00f1o similar al del Kia Sportage<\/a> o Toyota RAV4<\/a>. Tiene un dise\u00f1o relativamente discreto que s\u00f3lo se hace m\u00e1s distintivo cuando oscurece: las luces de circulaci\u00f3n diurna, ocultas en el parachoques delantero, forman un dibujo de hex\u00e1gonos resplandecientes, mientras que los faros traseros se convierten en elementos en espiral iluminados, dejando una impresi\u00f3n duradera.<\/p>\n\n\n\n

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En el interior, el Omoda 7 s\u00f3lo llama la atenci\u00f3n cuando se inspecciona de cerca. Los asientos son c\u00f3modos, con un amplio espacio en las plazas delanteras y una habitabilidad adecuada en las traseras. Los materiales son s\u00f3lidos y la distribuci\u00f3n del habit\u00e1culo es t\u00edpicamente minimalista para este segmento en China: una peque\u00f1a pantalla detr\u00e1s del volante, una pantalla central m\u00e1s grande y el menor n\u00famero posible de botones f\u00edsicos. S\u00f3lo el volante cuenta con dos diales giratorios y dos interruptores para las funciones esenciales.<\/p>\n\n\n\n

Un toque prolongado en la pantalla t\u00e1ctil revela una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s innovadoras de Chery: Al igual que la pantalla giratoria de BYD, la del Omoda puede deslizarse medio metro hacia la derecha, desplaz\u00e1ndose hacia la l\u00ednea de visi\u00f3n y la zona de control del pasajero delantero.<\/p>\n\n\n

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El equipamiento de serie se ajusta a las expectativas del segmento medio-alto. Junto a los habituales -y a veces intrusivos- sistemas de asistencia al conductor para el mantenimiento del carril, la regulaci\u00f3n de la velocidad y la atenci\u00f3n al conductor, el veh\u00edculo incluye un sistema de c\u00e1mara de 360 grados, asientos ventilados e integraci\u00f3n inal\u00e1mbrica para la carga de m\u00f3viles y la conectividad.<\/p>\n\n\n\n

Chery se lanza primero con un tren motriz convencional. Aunque el grupo Chery dispone de todas las opciones de propulsi\u00f3n, incluida la el\u00e9ctrica a bater\u00eda, e incluso opera un competidor de Tesla bajo la marca Exlantix en Wuhu, la oferta inicial del Omoda 7 comienza justo por encima de los 30.000 euros. Incorpora un motor turboalimentado de 1,6 litros con unos 110 kW y 275 Nm, asociado a una transmisi\u00f3n de doble embrague. La aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h tarda 11,1 segundos y la velocidad m\u00e1xima es de 190 km\/h, lo que la sit\u00faa por delante de varios rivales de esta categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Para quienes busquen una tecnolog\u00eda m\u00e1s preparada para el futuro, es probable que le siga una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable en la gama superior de 30.000 euros. Esta variante utiliza un motor el\u00e9ctrico de 150 kW, prioriza la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica cuando es posible y ofrece una potencia total del sistema de 265 kW y 530 Nm. El resultado es un tiempo de 0 a 100 km\/h de 8,5 segundos. En particular, el PHEV cuenta con una bater\u00eda tamp\u00f3n de 18,3 kWh que utiliza c\u00e9lulas BYD Blade, que puede cargarse en corriente continua y ofrece una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de hasta 100 kil\u00f3metros. Incluyendo la autonom\u00eda de combustible, Chery afirma una autonom\u00eda total de m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros, lo que reduce las preocupaciones sobre la infraestructura de recarga y los viajes de larga distancia.<\/p>\n\n\n\n

Puede que el nombre sea poco llamativo, el dise\u00f1o atractivo pero convencional y la tecnolog\u00eda corriente. Mientras que marcas como Nio o Xpeng buscan destacar, el Omoda 7 de Chery adopta un enfoque m\u00e1s discreto. Seg\u00fan el jefe de estrategia Shaodong, se trata de un movimiento deliberado: \"Los que polarizan y atienden a los extremos no pueden conseguir grandes vol\u00famenes\", afirma, citando Wolfsburg y Se\u00fal como puntos de referencia estrat\u00e9gicos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las cosas se est\u00e1n moviendo en Wuhu: los planes de Chery para Europa son cada vez m\u00e1s concretos, y la alineaci\u00f3n de modelos para su expansi\u00f3n hacia el oeste est\u00e1 tomando forma. CEO Zhu Shaodong<\/p>","protected":false},"author":37,"featured_media":274530,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[725,98,29034,30023,6382,13724],"class_list":["post-274792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-chery","tag-china","tag-omoda","tag-omoda-7","tag-phev","tag-review"],"acf":{"post_article-format":{"value":"review","label":"Fahrbericht"},"post_categories":[9930],"post_tags":[725,30023,13724,29034,98,6382],"post_thumbnail":274530,"post_thumbnail_listing":274532,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The wave of Chinese newcomers shows no sign of slowing. On the contrary \u2013 Chery is now stepping up, aiming to launch in Europe with multiple brands and models. One of these is the Omoda 7, intended to help mark the company\u2019s transition into a new era.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"post_teaser-text-advanced":"

The wave of Chinese newcomers shows no sign of slowing. On the contrary \u2013 Chery is now stepping up, aiming to launch in Europe with multiple brands and models. One of these is the Omoda 7, intended to help mark the company\u2019s transition into a new era.<\/p>\n","facts":[{"name":"Modelo","value":"Omoda 7"},{"name":"Bater\u00eda","value":"18.7 kWh (PHEV)"},{"name":"Gama","value":"around 100 km"},{"name":"Precio","value":"-"}],"conclusion":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/37"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=274792"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":275088,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274792\/revisions\/275088"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/274530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=274792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=274792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=274792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}